Quand je pense au Lexus RC350 F Sport, les mots «compresseur», «Rocket Bunny» et «Air Ride» ne sont pas à l'esprit.
Je pense à la Toyota glorifiée comme exactement cela: une Toyota glorifiée. C'est un transporteur de gens sportifs bien construit qui durera 40 ans si vous changez l'huile et ne conduisez pas comme un bouffon complet. C'est une voiture raisonnable à posséder, mais pas celle sur laquelle je dépenserais jamais mon argent.
Mais la création de Roel du modèle 2015 est quelque chose de complètement différent. Il a pris le coupé de luxe ennuyeux et grand-corps raffiné pour la conduite quotidienne, et lui a injecté une cuillerée saine de «pourquoi diable non».
Quand j'ai dit que j'avais fait un voyage dans le nord-ouest du Pacifique, je savais que j'étais pour un régal; Il y a tellement de constructions de niveau suivant dans ce coin des États. Peut-être que tout ce que vous voulez voir ici, ce sont de grandes roues, des sacs et des fusées éclairantes d'ailes, mais il y a tellement plus à cette Lexus que cela.
C'est toujours amusant de tirer ces types de constructions en ville où les passants insistent pour prendre des photos et demander exactement ce que c'est qu'ils regardent. Malgré l'insigne de Lexus proéminent sur la voiture, ce jour-là, nous avons tout obtenu de Supra à NSX. Passionné ou non, c'est définitivement une voiture qui vous arrête dans vos traces.
Mais je ne peux blâmer personne pour leurs suppositions décalées; Le résultat final de cette Lexus est loin des intentions, de l'esthétique et des performances de l'usine.
Le rassemblement d'une bonne voiture est toujours un art sombre, même lorsque vous pouvez apparemment suivre une méthodologie spécifique (peut-être surutilisée). Roel a coché toutes les bonnes cases sur celui-ci, cependant.
Avec la configuration Airrex, il peut traverser confortablement le centre-ville de Portland…
… Ou déposez le bodykit moulé directement sur l'asphalte. C'est une voiture qui est complètement passée par l'essoreuse pour mieux sortir dans tous les sens.
La performance est importante
Sous toute la folie, la voiture est toujours une Lexus. Ainsi, le RC F Sport a une poignée d'hébergements luxueux qui viennent avec le territoire, ce qui en fait une voiture agréable à mettre en place si c'est ce que Roel veut faire.
L'intérieur a ce raffinement d'usine conservé, sans beaucoup de non-sens qui gêne du point A au point B.
De nombreux surfenseurs / suspensions / roues que je vois commencent comme quelque chose de bon marché, ne soyez pas modifié avec un état d'esprit que je ne peux qu'imaginer est une sorte de fantaisie restante depuis l'enfance. Mais ce n'est pas la voiture d'un enfant, c'est la voiture d'un gentleman. Vous ne devriez pas avoir besoin de plus de preuves de cela que l'horloge analogique et la coupe de la fibre de carbone de bon goût sur le tableau de bord.
Les changements les plus frappants à l'intérieur, bien sûr, sont la cage à rouleau personnalisé, les sièges Recaro et les harnais Sparco. Contrairement à d'autres configurations similaires, les sièges ne sont pas nuls pour s'asseoir ou rendre votre vie misérable, donc rien n'est perdu ici du point de vue du confort.
À l'arrière de la Lexus, vous trouverez le système de contrôle pour la suspension radiement nichée, entourée d'une configuration audio que vous attendez de voir dans une voiture de cette nature.
Faites éclater le capot et les choses deviennent un peu plus sérieuses. Lire: Plus de 500 ch sur les internes en stock. Roel pense à construire un bloc et à augmenter le coup de pouce, ou à la possibilité d'un échange radical sur la route.
Cette puissance de sortie est rendue possible avec un compresseur RR-Racing entièrement modifié, celui que vous ne pouvez pas vraiment voir sous un angle. C'est aussi un kit que vous ne pouviez trouver nulle part sur le marché jusqu'à ce que Roel ait terminé – une partie de l'inspiration de Roel pour construire quelque chose que personne d'autre n'avait fait. L'ECU et l'admission sont également des bits de course RR, tandis que l'échappement est une unité à consonance formidable de la performance de l'ARK.
Mais le compresseur unique ne semble pas être suffisant pour garder le lecteur de Roel pour quelque chose de différent, et il a depuis fait un harnais qui lui permettra d'échanger dans un 2jz bidurbo et conserve toujours des fonctionnalités comme les palettes de changement de vitesse. En espérant qu'il puisse réellement le retirer.
S'éloigner du baie moteur, niché dans les roues massives se trouvent un ensemble de freins Wilwood; Ralentir plus de 4 000 livres est un gros travail après tout.
Le style est la clé
Bien que je sois content que la Lexus ait le pouvoir de sauvegarder son style sauvage, c'est le style lui-même qui fera ou brisera une version comme celle-ci. Il y a quelque chose dans ce kit de lapin de fusée moulé qui fonctionne si bien avec les lignes de corps et cette peinture noire brillante profonde, et il est tout simplement fou que l'aile regarde à la maison ici aussi.
Ensuite, vous avez les roues Gold Avant Garde dynamiques offrant un contraste suffisant. C'est un combo que je me suis retrouvé à regarder à maintes reprises pendant mon après-midi avec la voiture, et je n'étais pas le seul.
Cette construction est l'exception absolue à mon aversion pour les grandes ailes sur les voitures qui peuvent passer le cadre – je suis vraiment fan des voitures de course réelles, pas tout cet engouement inspiré de la piste. Mais cela me ramène à l'art sombre dont je parlais avant, comme craquer une sorte de code oublié.
Il est possible de faire une série de choix douteux qui frappent la bonne combinaison, résultant en quelque chose d'un autre monde. C'est comme si Roel volait autour de la ville dans une sorte de vaisseau spatial du futur qu'une course extraterrestre basée sur une Lexus 2015 et renvoyée dans le temps.
D'accord, peut-être pas tout à fait, mais c'est tellement fou de regarder et difficile de croire à quel point tout fonctionne ensemble.
Même si je connais tous les morceaux qui sont entrés dans cette voiture, le résultat final est bien plus grand que la somme de ces parties individuelles.
https://www.youtube.com/watch?v=ckrcj4gk2fg
Une énorme quantité de travail a été consacrée à la fabrication de ce sport F contrairement à aucun autre. Alors que je marquais avec mon bon ami Mark Vasilyuk pour ce tournage, il est normal que je partage une autre de ses vidéos qui montre un peu de ce qui s'est passé avec cette Lexus avant la fin.
Construire quelque chose comme ça nécessite une vision, et Roel a vu quelque chose dans ce châssis que je n'ai jamais pu.
C'est ce qui fait de la culture automobile un art différent de toute autre chose.
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