Quelle est la chose la plus excitante à propos de la réunion du Nouvel An de la Japanese Classic Car Association? Le parking bien sûr, mais pour ce tout dernier rassemblement à Odaiba, il y avait un autre spectacle que les gens appréciaient – la ridicule présence policière.
Garder un œil sur la gamme habituelle de la vieille école shakotan Les promenades qui se glissent dans le lot à côté de la salle étaient environ 20 officiers qui sont arrivés sur 10 vélos de police et dans six voitures de patrouille. Cela peut sembler exagéré lorsque tout ce qu'ils faisaient était de superviser tous les véhicules quittant l'événement, mais c'est le message que le Japan veut envoyer à la communauté de voitures modifiée.
Bien sûr, beaucoup de ces voitures sont bruyantes, basses et certaines n'ont pas de plaques de numéro avant, mais la grande majorité des propriétaires sont au-delà de polies. Ils conduisent lentement et ne se montrent pas.
Dans d'autres pays, les voitures historiques reçoivent des plaques d'immatriculation spéciales et sont exonérées des taxes sur les routes et des contrôles d'inspection annuels car ils sont considérés comme une partie de l'histoire qui doit être préservée et entretenue.
En revanche, les autorités au Japon n'aiment pas vraiment les voitures, ni rien de vieux. Donc, si vous ajoutez des modifications à une vieille voiture, vous êtes presque considéré comme un criminel.
Mais ce n'est pas difficile à comprendre. Dans un pays où le nouveau est meilleur que vieux et où presque rien n'est préservé, il est logique que les autorités souhaitent des voitures polluantes et bruyantes éradiquées des routes. C'est déroutant comme l'enfer, car le Japon a également une façon de penser massivement vers l'arrière et est coincé dans le passé quand il s'agit de suivre les coutumes et les pratiques obsolètes. C'est l'endroit où la plupart des gens conduiront des véhicules électriques dans quelques années, mais aussi un endroit où les télécopies sont toujours un moyen très courant d'envoyer des documents.
C'est aussi la raison pour laquelle je fais toujours tout mon possible pour présenter ces voitures incroyables. Ils font autant partie du Japon que les sushis et l'anime, ou le Gundam massif qui se tient devant le bâtiment Divercity à Odaiba. Si seulement les personnes qui dirigent le Japon a obtenu ce.
Donc, avec les salopes à l'écart (excuses, mais quelqu'un doit le dire tel qu'il est), passons à autre chose et vérifions la génialité qui s'est déversée du parking alors que l'événement JCCA se terminait.
Le mélange était bien sûr varié, principalement japonais, mais avec quelques projections surprises de l'étrange morceau vintage de fer américain.
Ce Firebird Trans Am '84 avait l'air sensationnel.
L'ensemble du défilé de sortie était filmé par un tas de locaux Youtubers En plus du vôtre, donc j'espère que vous avez attrapé le flux en direct sur notre chaîne Instagram.
Quelque chose vous rappelle-t-il les années 80 exubérantes autant qu'une voiture portant un badge spécial Koenig? Sans surprise, pas mal, il est arrivé au Japon pendant la période de bulle, et ce 560 SEL est une de ces voitures, un bel exemple de berline de luxe opmpime avec une attitude sérieuse.
La police n'a pas arrêté le conducteur – à l'époque où il les possédait probablement.
Ils sont cependant un peu occupés lorsque ces deux voitures ont tenté de sortir. Les sifflets ont été soufflés d'agression et les deux pilotes ont été invités à s'arrêter d'un côté.
Le problème? Il n'y avait pas d'assiettes avant sur la voiture en plomb, et l'assiette sur la couronne derrière elle était pliée derrière le refroidisseur d'huile monté avant. Le propriétaire a dû le replier droit et tenter de le réaménager.
Les licences de chacun ont été gravement vérifiées, certes faites de manière assez polie, comme la police japonaise est connue pour le faire. Il n'y a pas d'arrogance ou de surutilisation de puissance ici, c'est sûr.
Les infractions ont été rapidement prises en charge et les deux voitures étaient de retour en route.
JCCA n'est pas seulement une question de voitures. Il y a toujours une présence de vélo cool à vérifier, un peu comme ce petit rassemblement qui se passait dans le parc à côté du lieu.
Sur le parking lui-même…
Il était peut-être tard dans la journée, mais l'endroit bourdonnait toujours avec des voitures assez incroyables à voir, comme ce sauvage bosozoku Z31 Fairlady.
Et bien sûr, le petit Autozam AZ-1 à l'arrière là-bas. C'est peut-être le roi de kei Les voitures de sport du début des années 90, tout simplement parce qu'elle avait des portes Gullwing tellement cool.
Il peut être assez difficile d'essayer de naviguer dans une zone remplie d'une telle impression. Où pointez-vous la caméra en premier? Quelles voitures devez-vous vérifier en détail?
C'est ce dont les rêves sont faits: les classiques les plus connus du Japon présentés dans une variété de goûts et de faveurs, et tous là-bas pour être appréciés.
Est-ce vraiment ce que le Japon veut ignorer et faire de son mieux pour faire disparaître? Ceci est un héritage de l'histoire automobile du pays et un exemple visuellement magnifiquement de la façon dont les gens s'expriment via les différents styles. Il doit être protégé et autorisé à s'épanouir.
Cette diminutive Suzuki Cervo a secoué un ensemble d'Impul Hoshino Racing G5 comme rien que j'ai vu auparavant. Un peu comme aujourd'hui, minuscule kei Les voitures ont toujours suinté du caractère; Ce sont des voitures sur lesquelles les fabricants font plus de pari en matière de conception. La plupart du temps, c'est bizarre, mais c'est peut-être parce que cela prend des années – sinon des décennies – à mûrir.
Mon choix du groupe était ce DR30 sur Shadow Speaking Rims, l'une des exécutions les plus propres que j'ai vues. Papin sur position, surfendeurs subtils, miroirs Vitaloni et un peu de bosozoku Style à l'intérieur avec une demi-cage jaune.
Là encore, ça aurait pu être ça Hakosuka sur Watanabes. Il est vraiment impossible de choisir…
Les Rotaires étaient bien représentés avec ce trio de SA22.
Et une autre beauté que j'ai repérée plus tard.
Partout où vous regardiez, il y avait tellement d'histoire. Découvrez cette Honda City Turbo parfaitement entretenue et le Silver Bellett à une époque où Isuzu faisait des voitures très belles.
La dose saupoudrée de trucs modifiés m'a maintenu dans un état de surprise constant.
VWS quelqu'un?
Si les événements de Ton of Mooney auxquels j'ai assisté depuis le début de SpeedHunters en 2009 m'ont appris quelque chose, c'est que les wagons d'Impala Station sont les wagons de la station les plus cool de tous. C'est un modèle que j'aimerais construire à mes propres spécifications.
De la chose la plus américaine à la chose la plus japonaise possible – un Sir Civic Ef9 prêt à frapper l'Osaka Kanjo-Sen.
Je ne peux pas dire que j'ai jamais été un grand fan de la Skyline Japan, mais ce qui m'a le plus surpris dans cet exemple particulier, c'est les feux arrière teintés de bleu. Ce n'est pas la première fois que je vois cela, mais c'est une curieuse modification pour le moins.
Avant que quelqu'un m'envoie une gifle numérique pour ne montrer aucun amour AE86, en voici une paire – un Levin et l'autre aromatisé Trueno.
Et voici une Nissan Cedric qui pense que c'est une voiture de course. Spoiler de dés à la correspondance et à bucktooth pour un effet supplémentaire.
À l'époque, bien avant que la police ne devienne si stricte, ce parking aurait été rempli de nombreuses créations sauvages, comme cette couronne qui a fait un toit.
C'est essentiellement une façon amusante de montrer à la police le majeur, avec des lumières clignotantes rouges, un aileron arrière massif et un regard sérieux Takeyari tuyaux. Ça crie «S'il vous plaît, tirez-moi, je veux créer des ennuis!
À côté était quelque chose très différent. Ce n'est pas un Cabrio de 365 ordinaire, mais une interprétation beaucoup plus large et plus dur à cuire.
Cela a rendu le 911 à côté de lui presque insignifiant, ce qui n'était pas bien sûr.
Je terminerai avec une paire d'Italiens pour équilibrer les choses.
C'est tout pour le parking, mais je n'en ai pas encore fini avec la réunion du Nouvel An du JCCA. J'ai plus que je veux vous montrer de l'événement lui-même, donc j'espère que vous avez apprécié cette entracte.
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dino@peedhunters.com