Les Summernats sont peut-être connus dans le monde entier pour ses voitures d'épuisement sauvage et ses patins de niveau supérieur, mais croyez-moi, il y a beaucoup plus dans le festival de quatre jours que de simplement transformer les pneus pour fumer.
Alors que la couverture médiatique qui s'échappe de l'événement est fortement centrée sur le spectacle fourni par le plus grand spectacle de fumée du monde, le festival dans son intégralité remplit la majorité du site de 70 hectares où il se trouve depuis sa création, il y a 32 ans.
L'ajout le plus surprenant à la programmation du festival de cette année a été l'inclusion d'une deuxième façon de regarder l'annihilation complète du caoutchouc. 2018 a présenté Drifting to the Summernats. Drifting, sérieusement, qui aurait pensé ?!
Eh bien, c'était en fait la deuxième chose la plus surprenante. Le plus grand choc de tous est venu de l'enthousiasme et de la rétroaction positive envers la nouvelle attraction de l'émission. Je m'attendais à ce que beaucoup de fistes de poing en colère et de parler de shitbox à quatre banger.
Si je ne l'avais pas été témoin de première main, j'aurais juré qu'un bon pourcentage de la foule aurait été très mécontent par le bouleversement.
C'est une bonne chose que j'ai mal jugé la réaction de la foule.
Je suis sûr que les poches de traditionalistes de Summernats inintriqués existent, mais d'une manière générale, la majorité des personnes à qui j'ai parlé étaient suffisamment intéressées pour passer un peu de temps autour des manifestations des cadets.
Quelques-uns ont même sauté pour un tour de passager, le vôtre vraiment inclus.
Après avoir repéré le minuscule Datsun Bluebird de John Dreyer, j'ai tardé à prendre un casque et à sauter pour mon ancien entraîneur de dérive. Malgré une journée entière à glisser à côté de John, c'était la première chance que j'avais eu pour découvrir de première main à quel point il peut pédaler sa propre petite création.
Autant que j'aime la culture unique et les versions de voitures de Summernats, j'ai souvent réfléchi à la longévité de l'événement. Alors que la flotte automobile de l'Australie progresse dans celle des drones semi-autonomes ennuyeux, le prix des voitures avec le caractère devrait continuer à monter en flèche. Oui, même les merdes qui étaient traditionnellement exclues ou oubliées, comme les Holden Gemini.
Il y aura toujours un noyau de fans disposés à risquer leurs investissements en « le bascule '' sur le pad, mais dans les années à venir (décennies), il sera intéressant de voir comment les propriétaires traiteront leurs machines différemment lorsque les valeurs flirtent avec des niveaux «irremplaçables». Un rapide coup d'œil sur le site Web de vente de voitures le plus populaire d'Australie montre déjà une poignée de Fords et Holdens classiques avec des prix demandés approchant de 250 000 $ AU, et plus de deux douzaines de voitures «muscles classiques» répertoriées à bien plus de 100 000 $ AU.
Peut-être que les «tours» des voitures bruyants et tapageurs »seront remplacés par des monaros vintage de style Concours plus raffinés Holden Monaros et Ford Falcons.
Ce serait une honte absolue de voir une icône australienne comme Summernats s'estomper dans l'insignifiance, il est donc rassurant de savoir que l'équipe derrière l'événement prend des mesures pour réduire la probabilité que cela se produise. Étapes comme l'introduction de la dérive.
Avec une nouvelle flotte de véhicules modifiés, Drifting présente également une nouvelle génération de Netrolirs à sang chaud à l'événement, assurant un long et brillant avenir Summernats.
Personnellement, en tant que quelque chose d'un dérirateur enthousiaste entre les nombreuses poches d'intérêts automobiles, et surtout des niches fragmentées, j'ai hâte de plonger dans le futur pour voir quel type d'impact Summernats 2029, en tant que melting-pot de cultures, d'idées et de grosses chevaux pourrait avoir sur le paysage de voitures modifiées en dessous.
Il est peut-être temps que je commence «l'opération Rat-Via» et que je commence le rodage des rats un S15. En fait non, il est trop tard. J'aurais besoin de bien plus d'une décennie pour construire une voiture sur le salaire d'un photographe.
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