La maison de vente aux enchères est l'une de mes domaines préférés chez Autosport International.
Au cours des années précédentes, il a été exploité par COYS, mais cette année, Silverstone Auctions a fait ses débuts au salon. Comme je l'ai mentionné précédemment, un petit jeu que j'aime jouer est de faire une virée shopping imaginaire et de voir ce que je peux m'inscrire dans un budget prédéfini – cette année, mon sac à main était limité à 750 000 £. C'est le coût d'un Senna McLaren de base, si une telle chose existe, ou plusieurs de ces voitures sans doute plus cool mais définitivement plus anciennes.
Errant autour de l'espace des enchères de Silverstone avec mon sac à main fantastique, j'avais déjà posté une très cool Renault 5 Turbo 2 de 1984 (63 000 £), une Porsche 997 GT3 beaucoup plus récente mais tout à fait désirable 997 (157 600 £), une Porsche jaune ultime 964 PORRERA RS N / GT (£ 129,375), A 1965 Pors 911 Voiture de rallye «Safari Spec» (une bonne affaire à 81 000 £) et un Studebaker de 1965 Lark Daytona 500 (115 000 £) que j'ai passé beaucoup trop longtemps à baver. Se référant à leurs prix de vente finaux, cela m'a fait frapper à la porte de 546 000 £.
Ensuite, j'ai repéré quelque chose de très cool, et pour un prix de bonne affaire aussi.
Cette BMW Motorsport Z4 GT3, châssis # 1004, a été construite par BMW Motorsport en 2010 au nom de Dörr Motorsport en Allemagne pour une utilisation dans VLN et dans le N24. Bien sûr, ce n'était pas le seul E89 à avoir fait ses débuts cette année-là; Schubert Motorsport Besoin de vitesse/ Les machines de marque SpeedHunters ont également brisé la couverture en 2010. Je me demande où se trouvent ces voitures maintenant?
Cette voiture a ensuite été exploitée par l'équipe Marc VDS, et a continué à prendre des podiums dans le championnat de Blancpain à Magny Cours, Silverstone et Oulton Park, et plusieurs podiums du championnat britannique GT. Depuis la construction originale, Barwell Motorsport a apporté le Z4 à la spécification de 2015 avec une reconstruction complète de châssis nue, et elle reste non dirigée depuis.
À mon avis, le coupé Z4 en route est toujours une voiture superbe, bien que légèrement ternie par une association avec des personnes qui pourraient couper les cheveux pour gagner leur vie. Cependant, dans GT3 SPEC, avec des roues à verrouillage central, une carrosserie agressive large en carbone nu et cette énorme aile, elle a l'air vraiment folle.
https://www.youtube.com/watch?v=Moints7p7_8
C'est sans mentionner qu'il y a une BMW V8 sous le capot. Et pas n'importe quel V8 – BMW P65B44 4,4 litre est la version de course de la centrale électrique GTS E92 M3, et se trouve être l'un des meilleurs moteurs de Sounding de GT Racing. Je peux entendre le rédacteur technique de SpeedHunters, Ryan, BMW-Senses Tingling d'ici.
La bonne nouvelle? Eh bien, cette voiture ne vous aurait pas fait reculer de 300 000 €. Pour une voiture de course légèrement utilisée, le prix de vente de ce Z4 GT3 n'était que de 118 125 £, y compris un package de pièces, portant mes dépenses imaginaires totales à un peu plus de 664 000 £. Cela me donne un cool 86 000 £ à dépenser pour que cette Bad Boy Road soit légale.
Compte tenu du même budget, quelqu'un prendrait-il encore le séné?
Jordan Butters
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