Venez avec moi lors d'une promenade à travers l'événement de stannation de cette année à Odaiba.
Comme vous le verrez bientôt, ce post est davantage présenté en tant que galerie, presque comme la façon dont vous abordez un rassemblement de cette ampleur. Vous vous promenez le long et de l'autre côté des voitures, vous arrêtant seulement pour jeter un coup d'œil à ce qui attire votre attention. C'est comme si vous faites défiler les articles de blog massifs avec des centaines de voitures à voir, sauf ici que le défilement est fait par vos pieds plutôt que par votre doigt.
Avec un peu moins de 1 000 voitures présentes à Stancenation, le parking habituel qui accueille d'innombrables autres événements liés à la voiture au cours de l'année était sur le point d'être rempli. Cela signifiait un parcelle de marcher a été demandé.
Mais n'ayez crainte, vous pouvez le faire avec votre doigt ici. Vous voyez, nous aimons vous faciliter la vie et vous nourrir directement de la culture automobile du Japon dans une disposition facile à digérer.
Je vais commencer les choses avec un NSX, un modèle que nous voyons de plus en plus dans cette scène axée sur le montage, malgré la valeur croissante de la Honda. Il n'y a rien de trop sauvage dans celui-ci; Une esthétique simple et un ensemble d'émotions de travail blanches dégagent une ambiance NSX-R instantanée.
Une autre voiture japonaise appréciée que nous continuons à voir étant donné le traitement de position est la R34. Je suis sûr que j'ai choisi le bon pour mettre en lumière; De nos jours, nous devons tous savoir pour ne jamais s'accession.
Il est difficile de ne pas aimer l'approche japonaise pour modifier. Année après année, ils ne manquent jamais de nous éduquer sur la façon de faire en sorte que les voitures soient les meilleures configurations d'ongles et de trouver des expériences sympas de mariage avec de nouveaux et anciens. Cette nouvelle couronne Majesta avec BBS Mesh Rims est un excellent moyen d'illustrer le point.
Bien sûr, il y a le jeu Fender. Oui, le Japon règne toujours ici; Qu'il s'agisse de fusées simples, de sur mesure ou de surfenseurs massifs, ils les font si bien.
Une autre chose que vous verrez lors des événements au Japon est les cliques à l'intérieur. Tout est pré-organisé, bien sûr, mais vous verrez souvent des groupes d'amis appartenant à la même équipe, ou à des clients de la même boutique, en vous assurant qu'ils conduisent dans des lieux ensemble afin de faire un petit modèle ou un affichage spécifique à un accord.
Mais quoi que vous rencontriez, vous savez que le propriétaire a fait de son mieux pour trouver quelque chose d'unique. S'ils ne l'avaient pas fait, ils n'auraient probablement pas été là.
Avec quelque chose comme 2 700 applications d'entrée, Elvis à Stancenation a fait découper pour lui en sélectionnant les meilleures voitures possibles pour le spectacle. Dans l'ensemble, il y avait beaucoup de fraîcheur, beaucoup de nouvelles versions que je n'avais jamais vues auparavant, et beaucoup de voitures retravaillées pour donner une sélection bien équilibrée.
Entre les écrans de course N-style et Hayashi, j'ai trouvé deux nissan chauds Kyusha. On était ceci Yonmeri Skyline, qui arborait des touches incontournables comme des ailes étendues de requin, des arches fabriquées et une course Hakosuka-style refroidisseur d'huile monté sur le pare-chocs.
L'autre est un grand favori, le 330 Gloria Coupé.
J'ai quelque chose pour des coupés massifs, et Nissan l'a vraiment cloué avec cette chose. Assis bas sur un ensemble de roues de course d'ombre, cet exemple a magnifiquement mis en évidence le meilleur d'une époque lorsque les constructeurs automobiles japonais avaient une individualité. Bien sûr, il y a beaucoup d'éléments de voiture musculaire américaine, mais ce ne serait pas une voiture JDM des années 70 si ce n'était pas le cas.
Tu fais un clin d'œil?
Nous ne pouvions pas parler des oldies sans une photo gratuite d'au moins Kenmeri. J'adore le Yankee ressentez celui-ci.
Après les heures passées sur le site, j'ai réalisé que je n'avais pas couvert environ 40% des voitures là-bas. Tant de choses à voir, si peu de temps…
À ce stade, je commençais également à penser que les exemples extrêmes de onikyan J'étais presque parti, mais j'ai eu bientôt une erreur. J'adore voir ces voitures; Ils ont l'air si mal – comme s'ils ne devraient même pas travailler ou être une chose – mais ils le font et ils le sont toujours.
De plus, j'aime les voitures qui bouleversent les gens.
Cela montre que leurs propriétaires expérimentent non seulement, mais poussent les limites de ce qui est considéré comme juste ou vaut la peine d'être fait. Mais tout est au nom de l'expression personnelle, et quand il est exécuté de cette façon, je suis tout pour cela.
Je veux dire, regardez cette bêtise! C'est formidable que ce soit encore une chose, mais ce n'est pas vraiment une surprise étant donné que les Japonais ne critiquent pas. C'est le monde extérieur d'opinion qui le fait, et bien sûr, aucun de ces gars ne s'en soucie vraiment. En fait, la plupart y sont probablement conscients.
Nous voyons cependant moins de ces voitures venir à Odaiba, ce qui s'étend sur cet incident causé par une certaine publication, qui a depuis rendu la vie pour nous, les gars de la voiture, dans la ville. C'est l'une des raisons pour lesquelles je n'ai pas encore remis ma GT-R sur la route; J'attends patiemment que toute l'attention se décroche.
Mais assez à ce sujet – jetons un coup d'œil à Badass S-Chassis.
Je suis un tel aspirant pour les RPS13, surtout les propres comme celui-ci.
Si ce type d'esthétique pouvait être égalé à une fonction appropriée, ce serait un véritable gagnant.
Et en parlant de ce mélange illusoire de forme et Fonction, voici un S13 de Exclusive, une équipe de dérive à Tokoku.
Il y a une fabrication assez cool en cours à l'avant, en particulier les ailes à baignade et le cadrage de tube pour imiter ce que vous verriez sur une voiture D1 ou FD. C'est cool de voir la base dériver évoluer de cette manière.
Si les S13 sont un peu trop datés pour vous, voici un kouki S14.
J'ai entendu le Z33 crier pour l'attention, alors voici quelques choix supérieurs pour vous en commençant par les autocollants SpeedHunters de la voiture de démonstration Nakamuraya. Ce sont les gars qui, avec Tokonatsu, le projet transformé GT-R en Project Hulk pour le salon automobile de Tokyo de cette année.
Je ne sais pas quoi dire de ces roues sur un Fairlady, sauf que cela ne les dérange pas du tout. Lissons-le là.
Arrêt suivant, S2000.
Cette voiture l'a cloué de toutes les manières possibles, du choix des roues et des freins au becquet noir et des jupes assorties qui longent les côtés de la voiture. Perfection S2000 dans tous les sens – pas trop, juste assez.
Une autre chose que j'aime voir, c'est que les voitures neuves attirent l'attention. Le nouveau BMW L'athlète Toyota Crown n'est sorti que depuis l'été, et cet exemple de Sapporo à Hokkaido se vante déjà d'un kit aérodynamique chaud et d'un ajustement VIP moderne malade.
Dans mon parking, je suis finalement tombé sur plus de vintage sous la forme de deux autres Nissans, tous deux violets. Un a Butaketsu Laurel, l'autre A yonmeri C'était tellement sexy que je devais juste l'utiliser comme image d'ouverture.
Il y a une bonté L28 juste là. L'odeur de carburant non brûlé était imminente dans l'air.
Butaketsu se traduit par des fesses de «porc» au cas où vous n'auriez jamais entendu ce surnom; Il se réfère au postérieur assez grand du laurier C130.
Custom élargi SW20 MR2?
Oui s'il vous plait! Je pense qu'une enquête plus approfondie est nécessaire ici…
Ce 964 Cabriolet a fait vivre des SpeedHunters en direct il y a quelques mois, mais j'étais tellement occupé le jour où je n'ai jamais eu la chance de le vérifier correctement. C'est facilement l'un des exemples les plus propres que j'ai vus, et ces BBS et le haut rouge vin ont vraiment déclenché l'extérieur intemporel.
Les produits de jonction étaient également présents à l'événement, d'une manière que seule la production de jonction peut être. Niveau de boss: 100.
Bien que ces sont les yakuza Politiciens et PDG numéro un au Japon. Pourquoi déranger l'équivalent d'un bel appartement de 23,8 pieds carrés à Tokyo sur un Rolls-Royce alors que vous pouvez avoir deux fois l'espace et une quantité décente de luxe avec un alphard Toyota. Je suis un grand fan de ces camionnettes, et je ne suis pas impliqué dans le crime ou la politique organisée.
Et vérifiez ceci, un Prius Phv a claqué et tous ont mis.
Je veux voir la Nissan Leaf Nismo attirer la même attention ensuite – les hybrides sont donc hier.
J'espère que vous avez apprécié cette promenade, cependant, le spectacle de stannation de cette année à Odaiba. Ce sera le dernier de ce lieu, comme l'année prochaine (après avril), ce site est pris en charge pour plus de jeux olympiques.
Cela signifie que tous les événements qui ont appelé Odaiba Home – JCCA, D1GP, Mooneyes Street Car Nationals – devront chercher ailleurs pour un emplacement approprié. La peur est qu'il n'y aura nulle part ailleurs dans la ville qui s'adapterait (à lire: tolérer) un événement axé sur la voiture, donc à ce stade, nous ne pouvons qu'espérer que quelque part se trouve.
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com