Parfois, il vous suffit de prendre du recul, de faire le bilan et de voir les choses un peu moins au sérieux.
Cela vaut même pour les dériveurs professionnels. Prendre votre passion et en serrer de vivre est sans aucun doute ce qui constitue «le rêve», mais avec le professionnalisme, les pressions, y compris les mesures de performance et les engagements de parrainage. C'est la passion élevée au niveau supérieur.
Cela peut sembler un peu bizarre pour le spectateur décontracté, car comment auriez-vous pu plus Amusant que de lancer une machine à dérive de plus de 1000 ch et plus de qualité d'armes sur le côté des ventilateurs adorants?
Mad Mike Whiddett estime qu'il a le mécanisme parfait pour oublier les rigueurs de l'esprit sportif professionnel et se concentrer sur le côté plus léger de la dérive. C'est la voiture anti-pro-pro-pro-pro-pro; C'est le Madcab.
Dévoilé publiquement lors de l'événement Summer Bash 2017, Madcab est une voiture dérive avec une différence. Mike dit que les non-initiés ont envahi la voiture tout au long du week-end, avec des murmures dans le sens de «Qu'est-ce que c'est – un laurier C33? Perreat des conversations.
Une nissan ce n'est certainement pas le cas. C'est Mad Mike, ambassadeur pour tout ce qui est Mazda – généralement alimenté par le rotatif – donc un changement de codes n'allait jamais faire pour la dernière création à rouler à partir du monuil Madlab. Toujours dans l'obscurité? Ceci est un châssis HC Mazda Luce, le vaisseau amiral de la flotte d'Hiroshima de 1986 à 181. Et oui, avant que quelqu'un ne le signale, il est prononcé 'Loo-chay' Mais l'opportunité d'un jeu de mots familier ne peut tout simplement pas être refusé.
C'était aussi grand et luxueux que Mazdas à l'époque, et le Luce a également été propulsé par les roues arrière. Cela en faisait une plate-forme idéale pour la germination d'une idée à l'arrière de l'esprit créatif de Mike.
Alors que l'idée a rebondi pendant un an, il n'a fallu que deux mois pour construire la machine à dérive à quatre portes à part entière. Cela témoigne des relations solides et fidèles que Mike entretient avec sa liste de partenaires clés.
Quatre portes pour plus ..?
Le terme «taxi dérivé» a longtemps été en train de bandre, généralement en référence à certaines des voitures dérivantes à gros corps comme le laurier susmentionné, ainsi que Nissan Cefiros et les variétés Toyota du chassis X. Le Luce prend le surnom et court avec lui – littéralement.
Le processus créatif impliqué est particulièrement notable. C'est une facette de toute construction dans laquelle Mike investit fortement sa personnalité, évidente avec les mises à jour constantes et le changement de son écurie de buls pro-spécial. Le Luce? Eh bien, c'est un écart complet par rapport aux Livéries Red Bull des voitures Pro, embrassant plutôt le thème Tokyo Taxi avec un combo jaune indubitable sur noir, tous conçus et appliqués en interne à Mike's Hampton Downs Motorsport Park Workshop.
Traduction du kanji sur les côtés indique clairement l'intention de la luce: Boso-Kōtsū, Ou un transport fou, dirigé par le logo « MM '' de Mike, est un indice raisonnablement simple de ce que les tarifs potentiels pourraient être dans le trottoir dans le maron de la Mazda oh-so-'80.
Ici, Mike a adapté une gamme de curios de taxi japonais, le tout au nom d'un peu d'authenticité. L'étagère arrière arbore un signe illuminé qui, ironiquement, indique que le tabagisme est interdit. À l'avant, un compteur réel avec 200 ¥ Flag-Fall se niche dans la console centrale, en juxtaposant avec le tableau de matériel spécifique à la dérive.
Mais le pièce de résistance se trouve sur le tableau de bord. De l'extérieur, ce gadget permet aux futurs frissons de savoir que Madcab est disponible à la location, tandis que à l'intérieur des passagers sont informés de qui est leur chauffeur quelque peu dérangé, grâce à une carte de licence personnalisée produite par Mike lui-même.
En regardant juste par la fenêtre latérale du conducteur avant, vous pourriez être pardonné de penser que c'est comme n'importe quel autre intérieur de dérive. Un volant en daim OMP, une cage de roll et le levier de billette pour le frein à main hydraulique ASD sont fiers de la marron.
Mais avec les portes sans cadre ouvertes, l'histoire complète se déroule: une cage complète fabriquée par l'équipe de PPRE entoure quatre sièges et harnais de takata de course. La cage est homologue à 100% et approuvée par la Kiwi Motorsport Authority, et Mike a même expliqué qu'il avait été conçu de manière à ce que la voiture puisse être certifiée pour être légale. Ce qui signifie que tout le taxi peut être pris un peu plus littéralement que la plupart ne peuvent s'y attendre.
Alors que Mike est là-bas en permettant aux autres de vivre le buzz dérivant, il y a plus de détails que ses ravisseurs peuvent prendre. Chaque passager a également sa propre tsurikawa Pour saisir tout en expérimentant tout un tas de forces G latérales.
Pas seulement un poney de spectacle
À l'origine, ce HC Mazda Luce a traversé les rues de la ville avec un SOHC V6 de 3,0 litres. Sans surprise, le moteur d'origine a été envoyé à la barre de parasites, un turbo 13B construit par PPRE se nichent maintenant à sa place.
À la base, le moteur est JC Cosmo Fare. Mike explique que le bloc JC est le choix du groupe en ce qui concerne 13BS, simplement en raison de sa conception de port supérieure, ce qui laisse un peu plus de liberté pour se déchaîner avec des mods respiratoires.
Le moteur arbore désormais un port de pont copieux, peut-être un peu trop étendu comme Mike l'admet, mais il donne au Luce un inacieur pulsant qui est l'archétype de la scène rotative modifiée par Kiwi de la fin des années 90. Le Turbo est un grand Garrett, une grande plaine de la vieille école, récupéré de l'étagère de pièces, expulsant ses gaz dans un échappement en acier inoxydable de 3,5 pouces construit à domicile, sortant via un silencieux rétro Dytech. Le combo est bon pour environ 420 ch sur 24 psi de boost, beaucoup pour présenter une famille de quatre personnes sur une balade sauvage latéralement.
Mike explique que la clé pour dériver un moteur rotatif Peaky est un accès rapide et facile aux rapports de vitesse de fermeture. Alors que l'embrayage à triple plaque exédique est un jet-off du Radbul MX-5, la transmission séquentielle à 6 vitesses HGT Precision à 6 vitesses est tout sauf. Fourni sous forme de kit boulonné en fonction du FD RX-7, l'équipement HGT est conçu par Kiwi et fabriqué. Il a été adapté pour s'adapter au Luce Floorpan et le SHIFTER BILLETS s'élève de la botte de quart de maron d'origine, conformément à de nombreux petits détails piquant la construction.
Comme ses voitures professionnelles, le rouleau est rotiforme. Dans ce cas, ils sont un peu plus petits que d'habitude, mesurant 15 × 10 pouces dans le style RBQ. Les extras pour l'arrière se présentent sous la forme de Steellies hors route noirs classiques, une option rentable pour étirer un pneu de 205 sections. Redline Performance, un sponsor qui est aux côtés de Whiddett depuis ses premiers jours de dérive, a servi un ensemble de coiffures de course de Crolaire agressive, cruciales, cruciales pour gérer une charge de voiture complète de demandeurs d'adrénaline de Yahooing et de hauteur.
Alors que Madcab est construit sur les relations formées en tailleant une carrière professionnelle, pour Mike, il s'agit également de redonner quelque chose. L'intention est de partager l'enthousiasme, de dire grâce à une gamme de bailleurs de fonds généreux, à son équipe de fabricants dévoués et de spinners de la transition qui rendent chaque week-end de course possible. Même remercier le public kiwi d'avoir gardé la foi.
N'oubliez pas que vous soyez un constructeur, un coureur ou même un photographe sur la scène de la voiture, il est probable que vous soyez entré dans le royaume par une poursuite de la passion. Peu importe jusqu'où vous progressez, il est crucial de prendre le regard occasionnel en arrière et de vous souvenir de la façon dont vous êtes arrivé ici. Et comme Mad Mike, n'oubliez pas d'avoir un peu – ou une grande cuve – de plaisir en cours de route.
riche@peedhunters.com
Instagram: soozinrichy
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