Bienvenue à Mooneyes et notre visite annuelle au salon personnalisé de Yokohama Hot Rod. Il s'agit d'un événement que nous avons couvert depuis les premiers jours de SpeedHunters, et qui est devenu si important que je le fais dans mon calendrier 12 mois à l'avance.
Mais couvrir un événement assez longtemps et vous commencez à avoir des réservations, ou vous ennuyez simplement de la répétitivité. Mais Mooney n'est pas comme ça. Bien sûr, la formule est à peu près la même chaque année – après tout, que pouvez-vous faire d'autre avec un salon automobile tenu au même endroit au cours des 20 dernières années – mais le propriétaire de Mooneyes, Shige Suganuma et son équipage, parviennent à le garder frais en le organisant de différentes manières dans le but de présenter des voitures spécifiques, des tendances et des mouvements au sein de la scène.
Ce qui nous amène à la question que j'ai posée dans le titre de ce post: Qu'est-ce que Mooneyes?
La réponse à cela n'est pas difficile, car c'est différent pour tout le monde. Une fois juste un petit magasin de hot rod dans le sud de la Californie (restez à l'écoute pour une histoire de visite en magasin dans la semaine prochaine), le nom est devenu si synonyme de la scène qu'il s'adresse à ce qu'il est devenu la scène elle-même. Je pense que c'est à peu près la meilleure façon de le décrire.
Il écrase les styles et une variété de voitures ensemble pour former un mouvement massif.
Et n'oublions pas le composant de vélo à tout, ainsi que les artisans qui s'y assurent avec leurs compétences uniques.
Plus vous pensez faire référence à Mooneys comme une scène plutôt que comme un spectacle, plus cela a du sens. Et c'est particulièrement vrai pour Mooneyes Japon qui se différencie de Mooneyes USA en englobant les domestiques.
Exemple, papa Motorworks ' Hakosuka et Z combo.
Les Japonais sont toujours aussi bons pour savoir comment imprégner des scènes spécifiques, et le faire de la manière la plus originale en trouvant un créneau dans lequel s'intégrer, ou tout simplement en créer un. Et c'est une autre chose que Mooney est bon – accepter de nouvelles façons uniques de personnaliser les voitures. Tant qu'il y aura de la substance là-bas, ils permettront à la voiture ou à la vélo. Hakosuka-face kei Le camion s'adapte parfaitement à la facture.
Tout comme le petit vélo pliant qu'il transportait dans le lit. C'est une Honda Motocompo à la peau (oui, celle qui a été conçue pour s'adapter à l'arrière d'une ville de Honda dans les années 80), arborant un extérieur entièrement-metal et un moteur Kawasaki de 150cc Kawasaki de 150cc. Cela doit être fou pour rouler.
Vous pourriez être surpris de l'entendre, mais pendant toutes les années, j'ai couvert cet événement Mooneyes, je n'ai jamais vraiment vu le spectacle lui-même.
C'est parce que cela se heurte au Festival Nismo chaque année, j'ai donc toujours choisi de couvrir la journée de Mooneys le samedi.
Et voir les voitures rouler lentement dans la salle d'exposition du Pacifique Yokohama au cœur de Minato Mirai jamais vieillit.
Le spectacle se matérialise devant vos yeux, et c'est l'occasion idéale de vérifier les voitures lorsqu'elles sont positionnées et de parler aux personnes impliquées dans leur création.
C'est la représentation la plus visuelle de l'amour du Japon pour les voitures auxquelles je peux penser, composé d'un groupe de véhicules qui ne penseraient jamais que les Japonais auraient un tel intérêt.
Mais comme je l'ai dit à plusieurs reprises auparavant, s'il a quatre roues (ou deux) et que c'est cool, différent ou tout simplement unique – les Japonais seront partout.
Prenez ce Rambler '55, alias le 'Pussy Wagon', appartenant à Nash of Épuisement professionnel Magazine, par exemple. Le gars l'a trouvé à Pomona, en Californie, en 1993, l'a ramené au Japon, l'a personnalisé et c'est son chauffeur quotidien depuis. Un quart de siècle d'utilisation et d'évolution plus tard, et il attire toujours l'attention.
La coupe «spéciale» a été réalisée par sa femme.
S'il est personnalisé, vous le trouverez lors de l'événement Mooneyes, quelle que soit la distance «là-bas». Sur cette note, si l'un d'entre vous peut deviner ce que cette voiture a commencé la vie car je serai assez impressionné.
Les voitures sont déposées ou conduites à travers la route d'accès arrière à l'arrière du centre des congrès, et cette zone peut être une véritable mine d'or pour tirer.
C'est là que ce premier impact se produit et où vous découvrirez ce qui sera affiché lors de l'émission de cette année. Ces coureurs sympas étaient différents de tout ce que j'avais jamais vu auparavant au Hot Rod Custom Show. Juste incroyable.
J'ai tendance à passer beaucoup ici car il est cool de jouer avec des casseroles à faible vitesse d'obturation alors que les voitures passent. Vous pouvez également garder un œil sur ce qui apparaît au loin…
Et c'est ainsi que j'ai repéré pour la première fois cette huit Buick Orange Buick.
Bien que ce qui couvre cet événement et d'autres rassemblements Mooneys depuis longtemps maintenant, j'ai encore beaucoup à apprendre sur cette scène. Je n'ai peut-être pas la connaissance technique et historique du monde américain de la voiture vintage, mais une chose est sûre – je sais ce que j'aime.
Et j'aime vraiment les grandes berlines élégantes de la fin des années 40 et du début des années 50, c'est pourquoi j'ai choisi une image de cette voiture en tant qu'ouvreur pour ce post. Regardez la chose – tellement de choses!
Après avoir diffusé des SpeedHunters en direct en octobre, j'ai un nouveau respect et une appréciation pour la quantité de travail qui entre dans l'organisation d'un grand événement, et bien sûr toutes les personnes impliquées pendant la journée pour faire avancer les choses comme elles le devraient. Mooneyes se prépare à des anciens combattants du jeu qui le rendent facile.
Une autre bonne chose à propos de la vérification du spectacle le jour de la configuration est la facilité des voitures en lumière. Il y a plus d'espace, ce qui signifie plus de chance de tirer autour d'une voiture que nous avons choisie. Le seul inconvénient est le ruban de positionnement sur le sol, les affichages aléatoires inachevés et parfois le personnel des hardins qui construisent les plus grands écrans.
Mais c'est un petit compromis pour pouvoir explorer pleinement la vaste gamme de voitures exposées.
C'est probablement il y a quelques années que j'ai vu pour la première fois un Ford Raptor levé et modifié lors de ce spectacle, et cette année, il y avait un JK Wrangler Rubicon sur les 37. Ces plates-formes tout-terrain deviennent de plus en plus populaires au Japon, et avec le JL venant de lancer ici, l'élan continuera sûrement. Je devrais en emprunter un et aller se battre avec des Suzuki Jimnys.
Ces coureurs midget que les voitures légendes du Japon construisent sont quelque chose dont je dois vraiment en savoir plus. Nous avons vu ces voitures de course réduites frapper des pistes ovales, et elles se vantent généralement de la puissance V8 malgré leur taille diminutive.
C'est le Japon, les voitures de légende ont mis leur propre tour à des choses, dans les moteurs de moto à quatre cylindres refroidis par 1 250 cm3 pour alimenter les roues arrière. Étant donné que les styles de berlines Ford Coupé et 37 de 37 37 qu'ils offrent ne pèsent que 450 kg par pièce, ils doivent être une huée à conduire.
Rappelez-vous le petit wagon Mazda de S&A Auto Create que nous avons vu l'année dernière?
Ce n'est toujours pas complet, mais maintenant un amorce gris et des composants plus importants – comme un moteur – il se rapproche.
Le châssis entaillé, l'arrière personnalisé et les passages de roues à baignade sont toujours là, et il y a aussi maintenant plus d'intérieur.
Je suis tellement désireux de voir cela finalement fini et de découvrir quel sera son objectif dans la vie. Kei Drag Wagon? Cela semble certainement intéressant…
Pas trop loin des deux petites voitures au-dessus était un muscle sérieux.
Je vais terminer ce post d'ouverture avec une image de l'affichage du camion qui était au centre du spectacle de cette année. J'ai quelques voitures intéressantes choisies pour des projecteurs plus détaillés, dont celui que j'ai déjà pris des dispositions à tirer. Vous comprendrez certainement pourquoi une fois que vous le verrez.
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