Vous savez quoi? C'est l'une de mes voitures préférées que j'ai rencontrées au cours des derniers mois.
Vous vous demandez peut-être pourquoi. Eh bien, Ryan Walters n'a pas construit ce 106 pour être le «premier». Il n'est pas attaqué par la maman et la tirelire de papa afin qu'il puisse faire une vidéo YouTube appelée Devinez quelle sera ma nouvelle supercarsoit. Et il n'a pas brûlé l'huile de minuit en mettant cette chose pour les goûts des médias sociaux.
En fait, lorsque j'ai rencontré Ryan au Forge Action Day il y a quelques semaines, j'ai rapidement appris qu'il n'avait même pas de compte Instagram.
Maintenant, je vais avouer avoir passé un temps démesuré sur Internet; J'adore Instagram presque autant que j'aime le café, la pizza, la bière froide et le gâteau. Pas dans cet ordre, bien sûr. Internet est une chose merveilleuse, et je ne partagerais pas cette histoire avec vous sans elle. Mais vous ne pouvez pas battre d'aller à un spectacle ou une journée de piste pour voir les choses de vos propres yeux. C'est à ce moment-là que vous rencontrez des gens comme Ryan et que vous pouvez jeter un coup d'œil autour des voitures comme sa Peugeot 106.
Le petit hayon français n'est pas exactement poli, mais cela n'a jamais été le point de cette construction à petit budget.
Les voitures pour moi visent à s'amuser, dans votre propre style, par tous les moyens possibles. Je ne sais pas où le propriétaire du Golf MK4, avec Wheel in Engine Bay, s'inscrit dans cette équation «s'amuser», mais j'espère qu'ils ferment le capot avant le retour à la maison!
Ce que je peux vous dire, cependant, en regardant cette photo, c'est que 1.) Je ne suis pas un photographe (objectifs de l'ombre juste là), et 2.) Ryan Walters a absolument un rire avec son projet de jour de la réplique de la reproduction de 106 Rallye. Si cette voiture avait coûté des centaines de milliers de livres à construire, il serait surnommé un évocationun hommageou un non-sens comme repensé. Mais c'est une réplique, et c'est une raison pour une bonne raison.
« L'idée de ce 106 était de construire une voiture de piste sur un budget suffisamment raisonnable pour justifier l'idée d'un Joe moyen comme moi », explique Ryan. «Être un fanatique« carlin »et posséder de nombreuses Peugeots tels que ma bien-aimée 205 1.9 GTI, que je me suis restaurée, je reçois beaucoup de satisfaction de travailler sur ces voitures.»
Une chance de plus
Avec cet amour pour la marque Peugeot et pas beaucoup d'argent libre à dépenser pour son 106 Dream, l'objectif était de construire un représentant de rallye sans dépenser de l'argent de rallye et tuer l'une des rares voitures authentiques dans le processus. Si vous n'êtes pas familier avec le 106 Rallye, permettez-moi d'expliquer. Il existe deux versions, les série 1 et la série 2. La série 1 a été lancée en octobre 1993 avec un moteur 8V de 1,3 litre de 100 ch pour participer à la populaire classe de ralliement international de moins de 1400 cm3. Pour être homologué dans le groupe N et un rallye d'un certain nombre de voitures légales sur la route ont dû être construites et vendues. Les rallyes de la série 2 comportaient un moteur 8V de 1,6 litre plus grand pour 103 ch, et dans des voitures de spécification européenne ultérieures, la GTI 1,6 litre 16V avec 118 ch.
Lorsque la voiture a été produite, Peugeot prévoyait de vendre 1 000 exemples au Royaume-Uni, mais la demande était forte, donc le nombre de modèles S1 Rallye qui se rendait au Royaume-Uni était beaucoup plus. Cependant, comme je tape, il y a moins de 100 exemples de rallye taxés et inscrits ici au Royaume-Uni, d'où la raison pour laquelle Ryan ne voulait pas massacrer l'un de ces Peugeots super rares pour réaliser son rêve de piste.
Entrez une puissante voiture donatrice. Cet exemple de 40 000 milles d'un 106 XT serait bientôt dépouillé à nu prêt à se faire transplanter cardiaque de 1,1 litre avec une bosse GTI 16V de 1,6 litre d'un modèle tardif S2.
«Ce n'est pas la construction la plus chère à long terme et il y aura toujours une construction de voitures qui est plus rapide, mais cela met un sourire sur mon visage à chaque fois que j'y sors», explique Ryan. Cette petite voiture ne concerne pas la propriété; Il s'agit du bâtiment et de la conduite des voitures qui comptent. Et je pense que c'est génial.
Si vous avez les compétences pour construire vous-même des voitures et que vous êtes prêt à brûler l'huile de minuit en assemblant votre rêve, vous n'avez pas besoin de quelques centaines de grand pour «posséder» la dernière supercar. Trois grands et une charge de vieilles pièces de Peugeot feront très bien. Ok, c'est sûr que vous avez besoin d'argent, mais il s'agit souvent davantage de faire preuve de créativité et de plus déterminé que l'argent lui-même.
Ma construction à petit budget de rêve serait un petit pare-chocs MK2 golf tous désactivés sur les roues compomotives. Il conduirait un moteur 16V de 2,0 litres et le conduirait en Autriche pour le Wörthersee Show de l'année prochaine. Quelle serait votre construction respectueuse des portefeuilles de rêve?
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