Avec la poussière réglée sur ce qui a été une semaine folle et demie à Monterey, j'ai encore certaines des principales attractions à livrer. Le premier est le Concours d'Elegance de Pebble Beach, un spectacle qui attire plus de 15 000 personnes, dont «beaucoup des personnes les plus riches et les plus puissantes du monde».
Bien que je ne corresponde pas à cette description un peu, je me suis retrouvé à patauger dans les foules bien habillées pour trouver mes voitures préférées à Pebble Beach. Mais avant même de pouvoir arriver à l'événement Concours réel lui-même, il y a un long chemin bordé de machines incroyables. N'étant pas beaucoup pour les voitures garées sur l'herbe entourées de milliers, j'ai facilement passé une quantité égale de temps sur mon chemin vers l'événement comme je l'ai fait.
Je suis sûr qu'au moins des centaines d'entre vous en lisant ont été à l'événement vous-même, mais si vous ne le méritez pas, vous méritez une image complète de l'extravagance répartie autour des liens de golf Pebble Beach sur le spectacle.
Mais d'abord, vous devez trouver un parking. Si vous êtes un participant général comme moi, cela signifie que vous vous retrouverez à la périphérie de la propriété, ce qui vous oblige absolument à faire un tour de 10 minutes sur les navettes fournies. Vous obtenez de superbes vues ici, et bien que cette île pleine de sceaux soit soignée et tout, elle n'avait rien sur «l'île GT-R» à Laguna Seca.
Arrivée à Pebble Beach proprement dite, mon premier arrêt a été au début de la semaine au centre des médias. Sans personne avant le week-end, j'ai pu me garer juste en face et jeter un aperçu de quelques stands en place.
Avant le spectacle, j'ai passé le plus de temps sur le stand Mercedes-Benz, en regardant l'écran se rassembler pièce par morceau. Une quantité insondable de travail va dans ce genre de chose.
Et bien que je revienne évidemment lorsque le spectacle a officiellement ouvert ses portes et que tout était en place, le compromis en tant que photographe est le détritus des humains sur toutes vos photos.
Ce n'est pas grave, cependant, et à prévoir.
En utilisant des focales plus longues, j'ai toujours pu créer des images que j'aimais vraiment, en particulier de cette ancienne voiture de démonstration de Mercedes-Benz Formula 1.
On m'a dit que c'était une copie de la voiture de 2016, mais cela ressemblait plus à un W03 pour moi, bien que l'Aero avait l'air mal. Je voudrais Google Ça, sauf que j'ai encore besoin de regarder les deux dernières courses et que je ne peux pas me permettre de rencontrer des spoilers…
Sur une sorte de note similaire, le projet Mercedes-AMG était exposé. Bien que cela puisse être considéré comme de vieilles nouvelles à ce stade, c'était la première fois que je rencontrais la voiture en personne. En tant que non-fan défini de la récente domination F1 de Mercedes, je voulais vraiment détester cette chose.
Peut-être que cela a quelque chose à voir avec ma voiture de rue préférée de tous les temps étant un spécial d'homologation Mercedes, mais je ne pouvais vraiment pas le détester. Comme le projet n'est pas du tout une exigence pour Mercedes de construire pour faire la course, je dois juste apprécier ce qu'ils ont fait ici en emballant une transmission de Formule 1, MGU-H, MGU-K et tout, dans une voiture de route.
Nous avons déjà vu des années d'hypercars hybrides passionnants, mais l'avenir continue de sembler brillant à cet égard.
Je suis conscient que c'est un sujet délicat pour certains, mais si cette technologie coule dans nos voitures de performance quotidiennes, vous pouvez m'inscrire. Avec les 275 versions de cette voiture vendant près de 3 millions de dollars, c'est tout ce que je peux de toute façon espérer en ce qui concerne la technologie dans le projet.
Alors que la production sur l'une est toujours en apparence dans la phase de conception, plus loin le long de la promenade à travers la plage de Pebble se trouvait un certain nombre de voitures qui étaient complètement variées dans leur objectif. Certains n'étaient que des exercices de conception, d'autres projets impressionnants façonnant l'avenir de la supercar.
Autant que je m'attendais à voir cette zone complet Des voitures électriques, ce n'était pas le cas.
Il s'agit du SSC Tuatara évolué en forme de production propulsée par un V8 de 1 750 ch de 7,0 L de Nelson Racing Moteurs. Si cela semble un peu grand-chose, vous pouvez opter pour la version 1 350 ch. En remplacement de l'Aero SSC Ultimate, il sera intéressant de regarder la progression de la société américaine.
Le Venom F5 Hennessey F5, avec un V8 Twin-Turbo à 7,6 L massif. Vous pouvez voir plus de photos du moteur fou 1 400 ch sur le site Web de Hennessey Performance.
Bien sûr, il y avait des trucs qui ressemblaient à une voiture, mais ça va. Laissez les constructeurs automobiles s'amuser.
Quelque chose que j'étais attrayant à voir exposé était le détenteur record de la montée internationale de Pikes Peak Hill. Avec le Colorado Mountain Course un peu moins de 13 miles et à haute altitude, c'est le terrain de jeu parfait pour une voiture électrique. Il ne devrait donc pas vraiment être surprenant que Romain Dumas et le Volkswagen ID R Pikes Peak aient battu l'ancien record par une si énorme marge.
C'est à ce stade que j'ai réalisé que je n'aurais jamais dû traverser la clôture de la chaîne. N'appartenant pas vraiment à l'intérieur de la zone, j'étais fortement découragé de revenir à travers, et même si j'aurais probablement pu le faire si j'étais plus persistant, à ce stade, je n'étais vraiment intéressé que par le DLS du chanteur. Alors que Jordan couvrait déjà cela à Goodwood, j'ai continué.
Plus loin, j'ai trouvé le stand Polestar, j'ai apprécié un bon petit déjeuner d'œufs et de pommes de terre (j'étais, malheureusement, trop tard pour entrer sur le bacon), et je me suis interrogé plus sur les voitures électriques. Un projet parallèle de Volvo, j'imagine que ces voitures avec 1 000 nm de couple seront un ajout intéressant au marché.
Changer un peu de vitesse, je veux toucher un autre côté du Concours d'Elegance de Pebble Beach. Avant de voir des voitures, la première chose avec laquelle vous êtes accueilli est l'art et les souvenirs.
J'avoue tout de suite qu'un parcelle C'était le genre de chose que ma grand-mère pourrait acheter, mais il n'y avait pas non plus de trucs vraiment cool.
Bien sûr, étant à Pebble Beach, tout est inimaginablement cher, donc je n'ai rien ramassé pour mon garage.
Mais je dois dire que mon arrêt préféré, en ce qui concerne l'art, était ce stand qui mettait en vedette au moins quatre artistes du Japon.
Ce qui m'a d'abord attiré, c'est l'incroyable coupe et les dessins de détail de Makoto Ouchi de Makoto. Nous avons eu un peu de mal à communiquer en détail sur son travail, mais un autre artiste est intervenu pour aider.
Norio Kubota, responsable de «Legend» qui mettait en vedette Dan Gurney et un AC Cobra, connaissait SpeedHunters, et nous avons eu une bonne conversation après moi-même. Il n'est pas surprenant que ce soit ce groupe du Japon que j'ai réussi avec le meilleur ici malgré la barrière linguistique.
Bien sûr, j'ai l'événement Concours réel lui-même dans le pipeline, mais cette partie de l'émission était tout aussi intéressante que l'autre. Il y a une quantité égale de personnalité dans les concept-cars et l'art car il y a dans les restaurations incroyables de l'autre côté du terrain de golf. Chaque voiture jamais construite a au moins un peu d'art, et si je n'avais pas arrêté à ces stands en premier, cela n'aurait pas été une considération lors de ma visite.
Aussi tentant que cela puisse être d'ignorer ce genre de chose lors d'un salon de l'automobile, les stands ici ont vraiment ajouté de la saveur à l'événement. Ils ont souligné à la fois notre passé et notre avenir, m'inspirant à la fois à pousser mon travail et à me demander ce qui va arriver.
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