Toujours en train de se remettre de la folie qui est chaude des nuits d'août, j'ai pensé qu'il était le mieux pour un changement de rythme. Aussi cool que les voitures classiques, un spectacle statique ne peut vous emmener que si loin. Vous pouvez en apprendre beaucoup sur l'histoire d'une construction, le processus que le propriétaire a suivi pour le ramener d'entre les morts, et vous pouvez laisser inspiré pour retourner au travail sur vos propres projets avec de nouvelles idées et de motivation. Mais tout l'événement devient beaucoup plus vivant lorsque les voitures sont allumées. Les meilleurs événements automobiles impliquent toujours la vitesse.
Comme je l'ai dit dans mon dernier post, mon événement préféré à Hot August Nights est la prise de contrôle du centre-ville – je pense que je dois modifier cette déclaration. Ça devrait être mon préféré statique Événement, mais ceux où les voitures sont en mouvement sont les plus amusantes à tirer à long terme. Même sans appareil photo, ils seraient toujours mon premier choix, et je suis sûr que vous ressentez la même chose. Donc, sans plus tarder, sautons dans la croisière Mill Mile.
Au départ, je pensais que ce serait un itinéraire désigné à travers la ville où je pouvais poster dans un coin et prendre des photos des voitures au fur et à mesure. Bien que ce soit en quelque sorte le cas, la croisière se déroule vraiment du casino au casino, avec des voies désignées lors de chaque émission de casino pour les voitures.
Cela prend tout le travail acharné des nuits chaudes d'août, car vous pouvez choisir un spectacle que vous aimez et regarder les autres venir visiter.
J'ai pris un goût particulier à ce Continental de Lincoln en 65. Si vous êtes dans le modèle, Naveed nous donne un coup d'œil de plus près.
Bien qu'il semble que beaucoup aiment dire que les nuits chaudes d'août sont juste une rangée après la même rangée de la même chose, ce n'est vraiment pas le cas. Même les voitures qui sont les mêmes ne le sont pas, et si vous aimez les muscles de la vieille école, vous trouverez un peu de tout ici.
J'ai en moyenne plus de 10 miles en parcourant les quartiers du centre-ville et des casinos qui sautent du spectacle à la spectacle chaque jour, mais cette première nuit a été définitivement la plus relaxante.
J'ai posté au Peppermill, j'ai vérifié la fête de lancement et j'ai laissé les classiques naviguer. Avoir à entendre le grondement des grands V8 et voir l'excitation des conducteurs en passant par le passé a été un bon changement par rapport aux rangées de classiques garés. Mais aussi amusant soit-il, les voitures allaient un peu lentement…
Plus tard dans la semaine, j'ai pensé que je ferais mieux de résoudre ce problème, alors je suis allé au Reno Livestock Events Center, parce que c'est une chose ici.
Je n'ai pas été déçu non plus. C'est vraiment cool de voir des gars voler dans des versions hautement modifiées des voitures qu'ils ont probablement admirées dans leur jeunesse. Je ne serais pas surpris de me retrouver à pousser une Mustang de sixième génération autour d'un parcours similaire après quelques décennies.
Bien que ce ne soit pas mes voitures préférées pour l'argent, à un moment donné, le marché abandonnera et les voitures de performance offertes aujourd'hui seront disponibles pour une fraction de leur coût actuel. La vraie question sera de savoir s'il y aura suffisamment de soutien du marché secondaire pour maintenir leurs systèmes de haute technologie capricieux. Je me demande également quand les voitures d'aujourd'hui seront considérées comme des classiques, ou si jamais elles le seront vraiment…
Quoi qu'il en soit, je ne pensais à rien de tout cela pendant que je suis sorti; J'étais trop occupé à chercher les coins sur le court cours où les conducteurs avaient tendance à tirer le meilleur parti de la forme. Lorsque cette Mustang '66 a été surcorrée après avoir commencé à sortir, le conducteur a décidé de garder la purée de pédale bruyante.
C'est vraiment un défi d'obtenir une grande voiture américaine vieille et lourde à se comporter, donc il était logique que j'en ai vu quelques autres marques et modèles sur le parcours. Ce qui n'avait pas de sens, c'est ce pick-up Dodge Ram; C'était absolument volant aussi. Eh bien, volant pour un camion, de toute façon.
J'ai reconnu ce RS garni d'orange de l'année dernière et je me suis souvenu de l'avoir attrapé à trois roues à travers quelques tours.
Bien qu'il y ait eu un peu d'action du trépied cette fois-ci, la mise en page ne l'a pas permis comme en 2017. Cependant, j'étais intéressé à voir comment la trappe AWD a porté son poids par rapport aux classiques RWD à gros corsé. Les lignes et les points de freinage ne sont pas du tout les mêmes, et vous pouvez réellement voir la puissance livrée différemment.
De plus, étant le cours d'un événement de dérive de quatre jours, un couple de pilotes Drift n'a pas pu résister à se lancer dans l'action de l'adhérence. La couverture de l'événement Hot August Nights de Drift Evolution arrivera bientôt.
S'il y a une chose pour laquelle les voitures américaines sont connues pour cela se déroule vite en ligne droite. Ainsi, ce sont les courses de dragsters du huitième mile installées dans le parking du Nugget Casino qui attirent les plus grandes foules ici lors des soirées chaudes d'août.
C'est vraiment un passe-temps américain, avec toutes les touches du commercialisme que nous nous attendons à toute course aux États-Unis. Les hamburgers trop chers, la bière et tout le reste…
C'est le genre de chose que vous devriez prévoir de passer toute votre soirée à regarder ou à tirer, alors nous sommes arrivés un peu avant le coucher du soleil.
Et traînait bien dans la nuit.
Si vous avez déjà conduit une voiture américaine des années 1960, il est assez évident que la capacité des virages n'était pas élevée sur la liste prioritaire des concepteurs. Et tandis que la piste de dragste vraiment Ce pour quoi ils ont été construits, ces voitures sont certainement plus à l'aise ici sur le Nugget Speedway qu'un cours d'autocross.
Chaque voiture ici, quelle que soit l'intention initiale, a été construite pour gérer les abus. Aussi, sécurité troisième. Ou peut-être quatrième.
Finalement, le soleil s'est couché dans le ciel fumé, mais la nuit était loin d'être terminée.
C'est toujours amusant de traîner dans le paddock où, dans la plupart des événements comme ceux-ci, vous pouvez vous rapprocher de toutes les voitures. Les propriétaires sont généralement assez sympathiques également et partagent rapidement les tenants et aboutissants de leurs versions.
Une quantité incroyable de travail consiste à transformer ces vieilles voitures Pokey en ce que vous pourriez appeler des monstres de moins de 10 secondes dans une gueule de gueule ordinaire. Bien qu'ici, au huitième mile dans le parking de Nugget, ce temps de 10 secondes de mile n'est pas pertinent.
Cette piste est un parcours de cinq secondes, et ce nombre magique numéro cinq est en fait aussi rapide que vous êtes autorisé à aller ici en raison de la cote de sécurité que la bande de dragage de fortune a reçu. Pourtant, il est rapide et rapide, et un certain nombre de voitures étaient disqualifiées pour avoir coulé un peu trop rapidement. Au cours des années passées, le Nugget Speedway était une piste de huit secondes, donc je suppose que la zone de freinage a depuis été prolongée.
Lors d'événements comme celui-ci, c'est toujours agréable de repérer quelque chose de complètement là-bas. Quelque chose de totalement différent; Quelque chose que vous ne trouveriez nulle part ailleurs mais ici.
Je suis convaincu que cela se qualifie facilement comme «là-bas».
Avez-vous déjà vu une tondeuse à gazon avec des barres d'échelle?
C'est définitivement non conventionnel, et ce chauffeur dit qu'il est pénétré dans les neuf dans le quart de mile. Cela le mettrait à environ 130 mph alors qu'il traverse l'extrémité profonde. Sur une tondeuse à gazon.
Cela ne peut pas être beaucoup plus dangereux que de faire de même sur une moto, mais quelque chose à ce sujet est si mal. Alors que j'ai raté son nom, le monsieur sur la tondeuse bleue dit que sa femme est d'accord.
Drag Racing est définitivement un sport qui prend un peu de gompture, surtout une fois que vous commencez à éclipser le rapport 5: 1 livres par cheval. En règle générale, c'est généralement ce qu'il faut pour plonger sous la marque de 10 secondes de mile, tandis que frapper cinq secondes dans le huitième nécessiterait deux fois.
Autrement dit, une voiture de 2 500 lb nécessiterait au moins 1 000 chevaux, et cela suppose que tout se connecte très bien et les changements entre les engrenages sont parfaits. Bien sûr, cela n'arrive jamais dans le monde réel, où votre meilleur ami est une puissance brute.
Ce Ford Model A diesel 12V en a beaucoup. Alors que le moteur du tracteur a réalisé un maigre 100 ch et 400 pieds lb de couple, ces chiffres ont été augmentés jusqu'à 1 096 ch et 1 505 pieds lb. Ce n'est possible qu'avec 85 livres de boost, gracieuseté d'une paire de turbocompresseurs. C'est une folie complète et totale, et quelque chose que vous ne trouveriez nulle part que une bande de drag.
Les grandes voies de puissance ont les temps les plus rapides, bien sûr, mais c'est un endroit où vous n'avez pas non plus besoin d'une construction élevée pour vous amuser. Mais avec un nombre croissant de galeries qui s'arrêtent à mesure que les plaintes de bruit se développent, cette sortie pour la course de rue et la vitesse purs et simple disparaissent lentement.
C'est vraiment à nous de nous assurer que cela ne se produit pas. Si vous n'avez jamais participé à un événement de quart de mile, allez en regarder un. Mieux encore, apportez votre propre voiture et ouvrez-la.
Il n'y a rien de tel que l'accélérateur complet, et je suis heureux de voir des nuits chaudes d'août évoluer pour inclure ce côté des choses.
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