Bienvenue dans le futur, ou du moins une vue à deux roues très non conventionnelle, gracieuseté de Kenny Yeoh.
Ce vélo a attiré mon attention au moment où je suis entré dans l'art de la vitesse le premier jour de l'événement malaisien. Assis bas et étendu sur le sol, la création personnalisée ressemblait à quelque chose Akira anime.
Ce n'est pas la première fois que je publie des images de vélos Kenstomoto; Les constructions de Kenny m'ont marqué lors des derniers événements AOS. Ils sont toujours mis en évidence par un style reconnaissable, un mélange d'agression et de conception avant-gardiste. Mais cette année, il a apporté les choses à un tout nouveau niveau.
Le Valkyrie a été conçu puis construit dans House Kenstomoto, en commençant par un modèle 3D CAD détaillé et soigneusement conçu. La deuxième étape du processus a été de transformer le design en réalité, et pour cette main Kenny a fabriqué le cadre. Il s'agit de sa première aventure dans une construction complète, et comme il me l'a dit, une fois que vous avez commencé à abaisser considérablement la forme globale d'un vélo, l'emballage commence à devenir tout un défi, le plus gros mal de tête d'être le frontal et la direction.
Le frontal étiré utilise un bras oscillant un seul côté avec un système de direction à câble. Un câblage épais est utilisé pour pousser et tirer la roue avant massive à gauche et à droite sur son point de pivot.
Un seul coinover prend alors soin de l'amortissement.
La roue avant de 21 pouces a été achetée en vide et usinée d'une manière qu'il soutiendrait à la fois le centre personnalisé et le montage du rotor de frein d'un côté, laissant l'autre côté complètement propre.
Les parties du corps rouge et les capuchons sont imprimées en 3D, soulignant à nouveau la précision et la planification que Kenny met dans toutes ses créations.
En plus de ce que vous appelleriez généralement le «tank» se trouve un tachymètre Daytona provenant du Japon. Ce n'est pas le réservoir, cependant. En raison de la baisse du vélo et étendue sur son empattement étendu, le réservoir de carburant a dû être déplacé et l'unité de 6L personnalisée se trouve sous le siège protégé par le placage en acier du cadre lui-même.
Vous pouvez avoir une bonne idée de la quantité de travail que l'emballage a pris de cet angle.
La tâche non suspendue se trouve presque encastrée devant la roue arrière massive.
Il ressemble en quelque sorte à un vélo de spectacle personnalisé conventionnel et moderne sous cet angle.
Au cœur du Valkyrie est un moteur Kawasaki Ninja 650R, 650cc assis juste sur le cadre qui est lui-même à seulement 50 mm du sol.
L'échappement «rédacteur» sort de l'avant du cadre et se courbe sur et vers le bas sur le côté gauche du vélo, servant également de touche de conception distinctive.
La construction de 10 mois a été précipitée pour la terminer à temps pour le dévoilement du spectacle AOS, donc le plan de Kenny est maintenant de revenir en arrière, de démonter le vélo et de le reconstruire de manière encore plus concentrée. Il commencera par un nouveau cadre raffiné, puis ajoutera une configuration de direction hydraulique et d'innombrables autres détails pour faire Valkyrie plus un «vélo» qu'un «vélo d'exposition».
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