AVERTISSEMENT AVANCE – il y a un parcelle de Porsche dans cette histoire.
Avant d'aller plus loin, je comprends parfaitement que tout le monde n'y sera pas. Porsche semble être une marque avec laquelle vous pouvez soit monter à bord, soit cela ne présente aucun intérêt. Si ce dernier vous ressemble, je vous suggère de frapper le bouton arrière de votre navigateur et de jeter un œil à certains des autres contenus de la première page – il y a tout, des constructions JDM personnalisées à la culture automobile à Kuala Lumpur et Hong Kong, une pièce technique sur la fabrication de pièces, et la couverture de la journée 7 du Japon. Devenir fou.
Si cependant, comme moi, vous êtes partiel à un spot de fête à l'arrière, alors vous êtes pour un régal. Lors du Goodwood Festival of Speed de cette année, vous avez été dur pour éviter Porsche Mania.
Pour célébrer le 70e anniversaire du constructeur automobile, le jardin de Front de Lord March a été un hommage à tout ce qui concerne Porsche. Du point que vous êtes entré dans le terrain de Goodwood, vous ne pouviez pas vous empêcher d'être attiré par la spectaculaire pièce maîtresse de cette année, sans doute l'une des plus impressionnantes de ces dernières années.
Conçu par Gerry Judah, la sculpture de cette année – une étoile de sept points blancs brillante – a tenu les porsches emblématiques en altitude à travers les âges (356, 917, 959, 918 Spyder, 919 le prototype du Mans et le 911r) attachés aux points inférieurs, et le dernier tir à poil vide vers le ciel bleu clair au-dessus de Goodwood. Debout à 52 mètres de haut, la pièce maîtresse a cherché à défier la physique, mesurant seulement 12 cm de diamètre à la base. Vous ne pouviez pas vous empêcher de vous arrêter et de regarder chaque fois que vous le dépassez.
Errant à travers le paddock, vous étiez entouré des créations de Ferdinand Porsche. Je ne parle pas de lignes sur des rangées du même modèle du 911, comme vous pourriez trouver lors de certains événements, loin de là. C'étaient des voitures légendaires de toutes les époques, certaines de propriétaires et de collectionneurs privés, et certains frais des archives de Stuttgart. Du premier Porsche jamais vendu jusqu'au 919 EVO record.
Ils n'étaient pas non plus d'être babis, garés et polis dans le paddock. Chaque jour, sur le Hillclimb, il y avait deux séances dédiées à Porsche pour attaquer le circuit, avec des invités, des VIP, des visages célèbres et des anciens conducteurs à tour de rôle pour échanger entre les machines.
C'est une chose de se promener, de voir et de s'asseoir dans ces voitures emblématiques, mais c'est une autre chose de les voir et de les entendre hurler à la discussion complète.
Des icônes comme le 961. Oui, le 961 – C'est le seul jamais construit, un groupe B 959 essentiellement. Vous le trouverez généralement sur un piédestal blanc au Porsche Museum de Stuttgart, mais il était là et en faisant du rythme sur un parcours étroit Hillclimb.
Ou le prototype LMP2000 qui n'a jamais vu le circuit. Encore une fois, une seule voiture a été fabriquée. Malheureusement, et pour des raisons inconnues, il s'agissait d'un écran statique uniquement. Pourtant, c'était la première fois que cette voiture se cachet en public, et elle n'était pas encerclée ou sur une scène – vous pourriez marcher jusqu'à elle, regarder à l'intérieur et tout prendre. Cette voiture ne sera probablement plus jamais vue à l'extérieur du musée.
Ensuite, il y a la Porsche originale, connue sous le nom de 356/1. Pilote à cette occasion par Mark Webber, c'est la voiture même qui a tout démarré en 1948 – la première Porsche jamais construite. Bien que loin du plus rapide (avec environ 35 ch, 0-60 mph prend environ 23 secondes), c'était probablement la Porsche la plus rare et la plus précieuse de Goodwood cette année. Un véritable morceau inestimable de l'histoire de Porsche, et il était utilisé.
Dans le cadre de la procédure, chaque session de Porsche sur le Hillclimb a été suivie d'une cérémonie de fête sur la pelouse de Goodwood House, avec des conducteurs d'équipe de Porsche, passés et présents, se rassemblant pour regarder la procession. C'était exagéré, somptueux et extravagant, avec des feux d'artifice et un orchestre en direct jouant alors que d'énormes bannières Porsche 70 étaient drapées des côtés de la maison. Mais pourquoi pas? Porsche reste l'une des marques les plus excitantes, passionnées et innovantes de l'industrie, et est l'une des rares qui n'ont pas peur de repousser les limites de la technologie sur le circuit et sur la route.
Voici 70 ans de Porsche, profitez de la galerie ci-dessous!
Jordan Butters
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