C'est, sans aucun doute, l'un de mes endroits préférés sur Terre.
Un rassemblement de certaines des automobiles les plus exclusives, intéressantes, avancées, importantes, légendaires et passionnantes de la planète, dans un cadre difficile à rivaliser. L'allée de Lord March à Goodwood House est officiellement ouverte pour les affaires alors que le Goodwood Festival of Speed 2018 se déroule bien.
Si le Festival Gatebil Rudskogen du week-end dernier s'apparente à une fête sauvage que peu de fêtards peuvent ou devraient souhaiter, rappeler le lendemain, alors Fos est un dîner à cravate noire haut de gamme dont vous voulez vous souvenir, ou du moins jusqu'à l'arrivée des festivités de l'année prochaine.
Après être arrivé très ébouriffé et légèrement plus tard que ce qui a été prévu ce matin, et luttant contre les files d'attente pour passer la porte tout en trimbalant ce qui ressemble à tout mon kit d'appareil photo derrière moi, tous mes contraintes se sont soulevées alors que je traversais le célèbre pont de Goodwood dans le paddock principal ce matin.
Arriver à Goodwood a envie de rentrer à la maison.
Partout où vous regardez, il y a non seulement toutes sortes de machines qui se battent pour vos yeux, mais certaines de ces voitures sont si uniques et si spéciales que vous vous sentez vraiment chanceux de se tenir en leur présence. Certains sont des voitures avec une histoire de course riche, d'autres sont des prototypes uniques ou de nouveaux modèles qui n'ont pas encore pris de routes publiques.
Curieusement, après quelques heures de Goodwood, cela commence à se sentir normal, et vous finissez par passer directement devant quelque chose qui, n'importe où ailleurs, serait la star du spectacle. Bien que le festival continue pendant quatre jours au total, vous ne pouvez voir que beaucoup – le temps vous éloigne de vous ici – vous vous retrouvez donc à la priorisation de ce qu'il faut voir et quoi tirer.
Voulez-vous passer la prochaine demi-heure à explorer le paddock occupé, se rapprocher de machines vraiment incroyables que vous ne l'avez jamais cru? Ou devriez-vous vous asseoir et attendre sur le Hillclimb pour quelque chose de plus intéressant pour passer à une vitesse? Les historiques inestimables sont-ils dignes d'attention, ou devriez-vous consulter les nouveaux modèles et prototypes dans l'énorme fabricant Paddock et quitter le passé dans le passé?
À ce stade, j'ai fait une marche rapide dans le paddock le plus proche du centre des médias, passé du temps avec des visages familiers dans la zone de mise en scène et pris quelques vues sur piste. Il y a encore beaucoup à voir. Le titre de la tête du FOS de cette année, et l'objectif de son impressionnante sculpture de pièce maîtresse, est le 70e anniversaire de Porsche, et donc il y a une énorme présence Porsche ici. Les Porsche légendaires du passé et du présent sont partout où vous vous tournez, il semble donc juste que je me concentre au moins une vitesse de chasse avec cette marque emblématique.
Alors que Paddy a couvert sa récente histoire, le légendaire E36 de feu Georg Plasa de Judd vient de tourner sa première roue en colère en plusieurs années, avec le champion de Hill Climb Joerg Weidinger au volant. Il est magique de voir cette voiture à nouveau utilisée. Joerg ne traînait pas non plus.
Nous célébrons également l'avenir ici à FOS. L'ID R de Volkswagen a remonté la colline une fois et, la rumeur l'a, prévoit une attaque à grande échelle contre le record de Goodwood. Nous venons également de voir la première voiture sans conducteur entièrement conducteur à la ligne d'arrivée, bien qu'à un rythme d'escargot. Roborace est un sujet controversé, mais il est certainement intéressant de voir où cette technologie nous mène.
Il y a beaucoup plus à venir dans les trois prochains jours ici à FOS. J'ai déjà un plan dans ma tête pour des histoires intéressantes, mais veuillez laisser un commentaire ci-dessous avec ce que vous voulez en voir plus et je vais chasser.
Jordan Butters
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