Peu de temps après le RWB: vie après la naissance Premiere de films, je me suis regroupé à une fonction privée avec Nakai-san, la majorité des parties prenantes du film et les propriétaires des six Porsche RWB qui ont été affichées. Après des années de travail acharné, il était enfin temps de célébrer leurs efforts.
Au cours de la nuit, on m'a demandé si je voudrais vérifier correctement les voitures; Bien sûr, j'étais aiguë en tant que haricots pour passer un moment calme avec les six voitures RWB de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande qui m'avaient attirée de loin depuis si longtemps.
J'ai traîné mes fesses désolées de mon lit d'hôtel confortable le lendemain matin, encore légèrement poussiéreux d'une grande soirée, et directement dans ma limousine privée: Paul de Speed Nation Boosted Audi A4 Wagon. Je ne sais pas dans quelle direction nous dirigeons, ni même combien de temps nous avons conduit, mais j'ai profité du lecteur et j'ai fait une sieste. J'étais complètement alerte quelques secondes après que nous nous soyons tirés dans le complexe industriel très indéfinissable. Être confronté par une demi-douzaine de RWBs peints brillants a cet effet.
Je ne mentirai pas, je me sentais juste un un petit peu Cool en entrant dans ce garage de rêve. Voir ces voitures garées les unes à côté des autres sans aucune autre distraction en lice pour l'attention a aidé à souligner à quel point elles sont toutes différentes. Vous entendez beaucoup de critiques selon lesquelles les RWBS ressemblent à la même chose, mais ils ne le font pas. Bien sûr, ils sont assez similaires, pas comme les toiles allemandes auxquelles ils ont été appliqués, mais lorsqu'ils les voient tous côte à côte, les nuances deviennent évidents. Alors sans plus tarder, que diriez-vous de vous présenter mes nouveaux amis?
Croix du sud
Voici le trio australien, avec Croix du sud scène centrale.
Le premier RWB de l'Australie, et je suis assez certain que le premier RWB de l'hémisphère sud est également la star et l'inspiration pour le La vie après la naissance Film créé par le propriétaire de la voiture Chern Wong. Ce 930 arbore un code de peinture rose unique qui correspond à un vélo de route avec beaucoup d'importance pour le propriétaire.
Mais de nos jours Croix du sud est plus qu'une simple voiture – c'est un outil qui aide à rassembler la communauté autour. Il passe presque autant de temps à aider à divers événements caritatifs et communautaires à travers Melbourne car il passe à être entraîné dur le long des routes sinueuses qui entourent les banlieues extérieures de la ville.
La voiture de Chern gère un vaste kit RWB avec des surfenseurs avant et arrière, de nouveaux pare-chocs avant et arrière, un ensemble d'ailes d'ailes, un couvercle de l'aile et de pont champion, des canards avant et une paire de jupes latérales de Hakama.
Un ensemble de meister M1S de travail RWB personnalisés remplissez les gardes caverneux, mesurant 18 × 10,5 pouces à l'avant et 18 × 13 pouces à l'arrière. Les coilovers réglables d'Aragosta aident à garder la piste super à l'échelle, tandis que les étriers à 4 points Porsche 996 et les rotors flottants de 298 mm de la course rebelle sport s'arrêtent rapidement en cas de besoin.
L'ensemble du combo moteur / boîte de vitesses est en cours de développement et certains changements massifs sont à l'horizon. À l'heure actuelle, le groupe motopropulseur est provenant d'une Porsche 911 3,2 litres de 19186 avec une paire d'extracteurs 3-1 qui traversent un échappement M&K. L'alimentation est transférée aux pneus arrière massifs via une boîte de vitesses 915 avec un embrayage de stade 2 spécifié.
Étant le centre communautaire que le Croix du sud est, je n'aurais probablement pas dû être si surpris lorsque quelques personnes ont été invitées à signer le spoiler. L'énorme aile en carbone arrière présente fièrement les signatures d'amis et de famille de RWB Australia, de Malaisie, de Nouvelle-Zélande et encore plus à l'étranger. J'ai même réussi à obtenir mon propre nom sur cette œuvre d'art automobile, capturée par Aaron Mai, fondatrice de RWB New Zealand.
Chigiri
La deuxième construction australienne a vu Nakai-san transformer un 993 en mon RWB préféré personnel exposé à Melbourne. Le nom Chigiri se traduit par «la promesse» et je promets d'être super succinct avec des détails sur cette construction. Vous aurez juste un retour bientôt pour Chigiri PROPREPOSSEMENTS qui couvriront la construction plus en détail.
Kodachi
La troisième build RWB de l'Australie (et la plus récente) est Kodachi. Nakai-san a nommé le 911 pompé après une courte épée utilisée par Samuari dans le Japon féodal. Il a dû penser que la construction finale serait un peu une arme.
Le projet est basé sur un Kit Carira 1988 arborant un kit RWB 993 complet sur les gardes rénovés 993. La liste de courses comprend l'aile champion, les canards sur les fusées éclairantes avant et arrière et un ensemble de jupes latérales de Hakama.
Il est alimenté par un moteur Varioram de 993 3,6 litres et une transmission G50. Qu'entend-je par «Varioram»? La longueur de l'entrée d'air modifie constamment la plage de régime et avec une charge placée sur le moteur. La correspondance de la longueur d'admission maximise l'efficacité du flux d'air, ce qui augmente la sortie du couple du moteur et produit une courbe de couple plus plate (et plus élevée) et une réponse accrue du moteur dans toute la plage.
Nous ne pouvons que nous demander sur quoi sera basé les quatrième et cinquième RWBS australiennes. Seul le temps dira…
Waikato
RWB New Zealand était suffisamment enthousiasmé par la première du film pour expédier son propre trio de voitures à travers la mer de Tasman pour être unis à leurs frères et sœurs australiens. Voir les six voitures garées ensemble était une vue incroyable et non quelque chose que nous revoir probablement de si tôt.
Waikato a été la première construction néo-zélandaise. Son nom, et maintenant la couleur de la peinture bleu profond (c'était une couleur de charbon de bois lors de la construction à l'origine) sont inspirées de la rivière et de la région de Waikato qui traversent l'île du Nord du pays. Le mot lui-même est une traduction maori (néo-zélandais indigène) pour «l'eau qui coule». C'est aussi la région que le propriétaire de Waikato, Anthony, appelle chez elle. Oh, et c'est en partie à voir avec le repêchage de Waikato, la bière de choix qui a été consommée en quantités proches au cours des semaines précédant la construction RWB.
En grandissant, Anthony se souvient d'avoir toujours eu une affiche 911 sur le mur. Malheureusement pour la plupart d'entre nous, un 911 n'est pas une première option de voiture réaliste, et Anthony possédait également un certain nombre de Hondas tout en étudiant et en s'établissant. Là encore à l'université, le Bug Porsche a frappé, plus spécifiquement une envie de RWB. Ant était tombé sur la première fonctionnalité de SpeedHunters sur Nakai-san nouvellement terminée Stella Artois. « Matte noir. Des gardes ultra larges se sont bouclés. Roues japonaises. C'était impitoyable. Je devais en avoir un. » Avancez rapidement pendant quelques années de travail acharné et de persévérance et nous voici, avec le propre RWB d'Ant, qui, espérons-le, inspirera la future construction de quelqu'un d'autre.
La voiture est une 964 Carerra 4 1990, avec le moteur à six litres de 3,6 litres d'usine ayant été complètement reconstruit à RS Cup Spec par Porsche Specialists LM Automotive. Un apport RS et un échappement personnalisé ont également été installés et l'ensemble du package a été réglé pour en extraire le plus. Un ensemble de billes de Bilsteins et de Rs Sway améliore la manipulation, tandis qu'un plus grand ensemble d'étriers de frein avant «Big Red» a été donné à partir d'un travail de travail RWB de largeur de 993. Waikato sur les trucs noirs.
Le kit RWB se compose de surfenseurs avant et arrière avec des canards avant, des pare-chocs RWB avant et arrière et une aile champion. En interne, une demi-cage et des plaques de plancher chromoly zèle de garage à 4 points offrent un peu de sécurité supplémentaire, tandis qu'un seau Recaro RS-G vous tient bien et serré. Un volant Momo, des cartes de porte RS 911 et des ceintures de sécurité, et un Alcantara Re-trim fini les choses. Ce n'est pas un endroit terrible où vous êtes coincé dans la circulation.
Hekigyoku
La première construction RWB de la Nouvelle-Zélande était en fait une double construction, Nakai-san achevant la couleur de la couleur de Nan 964 C4 tout de suite après Anthony.
Alors que Hekigyoku se traduit par «Jasper» en japonais, qui est une référence à la couleur brun foncé et rouge de la voiture, ce n'est que la moitié du sens derrière le nom. Ce RWB a finalement été construit pour être transmis au fils de Nan, Jasper, quand le moment est venu.
Hekigyoku Roule sur un ensemble de roues avant de 18 pouces de Garde, tandis que la suspension Airrex offre une conduite fluide mais ferme qui peut être configurée pour la croisière en ville ou ajustée à partir de la cabine lorsque Nan ressent l'envie de serrer la pédale retenue sur les routes de montagne.
Un ensemble d'en-têtes RSR FabSpeed Maxflo et de silencieux a été installé sur un moteur de 3,6 litres entièrement reconstruit. Elle a l'air incroyable et on me dit qu'elle est très heureuse de faire la fête en cas de besoin.
Ginga
La dernière RWB néo-zélandaise a été construite au Japon il y a près d'une décennie et importée plus tard par son propriétaire actuel. Donc, même si ce n'est pas strictement une construction néo-zélandaise, le propriétaire, Jin, passe suffisamment de temps avec l'équipe RWB NZ qu'il fait partie de la famille. Depuis qu'il s'appuyait en possession, Jin a apporté un certain nombre de modifications pour personnaliser la voiture et lui donner une deuxième renaissance pour ainsi dire.
La voiture d'origine n'était pas nommée, mais Jin avait un surnom prêt avant l'atterrissage de la voiture. RWB 2.0 est maintenant connu comme Gingaqui se traduit par «galaxie». Serait-ce une référence aux millions d'étoiles qui scintillent lorsque la peinture argentée immaculée est baignée de soleil? Peut-être pouvons-nous inventer nos propres théories…
Jin's 964 possède un kit similaire aux autres voitures, mais ayant quelques années de plus, vous pouvez voir quelques petites différences. Par exemple, remarquez comment les surfenseurs sont plus angulaires que les éléments RWB plus récents en forme de rond.
Ginga Les lignes de corps super à l'échelle sont exagérées par la peinture en argent lisse et soyeuse; Le flocon métallique lourd et la lumière du soleil fonctionnent vraiment bien. Au fur et à mesure que la lumière s'enroule autour de ces courbes, il ajoute une dimension supplémentaire qui vous donne une meilleure idée de l'apparence et de la sensation de ces constructions plus grandes que de vie lorsqu'elles ne sont pas limitées par un support 2D comme un écran ou une impression photo.
Maintenant, vous avez été officiellement présenté à l'équipe du sud de la RWB, que pensez-vous de nos nouveaux amis? Quelle construction est votre préférée et pourquoi? Sonnez dans notre section commentaires ci-dessous!
Instagram: Matthew_everingham
Matt@mattheweveringham.com
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