La façon dont les choses arrivent dans notre monde de la culture automobile est une chose curieuse.
Vous n'avez pas à regarder particulièrement loin dans l'histoire pour vous souvenir d'une époque qui ne soulève désormais que la dérision et les remarques sarcastiques. Bien sûr, il y avait un temps où les voitures de Le rapide et le furieux Étaient les icônes de notre monde – ils occupent toujours une place dans mon cœur – mais le temps n'a pas été gentil avec eux. Les gens disent souvent la même chose à propos du lapin Rocket et des voitures Liberty Walk d'aujourd'hui, bien que seul le temps nous dira comment ils sont jugés.
Il y a une ère particulière de style de voiture qui a très bien survécu à l'épreuve du temps. La fin des années 90 et le début des années 00 ont produit de superbes voitures du Japon, et c'est une époque où je vois de plus en plus de gens remonter lors de la construction de voitures même maintenant. Que ce soit la dérive, la rue ou dans ce cas, VIP, la simplicité des voitures et leur exécution apparemment sans effort résonnent toujours avec nous aujourd'hui.
Autant que cela me fait mal d'utiliser le mot C, ce sont très f ** king cool voitures. Bien que je sois plutôt un gars de voiture allemand, cette époque particulière de la culture de voiture japonaise est parmi certains de mes préférés de tous les temps. Je ne peux pas en avoir assez. Bien que ce ne soit pas au Japon, JZS161 Aristo de Paddy Finnegan est parmi l'une des meilleures voitures VIP à sortir d'Irlande, un pays célèbre pour son amour des voitures japonaises.
Ce qui est intéressant dans cette voiture particulière, c'est qu'elle a été construite il y a quelques années (je l'ai photographiée en 2014 pour Voiture rapide Magazine) mais pourtant je continue de y revenir. J'ai seulement appris la semaine dernière que Paddy vient de le vendre récemment, et une fois de plus, j'ai dû le revoir une dernière fois. Voyant qu'il n'est jamais apparu en profondeur ici auparavant, je sentais que c'était quelque chose qui valait la peine de partager avec vous aussi.
Alors que la voiture a légèrement évolué au cours des trois années suivantes – un intérieur complet de Garson a été ajouté dans le mélange avec les roues complètement remises en place – son ambiance globale est restée à peu près la même. Il n'a jamais perdu ce facteur wow pour moi, et c'est une voiture dont j'ai toujours accueilli la vue. Cela pourrait ressembler à une collection de pièces suffisamment simple, mais c'est ainsi qu'ils ont été réunis et l'exécution qui fait cette voiture.
Un kit complet de Kazama Auto Louxor orne l'extérieur, mais ce sont les arches en acier étendues subtiles et la peinture noire exquise qui impressionnent le plus. Je ne plaisante pas quand je pense que c'est toujours l'une des voitures les mieux peintes que j'aie jamais vues; C'est absolument impeccable.
L'ajout d'un spoiler arrière et un spoiler de toit arrière en trois pièces fait des merveilles pour le flux global du style. Ce sont des ajouts simples, mais ils sont considérés et fonctionnent si bien. Les queues arrière LED sont similaires à cet égard, apportant un look plus contemporain à l'arrière de la voiture, sans être trop.
Le 2JZ-GTE a été légèrement respiré, mais rien de scandaleux. Il y a un contrôleur Blitz Boost, un refroidisseur intermédiaire avant Greddy, un filtre à panneau HKS et un échappement complet en acier inoxydable de Tom désacturé.
La hauteur de conduite est contrôlée par une configuration de performances de lifting d'air avec la gestion V2 (c'était la transmission de l'ère 3H changeante), permettant au corps de tomber parfaitement sur les LXR de Kranze Sports de Weds. Ces roues, qui mesurent à 19 × 9,5 pouces -3 à l'avant, 19 × 10 pouces -22 à l'arrière, sont peut-être le choix parfait pour compléter la voiture.
Je n'ai pas l'impression de pouvoir, ou peut-être même que je devrais, aller beaucoup plus loin que cela. Il n'y a rien à ajouter, que la voiture ne dit pas déjà pour elle-même.
Alors que l'Aristo est passé à un nouveau propriétaire, j'espère juste qu'il reçoit l'amour et les soins qu'il a reçus sous la propriété de Paddy. Il pourrait m'avoir fallu près de trois ans pour me déplacer pour partager cela, mais parfois, les meilleures choses valent la peine d'être attendues.
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