Ce qui me souffle vraiment sur la scène des voitures japonaise, c'est qu'il n'y a pas de temps d'arrêt. Chaque fois que les mois froids se déroulent, il semble y avoir plus d'événements et de rencontre pour couvrir.
Le fait que la région de Kanto / Tokyo soit douée de jours clairs sublimes la plupart du temps a beaucoup à voir avec cela, mais pour un gars chargé de couvrir la culture ici, je peux vraiment être submergé par ma charge de travail.
La raison pour laquelle il m'a fallu un peu de temps pour revenir à ma couverture de spectacle personnalisé de Yokohama Hot Rod était parce que le Vitesse de régime Super Battle a pris la priorité. Mais il n'y avait aucun moyen que j'allais laisser les personnes dans la scène personnalisée du Japon suspendue; Je voulais conclure l'événement Mooneyes par un dernier post, pas tellement parler de chaque voiture individuelle, mais plutôt réfléchir à tout l'amour pour quelque chose de différent ici.
Je suis presque sûr que la nécessité de se démarquer a beaucoup à voir avec cela, mais ce que les Japonais font très bien, c'est d'embrasser la culture. C'est soit tout-in ou rien, et cela apparaît certainement dans les émissions que nous pouvons couvrir au Japon.
Je ne peux pas croire que c'était ma neuvième fois lors de la configuration de l'émission personnalisée Hot Rod non plus; Il semble que l'autre jour que je marche dans le centre d'exposition Yokohama Pacifico pour la toute première fois. Qu'est-ce qui a changé depuis 2009? Rien vraiment. L'atmosphère est exactement la même que le plus grand spectacle personnalisé du Japon prend forme juste devant vos yeux.
Il y a de plus en plus de voitures vintage et de reliques rouillées expédiées au Japon chaque année, prêtes à être transformées et finalement présentées, soit dans les rues, soit dans l'un des nombreux événements de Mooneyes. La chose la plus cool à propos de ces émissions de Mooney est qu'elles sont toujours fraîches et actuelles. De nouveaux thèmes sont introduits chaque année, donc ce n'est jamais répétitif, ce que les autres événements annuels ont du mal.
Cette tâche appartient à ce monsieur, M. Shige Suganuma, qui a acheté la marque Mooneyes à l'époque et l'a fait passer en un mouvement massif. Il est le gars chargé d'inviter des invités spéciaux, des voitures et des vélos du monde entier, et de trouver les différentes tours qui sont placées sur les principaux espaces d'exposition. Pour 2017, c'était «Taste of Deuce», ce qui faisait tout sur le Coupé Ford 32.
Bien que ce soit initialement un conflit de dattes avec le festival Nismo qui m'a interdit d'assister à la journée du spectacle, il s'agit maintenant davantage de voir tout le mouvement et l'action. Je peux confirmer que c'est beaucoup plus cool et plus satisfaisant de voir les voitures d'exposition arriver sur des plateaux, d'être déchargés et conduits à l'intérieur du lieu, que de les voir simplement garés sous des lumières artificielles. Les sons et les odeurs ajoutent vraiment à l'expérience; Mais cette année, quelque chose a changé.
Le Japon mettant toutes les ressources possibles pour faire des prochains Jeux olympiques de Tokyo 2020 un grand succès pour le pays, toute la métropole de Tokyo-Kawasaki-Yokohama est un grand site de construction. Cela signifiait que l'espace massif à côté du centre d'exposition Pacifico où beaucoup de voitures utilisées pour se garer n'existe plus, et l'itinéraire vers le lieu est prolongé et ne fait plus de passe le long de la rue principale.
Malheureusement, je n'ai pas pu obtenir de plans frais de tiges de rat et de basseurs dans la rue.
Mais c'est OK, la route d'accès à l'arrière du centre d'événements qui nourrit les couloirs des camions de soutien était bien vivante avec des machines impressionnantes arrivant chaque minute.
Voici un autre coupé '32 prêt à être aligné avec tous les autres à l'intérieur de la salle.
À l'intérieur, j'étais vraiment heureux de voir le nom de S & A Auto Create 'ornant l'arrière de ce curieux petit wagon de poche. Je suppose que nous devrons être patients et voir comment cette chose se termine, mais voir l'arrière du châssis entaillé et que les baisses commence commencent à faire allusion à la génialité possible qui viendra quand ce sera terminé, surtout lorsque les gars le construisent sont des maîtres de fabrication et des échanges de moteurs.
En fin de matinée, certains écrans étaient presque terminés, ce qui va bien sûr bien au-delà de la simple stationnement des voitures et leur donnant une finition finale. Il y a du décor à considérer – j'ai adoré les ballons au-dessus de cet affichage – et en positionnant les tableaux d'informations très importants aux côtés des voitures.
Tails pendant des jours!
Comme moi, vous liez probablement le nom Mooneyes à toutes les voitures japonaises cool qui sont présentées lors de ces événements; Des choses plus anciennes qui obtiennent la touche personnalisée aux voitures plus modernes qui représentent une toute autre tranche de culture de voiture. Ce NSX n'est pas un nouveau spectacle lors de ces événements, mais c'est celui que je ne fais jamais passer l'occasion de tirer. Cambre négatif, n'importe qui?
J'ai repéré quelques vieilles couronnes cool éparpillées, mais c'est cette Toyota en particulier qui a vraiment pris ma fantaisie – un J40 vierge d'Auto Vivid. Il y a une grande scène J60 / J70 qui se passe en ce moment au Japon, mais vous ne voyez pas souvent les plus anciennes dans la rue.
Aucune image ne pourrait résumer Mooneyes Japon mieux que cela. Une Mercedes-Benz à l'ancienne Mercedes-Benz s'est garée à côté d'un camion Chevy de 1959, les deux restaurations le travail de Hot Stuff Custom. La diversité est définitivement la clé!
Le travail personnalisé qui sort du Japon ces jours-ci n'est pas seulement à égalité avec les magasins et les gars qui ont aidé à façonner Hot Rod et la culture personnalisée, mais il a son propre style unique. J'ai personnellement adoré cette El Camino sur les plaques Tsukuba; Il est simple mais présente quelques touches de peinture personnalisées le long de la bordure du lit et du toit.
Le mouvement de la tige de rat continue également d'évoluer au Japon. Cela me souffle simplement que ces voitures ont des plaques d'immatriculation et peuvent être conduites dans la rue lorsque ma GT-R échoue toujours son test d'émission.
Le spectacle personnalisé Hot Rod est un endroit où les vélos et les voitures peuvent coexister, et c'est quelque chose que cette création particulière combine magnifiquement. Il suffit de regarder cette rampe pliante et la quantité de travail sur mesure qui est entrée dans tous les domaines de la voiture.
J'ai déjà dit à tant de gens et je continuerai à dire à jamais – si vous êtes au Japon au moment où un événement Mooneyes est allumé, vous doit y assister. Ces événements doivent vraiment être vus pour être crus, indépendamment du fait que c'est quelque chose que vous êtes ou non.
C'est là que les opposés polaires peuvent coexister, où l'inspiration a priorité et où presque tout se passe.
C'est un spectacle et une scène qui me semblaient complètement étrangers en 2009, mais qui au fil des ans m'a accueilli et m'a aspiré, à sa manière.
Cet événement a fait de moi un vrai fan, un vrai passionné et un observateur occasionnel, mais qui est à peu près accroché à la vie. Merci, Mooneys!
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