Écoutez que les mots «Nissan Fairlady» classique ont prononcé et votre esprit élabore probablement une image d'un Fairlady Z des années 1970, soit d'un Fairlady Roadster populaire du milieu à la fin des années 60. Mais saviez-vous que l'histoire de Fairlady remonte en fait plus loin que cela?
Également connu sous le nom de Datsun Sports, les racines de Fairlady peuvent être retracées en 1959 et le modèle S211, et SPL212 et SPL213 qui sont venus peu de temps après.
En 1960, le Fairlady est devenu la première voiture de sport Datsun jamais importée aux États-Unis. Moins de 300 exemples ont été construits au total et beaucoup moins que celui-ci reste aujourd'hui. C'est une machine extrêmement rare à tous les standards, c'est pourquoi j'ai été si surpris de voir le SPL212 de 1960 de Jeff Silvey au salon de l'automobile classique japonais à Long Beach.
Ces jours-ci, voir n'importe lequel Le début des années 60 Fairlady lors d'un salon de l'automobile est un régal spécial, mais la voiture de Jeff est à un tout autre niveau. Malgré sa rareté, Jeff a commencé à transformer son Datsun historique en une machine capable de piste qui est à parts égales rétro et moderne avec très peu de pièces de stock.
Le SPL212 était à l'origine propulsé par un moteur de séries de soupape de tête de 1,2 litre, ce qui fait moins de 50 chevaux. Fairlady de Jeff fait maintenant Six et demie Ce montant, grâce à un swap S15 Silvia SR20DET, a remis en arrière dans la baie moteur. Et le moteur turbo à 325 chevaux n'est que le début du travail personnalisé.
Jetant un coup d'œil à l'intérieur du cockpit, vous avez une idée de la fabrication étendue qui était nécessaire pour serrer le moteur S15 et trans dans le Datsun de près de 60 ans. Regardez simplement le tunnel de transmission.
Quant au reste de la voiture, Jeff a embrassé une sensation de coureur de speedster légèrement modernisée avec un pare-brise à profil bas personnalisé, une barre de rouleau inclinée et un intérieur chargé d'aluminium.
Comme vous pouvez le voir, les centres d'origine ont été abandonnés pour des nombres à cinq caisses avec des freins à disque à chaque coin, et les roues sont des maille de course Volk de 16 pouces avec des pneus de 225 sections plaçant la puissance turbo. Le corps rouge et blanc rappelle la Corvette des années 50, qui est en fait l'une des voitures qui a inspiré la conception des premiers Fairladys.
Que ce soit les machines japonaises vintage emblématiques que tout le monde connaît et aime, ou les machines plus rares construites comme celle-ci, JCCS jamais déçoit.
Restez à l'écoute pour quelques projecteurs de plus de Long Beach.
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