En ce qui concerne le titre ci-dessus, «typique» dépendra évidemment où sur ce rocher flottant que vous appelez chez vous.
Dans cette partie du monde, j'ai grandi en regardant d'innombrables voitures qui étaient sans aucun doute inspirées par Colin McRae, Richard Burns et al. Je n'ai littéralement aucun problème avec cela; McRae en particulier était et reste mon héros de sport automobile, mais c'est bien de voir quelqu'un adopter une approche différente. Cette voiture particulière a déjà joué une grande vie d'amour et de soins, son précédente incarnation a présenté les célèbres roues Mica Blue Hue et Work XD9 de Subaru. Ce n'était jamais une voiture que je pensais avoir besoin d'une refonte, mais son propriétaire a évidemment décidé autrement.
Il m'a fallu un certain temps pour réaliser que c'était la même voiture; Ce n'est qu'après une vérification rapide de la plaque d'immatriculation contre une vieille photo que j'ai fait la connexion. La transformation d'Impreza a été substantielle, mais son propriétaire, Thomas Lacey, a conservé les choses avant cela, puis l'a ajouté.
Bien que Thomas considère le STI A Show Car et avant tout, il a toujours une bouchée assez sérieuse dans son aborde. Dans l'état actuel, il fonctionne autour de 410 ch et 490 lb-ft, avec un contrôle anti-lac et de lancement ayant également été cartographié. C'est loin d'être timide.
Il est immédiatement évident que la Subaru se trouve bas, mais Thomas a conservé sa conduite en passant à la configuration 3H de Air Lift Performance afin qu'il puisse profiter du meilleur des deux mondes. Il se trouve sur un ensemble de roues FX de recherche de travail sur mesure, les centres ayant été coordonnés avec d'autres détails sur la voiture tels que la tuyauterie intermédiaire et le réservoir d'air qui est monté dans la botte.
La voiture est à l'origine un modèle STI JDM 2003 en V 2003 qui a été importé il y a de nombreuses années en Irlande. En tant que tel, Thomas a pu commencer avec beaucoup de belles fonctionnalités JDM, comme la lèvre avant qu'il a depuis ajouté un séparateur et quelques canards. Derrière le grill se trouve un refroidisseur intermédiaire avant-monté Perrins.
L'arrière dispose d'un diffuseur arrière personnalisé, d'un couvercle de botte désaccordé, d'une aile à grande cul et d'un becquet de lunette arrière supérieure STI.
Les travaux, qui mesurent 18 × 11 pouces avec un décalage de -22, étaient un défi à relever. Les arches d'origine sous les surfenseurs devaient être modifiées et évasées pour s'assurer que les roues s'adapteraient correctement. C'est une configuration très agressive, mais rien de moins sur cette voiture en particulier ne serait en court, je pense.
Ce sont les petites choses que j'ai trouvées les plus fascinantes, comme les évents de la fenêtre de la porte arrière, ce que je n'avais jamais vu auparavant. L'ajout de ces petits détails est ce que les constructions appropriées séparées de celles de biscuit. Il faut des connaissances et de la persévérance pour rechercher ces parties que l'on pourrait même ne pas réaliser existe. Ils ont besoin d'une véritable passion.
L'intérieur a été approprié, si quoi que ce soit pour correspondre au thème à l'extérieur. Une paire de sièges de la mariée, des harnais de takata, une cage à boullon personnalisée et une roue OMP à canon profonde se présentent à l'intérieur.
L'installation de démarrage est simple tout en maintenant un espace de chargement maximal, donc l'Impreza reste utile à cet égard. Le réservoir de couleur sur mesure, deux compresseurs et le collecteur 3H compact mais puissant de la performance de l'air sont montés à l'arrière.
La création d'une voiture d'exposition à partir d'une Impreza Sti ébouriffera sans aucun doute certaines plumes, mais a déclaré que les ébouinages n'étaient pas intentionnels ou même justifiés. C'est toujours une voiture 400 + HP avec suspension qui est parfaitement capable de conduite rapide sur la route et la piste. Ce n'est rien de plus qu'une roue et un changement de pneu d'une transformation complète en une voiture de performance aussi, donc c'est le meilleur des deux mondes.
Souvent, c'est tout simplement agréable de voir quelque chose qui est un peu différent de la norme.
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