La fin des années 90 et le début des années 2000 a été un très bon moment pour Honda en Amérique du Nord.
Du côté Acura des choses, vous aviez l'Integra GSR, le légendaire Integra Type R DC2 et bien sûr les dernières années de modèle du NSX d'origine. Du côté de la Honda, un nouveau roadster à entraînement arrière appelé le S2000 venait de se présenter. Et en 1999, Honda a publié une toute nouvelle version de la Civic SI – un beau coupé à deux portes qui a été propulsé par le moteur B16A DOHC B16A capable.
Bien que ce ne soit pas tout à fait la machine de circuit à couteau que le marché national japonais Ek9 Civic Type R était, l'USDM EM1 Civic Si deviendrait l'une des civiques les plus souhaitables jamais vendues en Amérique. Et ils sont toujours très recherchés aujourd'hui. Connaissant l'importance de l'EM1 SI pour la scène américaine Honda, l'équipage du garage de Nemo a décidé d'utiliser un Electron Blue EM1 comme base pour leur dernière construction, qui a été affichée lors du récent événement de Wekfest Long Beach.
Bien qu'il ait été immédiatement identifiable comme un EM1, cette voiture a été complètement modifiée par rapport à un SI Civic. Le B16A d'origine est révolu depuis longtemps, maintenant remplacé par un K20A qui se trouve à l'intérieur d'une baie moteur impeccablement détaillée.
Parallèlement à des variétés d'admission et d'échappement radicaux, le K20 a également été équipé d'un grand turbocompresseur de précision. C'est une configuration qui devrait être une jolie petite mise à niveau par rapport aux 160 chevaux d'origine de l'EM1.
Il y a aussi de nombreux détails cool et sur mesure sur la voiture; Comme le système d'échappement en titane unique.
Et à l'intérieur, une console centrale en daim personnalisée et un tableau de bord avec tablette intégrée, démarrage du bouton-poussoir et un cluster de tableau de bord numérique.
Pas de coup de roue ou de pneu ridicule ici, juste un ensemble de rayons sur mesure de Rays Volk Racing CE28S enroulant des freins sans fin.
Non seulement le garage EM1 du Nemo nous montre comment la scène Honda du sud de la Californie continue d'évoluer et de pousser les limites, mais c'est une vision très appropriée de l'un des modèles Honda USDM les plus populaires de tous les temps.
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