Au sein de différentes communautés, vous trouverez toujours des dirigeants et des anciens qui peuvent fournir une voie à suivre afin que vous puissiez mener une vie épanouie. Pour la communauté des dériveurs et des spectateurs qui fréquentent le circuit de Nikko dans le nord de Kanto au Japon, vous pourriez dire que c'est la boutique de tuners basée à Saitama, Tec-Art's qui a admis.
Et le week-end dernier, Tec-Art a accueilli une journée de plaisir, surtout pour ses amis et ses collègues chauffeurs.
Bien sûr, l'équipage du TEC-Art n'était pas seulement là pour s'assurer que la journée s'est déroulée en douceur, mais pour poser le caoutchouc sur la piste eux-mêmes aussi. Appelez cela en tête par l'exemple.
Traditionnellement, Tec-Art s'est spécialisé dans la modification des AE86 – Keiichi Tsuchiya étant l'un de ses clients – mais il ne s'est pas limité à un seul modèle ou marque. Il est ému avec la scène dérivante au Japon, et cela était évident à Nikko avec deux des S15 Silvias de la société.
Étant donné à quel point le nom du Tec-Art est respecté dans la dérive japonaise, de nombreux conducteurs ont fait le long voyage vers le nord pour se joindre aux activités et soutenir l'événement. L'une de ces personnes était ce Drifter basé à Chiba de Team Fool.
Bien que ce soit un événement décontracté et amusant, ne pensez pas que la dérive était rien de moins que une attaque maximale. Beaucoup de conducteurs se sont également rendus directement aux affaires.
Le circuit de Nikko est très court par rapport à d'autres pistes au Japon, mais sa disposition compacte avec des coins serrés et techniques avant et après la droite principale de 138 mètres de long est parfaite pour les voitures légères à aspiration naturelle. C'est une piste simple sur laquelle toutes les voitures peuvent rivaliser.
Sans surprise, les machines équipées de 4A-G sont un spectacle courant chez Nikko quel que soit l'événement.
Un de nos amis de l'équipe Majorforce avait fait exploser rapidement l'autoroute avec un autre membre de son équipe de cinq hommes. Avec 20 ans dans le jeu et vivre à seulement 20 minutes de la piste, vous pouvez parier que ses 86 ont passé beaucoup de temps à Nikko.
Tout ici crie la simplicité: les roues classiques RS Watanabe enveloppées dans du caoutchouc Yokohama et un schéma de couleurs simple qui orne les deux autres Levins et trois Truenos qui composent majeur.
Étant donné à quel point c'était propre, je devais juste prendre une photo de cette Toyota Celica jumelle. Je suis presque sûr que cette chose marquerait gros si elle était présentée dans un spectacle à juger!
Avec deux classes de préhension et différentes sessions de dérive basées sur l'expérience du conducteur, l'action s'est poursuivie sans arrêt tout au long de la journée. Comme toujours, les habitués de Nikko se sont installés parfaitement en sortant du coin classé 20R…
Afin qu'ils puissent voler en ligne droite et exécuter leur pachin (SCH) dans le coin principal et essayez de prendre de l'air.
Avec son atmosphère amicale, ses conducteurs qualifiés, sa nourriture décente et ses bonnes voitures, Nikko est toujours amusant à visiter. Ce fut un moment particulièrement bon pour l'événement de ce Tec-Art, donc j'ai hâte de m'entendre au suivant.
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