La connexion entre le pilote et la moto est ce qui nous offre cette expérience de conduite pure, presque méditative. Lorsque cela est fait correctement, vous ne pouvez pas vous distinguer du vélo pendant des minutes. Le moyen le plus rapide de briser cette illusion est d’inviter un tiers : un tiers qui n’a pas l’intention d’établir une connexion. Se balancer sur mon dos, comme un singe insouciant, c’est ainsi que je décrirais le fait de rouler avec tous les sacs à dos autres que pour moto que j’ai jamais eu, et je les détestais tous.
Mais l’Alpinestars Sealed Sport Pack est fait pour les pilotes.
J’ai parcouru 1 600 milles avec un Alpinestars Sealed Sport Pack pour affronter la côte ouest accidentée de l’Irlande, la Wild Atlantic Way, et le temps pluvieux qui fait la renommée de mon pays natal, et maintenant je ne peux plus revenir en arrière. Eh bien, je déteste toujours rouler avec des sacs à dos ordinaires, mais ce sac est une sauce différente.
Même après avoir enfilé et retiré le sac d’innombrables fois, je n’arrive toujours pas à me remettre de l’allègement du poids une fois que j’ai fixé la boucle centrale magnétique à dégagement rapide sur le sac. Cela ne tient pas tant à la boucle magnétique qu’aux sangles, qui soulagent le poids de vos épaules et le répartissent sur votre poitrine. Lorsque vous roulez avec un sac à dos ordinaire, le poids est quelque peu allégé sur vos épaules car il repose sur le siège passager, mais cela vous fatiguera tout au long du trajet, en particulier lors des mouvements latéraux ; ce n’est pas le cas avec le Sealed Sport Pack.
Lorsque je fais ma meilleure impression de Marc Marquez dans les virages, en m’accrochant au côté de la moto, elle reste soutenue et en place. La meute ne se déplace pas en tant qu’entité distincte et n’ajoute aucun mouvement auquel je dois me préparer ; il est collé à moi, mais ajoute toujours très peu de poids perceptible. Le dos en mousse semi-rigide contribue également grandement à répartir le poids sur mon dos et à maintenir la zone de contact du sac suffisamment grande pour que je n’éprouve jamais de douleurs pendant ou après de longues rotations.
Mais même si les caractéristiques du Sealed Sport Pack se prêtent à mériter le surnom de « sport », sans les qualités imperméables du sac, je doute que je l’aurais utilisé ne serait-ce que 20 % autant que je le fais.
Grandir dans un climat irlandais pluvieux et venteux n’a rien fait pour apaiser ma haine de rouler avec un sac à dos. Si jamais j’avais quelque chose d’insignifiant dans mon sac, comme mon ordinateur portable, le stress habituel de traverser la ville de Dublin sous la pluie était aggravé par le fait que je savais qu’il pourrait être détruit. Après ma première sortie sous la pluie avec le Sealed Sport Pack, j’ai vu le sac à dos par temps pluvieux rouler sous un nouvel angle. Mais il m’a fallu un long trajet sous la pluie pour gagner ma confiance, car si vous connaissez l’équipement de conduite, vous savez que « imperméable » n’est pas toujours étanche à 100 %.
Après des années passées à rouler sans problème avec mon Google Pixel sur le mouillé comme unité de navigation, lorsque j’ai traversé des jours de pluie aussi épouvantable tout en abordant le Wild Atlantic Way en Irlande, il a finalement succombé. Mais le contenu de mon sac était plus sec que ma bouche un samedi matin après un bon vendredi soir. Ce sac est 100% étanche, fidèle à sa description.
Rapidement, le Sport Pack est devenu mon espace de rangement préféré pour tout mon équipement le plus important tout au long de mon voyage sur le Wild Atlantic Way. Pensez aux ordinateurs portables, aux appareils photo, aux micros, aux objectifs et aux chargeurs, pas seulement lorsqu’il pleuvait, car le Sealed Sport Pack était l’endroit le plus sûr pour mon équipement dans toutes les conditions. J’aurais peur de penser aux capteurs de mon ordinateur portable et de mon appareil photo qui vibrent autour du boîtier supérieur de mon vélo ; dans ce sac à dos, les choses sont bien ajustées.
Le Sport Pack est assez spacieux avec sa capacité de stockage de 23 litres, mais c’est la façon dont l’espace est divisé qui me procure une tranquillité d’esprit. Le Sport Pack est relativement étroit, donc l’emballage ressemble plus à un empilage, contrairement au Tetris où nous jouons avec des sacs plus gros. Le fait qu’il ne faut pas grand-chose pour remplir l’intérieur jusqu’aux bords et que vous pouvez presque complètement abaisser le toit signifie que, presque quel que soit le niveau de remplissage du sac, le contenu reste en sécurité pendant que vous roulez.
La seule fois où j’ai senti quelque chose trembler autour du Sport Pack, c’était parce que je n’avais pas fixé mon ordinateur portable dans la poche rembourrée pour ordinateur portable avec la sangle ; cela a permis de souligner l’importance d’un élément simple, comme une sangle. Les seuls domaines que j’aimerais voir améliorés sont les boucles grinçantes qui relient la moitié supérieure de la bandoulière à la moitié inférieure. Ce n’est pas quelque chose que j’ai remarqué au début, mais au fur et à mesure que le Sport Pack est devenu mon sac de tous les jours, le grincement pendant que je marchais est devenu difficile à ignorer, comme une goutte tombant sur mon front.
Les boucles à dégagement rapide ne se sont jamais défaites lorsque le sac est sur mon dos, mais je l’ai ramassé à plusieurs reprises pour trouver l’une des boucles défaites ; Je soupçonne que j’ai dû me tenir debout sur la boucle ou faire quelque chose de similaire alors que le sac était sur le sol. Heureusement, je n’ai aucune raison de croire que cela se produirait en portant le sac, et ma façon de rouler en est la preuve et un témoignage de la façon dont ce sac a changé ma façon de penser à rouler avec un sac à dos.
Au moment où j’écris ceci, le Sealed Sport Pack se trouve sous mes pieds dans un avion. Je reviens d’un événement médiatique et je mets tout ce dont j’avais besoin dans le sac : des hauts, un jean, une veste, un ordinateur portable, du matériel photo, des articles de toilette, des chargeurs/adaptateurs, un ordinateur portable et des écouteurs. Mais le fait que ce soit le sac que j’ai choisi pour le voyage n’est pas dû au fait qu’il peut contenir tout ce dont j’ai besoin ; J’aurais pu prendre un sac à dos ordinaire qui avait plus de capacité et des compartiments séparés pour les affaires. C’est parce que s’il pleuvait sur le chemin du retour, je serais foutu. Malgré tout, mon Tiger Sport 800 est équipé d’un top case, j’aurais donc pu y glisser mon sac à dos habituel et me rendre à l’aéroport. Mais le Sealed Sport Pack se sent tellement mieux sur mon dos que d’avoir du poids supplémentaire dans le top case que, sans réfléchir, j’ai roulé avec le sac.
La décision inconsciente de rouler avec un sac au lieu de le mettre dans un top case peut sembler minime ; cependant, c’est tout sauf. Ce pack n’a pas seulement changé ma façon de voir les sacs à dos ; cela a changé ma façon de voir les systèmes de bagages.
Avant d’essayer ce sac, je n’avais jamais hésité à savoir si je devais avoir un top case sur mon vélo ou un sac à dos spécifique à la moto – j’avais toujours eu le top case. Maintenant, à moins que le top case ne soit spécifiquement destiné à contenir mon casque pendant que je laisse le vélo quelque part, j’économiserais de l’argent et j’achèterais un sac à dos étanche, et pour 219,99 $, l’Alpinestars Sealed Sport Pack constitue un argument fantastique en faveur du modèle pour lequel je dépenserais mon argent. Lorsque l’équipement s’intègre parfaitement dans votre vie et change la norme, vous ne pouvez pas l’ignorer.