Je tourne hors route depuis quelques années maintenant, mais ce n'est que récemment que j'ai pu prendre une vraie course de parcours. J'avais continué à entendre parler d'un TORC: l'événement de championnat hors route qui s'est tenu dans la petite ville de Crandon, Wisconsin, et je voulais vraiment le cocher sur ma liste de seaux. Eh bien, cette année, après avoir été invité par mon copain Casey Currie qui devait conduire dans la classe Pro Lite, j'ai pris la décision de dernière minute pour enfin y arriver.
Je savais que l'événement «Keys to the Big House» était un gros problème, mais je ne savais pas à quel point il était important de la communauté hors route, ni de Crandon. Cette ville abrite moins de 2000 résidents, mais 50 000 personnes se sont avérées pour l'événement d'une semaine, qui a remporté le 13e et dernier tour du championnat TORC 2016, suivi d'une course spéciale de la Coupe Amsoil de fin de saison.
Casey est le gars le plus gentil que je connaisse dans le sport automobile. Comme la plupart des conducteurs professionnels, il aime ce qu'il fait, mais il fait aussi de son mieux pour que les autres aiment aussi la course.
Il a joué un rôle déterminant pour m'apporter dans le monde des courses tout-terrain, et pour cela, je serai éternellement reconnaissant.
Malheureusement pour Casey, il a terminé juste à l'extérieur de son podium le premier jour de course, puis son moteur a explosé pendant l'entraînement avant l'événement principal dimanche.
Sa prochaine grande aventure sera au Baja 1000, ce que j'attends définitivement avec impatience.
La veille du fait que Dirt se lève à Crandon International Off-Road Raceway – alias The Big House – la ville tient un défilé dans sa rue principale qui comprend toutes les voitures de course et même une voiture qui est entièrement construite en bois, avec des souches d'arbres comme roues.
Les qualifications sont toujours amusantes à regarder car les chauffeurs poussent vraiment leurs voitures dans le but d'atteindre le temps de tour le plus rapide possible.
Le Duo du père et de son fils Greaves, qui sont à peu près hors route. Ils ont présenté tout un spectacle dans leurs Toyotas de classe Pro 4WD, qui ne ressemblent pas à rien que j'ai entendu auparavant. Ils déménagent également plus rapidement que je n'aurais pu l'imaginer.
Le principal rival de Greaves, Kyle Leduc, était également en compétition, mais seulement lors de la course à grande envergure de dimanche. Il y a eu deux courses de titres au cours du week-end: celui de samedi compté pour la série TORC, mais la course de dimanche était juste pour les droits de vantardise et le hard cash. C'est aussi l'une des rares courses où le 4WD et Les camions de parcours courts 2WD courent sur la même piste en même temps. Les plates-formes 2WD obtiennent une longueur d'avance, mais à la fin de la course, les machines 4 roues motrices se sont normalement rattrapées, et les frontaux sont en tête-à-tête.
Ce qui est également unique dans ces courses, c'est la façon dont ils commencent. Les camions sont alignés et laissent la ligne dans une ruée folle dans le premier coin à des vitesses à trois chiffres dans certaines des classes plus rapides.
Bien que certains camions puissent ne pas regarder la pièce, ils sont certainement amusants à conduire.
J'ai également été étonné par la quantité de suspension que certaines de ces plates-formes ont. C'est au point que beaucoup semblaient brisés.
Je n'ai jamais vraiment compris pourquoi les gens aimaient ce genre de course jusqu'à présent. C'est vraiment amusant à regarder en personne.
Il s'agit de la grille de départ où les voitures s'alignent pour ce début de style «Rush Land». C'est tellement génial de voir ces camions décoller en même temps.
Découvrez cette action de contre-étanche. La dérive dans la saleté n'a jamais l'air aussi fraîche.
Comment est-ce pour un bouclier de saleté? La grille métallique empêche les rochers géants de frapper Casey à la tête.
Le dramatique est une façon de décrire ces plates-formes. Le mouvement est plus tridimensionnel que tout autre type de course que j'ai connu.
Aussi vite que Kyle l'était, il n'a pas obtenu le résultat qu'il recherchait pendant la grande course dimanche. Son moteur n'a soufflé que quelques heures avant l'événement principal, et l'échange de moteur a été achevé avec seulement des instants à perdre avant la finale.
Après tout cela, un mauvais atterrissage sur l'un des sauts à l'avant a été tout droit a été tout ce qu'il a fallu pour que le pneu arrière du passager arrière soit déchaîné, le forçant à prendre sa retraite tôt.
Autant CJ Greaves a essayé de rattraper les camions 2WD, il était à quelques secondes derrière le dernier tour.
Cette année, Keegan Kincaid a remporté les meilleurs honneurs lors de la 47e événement annuel du championnat du monde de tout-terrain Crandon.
Je suis sur ce voyage sans fin pour tourner autant d'aspects différents que possible de la culture automobile, car en réalité, il y a un nombre illimité d'événements, de spectacles, de rencontres et de courses pour y assister.
Il est impossible d'aller à tous d'entre eux, mais vous pouvez parier que je vais certainement essayer.
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