Peu importe le pays dont vous venez ou les constructeurs automobiles que vous soutenez, il ne fait pas de contourner la nature intrinsèquement mondiale de l'industrie automobile d'aujourd'hui.
Ces jours-ci, nous vivons dans un monde où une Acura NSX est construite dans l'Ohio, une Ford Focus est conçue en Allemagne, et un Fiat Roadster sera construit par Mazda au Japon.
Cette portée mondiale traverse également le monde du réglage et de la modification modernes. Il semble que au cours des dernières années, nous avons constaté une augmentation massive du nombre de constructions de haut niveau et de voitures de projet qui comportent des pièces et des styles de différentes parties du monde.
En fait, certains des constructeurs les plus connus du monde ont pris cette idée et courent complètement avec. Ainsi, nous obtenons le spectacle qui est une Ferrari à Walk Liberty ou une Porsche RWB – des voitures construites dans un pays puis repensées dans un autre.
Et ici, nous avons une autre voiture qui mélange les éléments et l'inspiration de quelques pays différents dans un projet inoubliable. Dites bonjour au continuum BMW Z4 GT de Bulletproof AutoProproof Une voiture qui a reçu une tonne d'attention au spectacle SEMA de l'automne dernier.
Je suppose que vous connaissez tous maintenant tous les butsproproprowing automobile; Une marque qui est connue depuis longtemps pour distribuer des pièces de réglage japonais haut de gamme vers l'Amérique et d'autres pays, ainsi que pour publier ses propres versions très spéciales.
Et pour célébrer le 15e anniversaire de l'entreprise, l'équipe pare-balles voulait créer une voiture qui non seulement se démarquerait de la foule, mais symboliserait également tout ce que la marque a été au cours de sa décennie et demie d'existence.
Pour commencer, ils devraient choisir une voiture de base intéressante; Celui qui était une plate-forme capable, mais aussi quelque chose qui n'est pas souvent vu. Et donc le choix d'une BMW Z4 E89 avec un moteur à double turbo N54 et une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
Rétro moderne
En dépit d'être une machine très élégante et bien performante de la boîte, il n'y a pas beaucoup de gens qui réparent des Z4. Mais Bulletproof a vu les deux places allemands comme la base parfaite pour faire quelque chose d'intéressant.
Et plus important encore, ce serait une plate-forme idéale pour exécuter une vision qui comprend des racines de performance européennes, une sélection de pièces de style japonais haut de gamme et beaucoup d'ingéniosité américaine locale.
Et c'est cette ingéniosité qui distingue vraiment la voiture. La première chose que vous remarquez est la conversion de Speedster personnalisée de Bulletproof, qui comprend une suppression complète du toit rétractable en usine et un pare-brise à profil bas à remplacer par le pare-brise d'origine et les piliers A.
Derrière la cabine, un panneau à double houblon couvre le compartiment de toit d'origine et donne au BMW un look radicalement différent de tout autre Z4; Celui qui rappelle les speedsters classiques des années 50 et 60.
La conversion de speedster personnalisée est en fait si dramatique que vous négligez presque certaines des autres modifications extérieures; Comme la conversion complète du corps large de Varis, la marque japonaise Bulletproof a longtemps travaillé.
Et dominant l'arrière de la voiture est une énorme aile GT de 1 800 mm qui provient également du catalogue Varis. À l'avant, une paire de rétroviseurs latéraux personnalisés ne fait qu'ajouter au look exotique.
Le remplissage des ailes élargies est un ensemble de rayons Volk Racing G25S mesurant 20 × 10 pouces à l'avant et 20 × 12 pouces à l'arrière. Les pneus sont Toyo R888S – 285 / 35R20 et 315 / 30R20 à l'avant et à l'arrière respectivement.
Et assis derrière les rayons concaves des G25, vous pouvez également voir que le Z4 a été équipé d'une conversion complète de frein à partir d'une BMW M4 F82. La suspension Coilover réglable est quant à elle provient de la marque Aragosta bien respectée du Japon.
Construit pour les sens
Comme vous pouvez l'imaginer, le continuum n'a pas été conçu comme une voiture de performance totale, mais cela n'a pas empêché les balles de traiter le N54 à double turbo à certaines mises à niveau de base. Le moteur a été équipé d'une configuration d'étape II de l'essai ESS avec un kit intermédiaire ETS personnalisé. Et n'oubliez pas l'échappement à l'extérieur de l'exercice, qui était un projet personnalisé créé par l'équipe Bulletproof.
À l'intérieur du cockpit du Z4, vous constaterez que les choses ont été entièrement refaits avec un rembourrage en cuir rouge et noir ainsi que des inserts d'Alcantara. Les sièges eux-mêmes sont des unités de puissance d'une BMW M4.
D'autres détails intérieurs sympas incluent un ensemble de pédales de schnell macht, ainsi qu'un bouton de changement de vitesse vintage pour compléter le look de voiture de sport rétro.
Non seulement le projet Bulletproof Continuum Z4 a disparu loin Au-delà de la portée d'une voiture de tuner traditionnelle, il a réussi à prendre l'inspiration classique de la voiture de sport et à le mélanger avec une technique moderne dans un ensemble très transparent.
Comme on m'a dit, le continuum Z n'est pas censé être une voiture de course, et il n'est pas destiné à être un pilote quotidien. Au lieu de cela, c'est censé être une expérience intense et mémorable, et cela semble certainement être le cas, que vous soyez au volant ou que vous le regardiez.
Il est ambitieux et unique, et mélange des éléments du monde entier. Chapeau à Bulletproof pour sortir des sentiers battus et créer quelque chose de beaucoup plus intéressant que votre voiture de démonstration de magasin typique.
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