Qu'est-ce que la culture automobile? Si je devais choisir un seul mot pour l'expliquer, coexistence devrait être ça. Parce que ce n'est que lorsque les styles, les tendances et les écoles de pensée peuvent coexister dans un seul espace que vous avez une véritable compréhension définie entre les gens.
À la fin de la journée, c'est à quoi cela se résume: les gens et leur image de ce que serait et devrait être une voiture parfaite. Lorsque vous pouvez frotter les épaules avec des choses dans différentes choses, vous pouvez vraiment faire partie d'un groupe plus grand et varié qui se réunisse comme un.
Depuis trois ans, je suis témoin de première main comment cela se passe en Malaisie. Il s'agit d'un pays qui est passionné par les voitures d'une manière que j'ai vue que dans quelques autres endroits auparavant, mais qui en même temps est encore à ses balbutiements. Tout pousse, alimenté par une pure passion et l'amour pour tout sur deux et quatre roues.
Depuis cinq ans, Art of Speed tente de rassembler tout cela. Il a évolué de façon exponentielle à cette époque, et chaque étape du chemin a fourni une scène aux magasins, aux constructeurs et aux propriétaires pour présenter leurs créations. Pour 2016, le lieu est resté le même que l'année dernière, mais plus d'exposants signifiaient que le deuxième hall était rempli de manière appropriée. Au total, l'événement a attiré 30 000 visiteurs au cours du week-end.
Cela signifiait bien sûr qu'il y avait plus de variété à regarder, plus de qualité et globalement plus d'énergie, car un nombre accru de personnes se réunissait pour montrer leur fierté et leur joie.
Cela continue de me faire passer l'esprit à quel point le Japon a sur la scène de la voiture malaisienne globale. Il descend dans un itasha Mouvement qui émule le style curieux qui peut facilement être repéré dans les rues d'Akihabara, Tokyo.
Mais pour la qualité de voir cette passion couler dans les veines des gens, cela m'attriste également à entendre qu'il est parfois difficile et presque impossible pour les Malaisiens de profiter légalement de leurs voitures dans les rues. Des lois et des règles strictes interdisent de nombreux véhicules personnalisés à enregistrer, ce qui signifie qu'une grande partie de ce que je voyais était juste construite dans le seul but d'être affiché lors de spectacles. C'est cette surrégulation qui tue ce qui pourrait être une culture de voiture très colorée et la pousse sous terre.
Cela dit, les gens ne se retiennent jamais; La passion est la passion après tout.
Plus de constructions axées sur la rue comme ce 180SX montre à peu près ce que vous pouvez vous attendre à vous en tirer, ne serait-ce que à peine.
Les merveilles de la suspension aérienne vous permettent également une certaine latitude; Vous pouvez basculer cette position agressive très importante, mais lorsque le moment vient de s'éloigner, un appuye sur un bouton et vous ajoutez des fonctionnalités dans tout cela.
D'autres, en revanche, l'aiment bien bas!
En Malaisie, il y a un profond amour pour les voitures japonaises – en particulier les icônes. Cette AE86 Corolla Levin m'a époustouflé; Il était peut-être assis sur une suspension abaissée et un ensemble de roues Rs Watanabe, mais il était autrement en parfait état. Il a toujours un intérieur d'origine non molée, et de nombreux articles d'origine ont été échangés pour de nouvelles pièces OEM Toyota pour lui donner l'impression de sortir de la chaîne de production. Vous pouvez comprendre pourquoi le propriétaire ne voulait pas que quiconque se rapproche trop!
Dans le hall principal, l'accent était mis sur les voitures vintage et Kustom, mélangées à une énorme démonstration de motos. Et à la fin de la journée, ce sont les vélos qui gagnent dans les enjeux de popularité. Si vous avez déjà vu à quoi ressemble le trafic à Kuala Lumpur, vous saurez en partie la raison!
Le 510 Owners Club a eu quelques délices exposés, avec la plupart des styles de carrosserie présents et pris en compte.
Mais c'était cette crème à quatre portes que je voulais partager rapidement avec vous les gars. C'est un exemple propre et bien regardé qui peut sembler vintage à l'extérieur, mais arbore en fait une surprise moderne sous le capot.
Un swap SR20 est une superbe façon d'obtenir une bosse décente de performances, en particulier lorsqu'elle est couplée à un turbo de montage supérieur de taille généreuse.
C'était cool de voir aussi des voitures britanniques à Art of Speed, mais c'est le Mini ci-dessous qui a fait passer le plus de gens pour un examen plus approfondi.
Vous vous souvenez peut-être du Mini Monsta de Daihatsu L700 / L200S du spectacle de l'année dernière, et c'était de retour. Le propriétaire m'a dit que le HKS GT2510 Turbo était maintenant correctement plombé et que cela devrait être mis en place bientôt. Peut-être que l'année prochaine, nous pourrons faire un tour dans cette création personnalisée!
Un grand nombre de hot rods et de tiges de rat étaient perceptibles par leur absence cette année, mais le look rouillé ne semble jamais vieillir.
En voyant le soutien écrasant que Wash wash a reçu lors des spectacles d'Art of Speed dans les années précédentes, nous avons saisi l'occasion d'avoir plus de présence officielle en 2016. Les gars de la Hashimoto Corporation sont sortis du Japon, et nous avons mis en place notre propre stand avec l'un des rares BNR34 V-Specii Nürs en Malaisie comme point focal pour notre exposition.
J'ai été époustouflé par le nombre de personnes qui se sont arrêtées pour dire bonjour et parler généralement de voitures.
C'est toujours un tel plaisir de rencontrer des gens de cette manière; Obtenir le bas sur la passion et leurs goûts pour les voitures et entendre leurs réflexions sur le site.
Notre voisin était RWB Malaysia, qui avait amené certaines des créations les plus cool de Nakai-san du pays, commençant par cet hommage à chute aux voitures de course de Gulf d'antan. Il est nommé Hyakka Ryoran.
Le 3,8L Furrinkazan Nous avons vu lors de notre première visite à Art of Speed il y a trois ans attire encore beaucoup d'attention, car même si cela peut être une voiture construite pour la piste, l'attention aux détails et à l'exécution est vraiment superbe.
C'était cependant ce 993 qui m'a le plus impressionné. Cette pure circonférence de l'extérieur, ces roues massivement divisées et la peinture gris métallique foncé profonde et presque comme des bonbons ont si bien travaillé ensemble.
Mais c'est le Bay moteur qui donne une dernière surprise inattendue. Vous regardez 7,1 litres et plus de 600 chevaux de muscle V8 – plus que suffisant pour bouleverser les puristes Porsche.
J'ai passé la majeure partie de la deuxième journée à traverser des voitures dans le hall principal, en profitant du mélange de saveurs qui étaient magnifiquement présentées.
En raison de nombreuses restrictions sur l'âge et la taille réelle du moteur, voir les voitures américaines plus anciennes sur les routes malaisiennes n'est pas une expérience quotidienne, donc un chat sauvage de ce vintage serait tout à fait rare. Remarquez, je ne pense pas avoir même vu autant au Japon!
À quelques voitures de là, cette ancienne 911, construite pour des courses de rue évidentes et surmontées d'un aileron arrière en queue de canard et des couleurs de martini populaires.
L'une des choses intéressantes à propos de la vérification du même spectacle, l'année et l'année, est de voir comment les gens développent et évoluent leurs voitures. Prenez cette publication Cabriolet que nous avons vue l'année dernière par exemple. Un spectacle déjà rare, le propriétaire a décidé de le faire ressortir un peu plus avec un travail de peinture verte de bonbons. Apparemment, il lui a fallu des années pour convaincre le propriétaire précédent de lui vendre la voiture, car la seule façon dont il pouvait mettre la main sur un autrement était d'importer du Japon, et c'est quelque chose que vous ne pouvez pas faire avec ces voitures plus anciennes.
Au centre du hall principal se trouvait une grande zone d'affichage pour l'un des invités du Japon; Les gars forment Hi-Technix avaient expédié leur saut et sautent Buick Grand Marquis. C'était une touche et un ajout soignées au mélange de saveurs sauvages que l'art de la vitesse de la vitesse de cette année avait. Mais comme toujours, je vais laisser les projecteurs des voitures que j'ai sélectionnées faire le reste de la conversation. Restez à l'écoute pour ceux-ci!
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