Il est étonnant que vous vous retrouviez souvent à chercher haut et large quelque chose d'intéressant ou d'amusant à voir et à faire, mais ce faisant, vous négligez les petits joyaux cachés à la vue à votre porte.
Malgré une heure à moins d'une heure de Bicester Heritage dans l'Oxfordshire, je n'aurais étonnamment jamais entendu parler du site jusqu'à ce qu'un lien apparaisse sur les réseaux sociaux juste avant Noël. Je suis toujours à la recherche de endroits cool et intéressants pour tirer sur des voitures, et Bicester Heritage ressemblait à ça. Je savais que je devais le vérifier à la première occasion.
Alors, quelle meilleure façon de faire sauter les toiles d'araignée et de briser le cycle léthargique de Noël / nouvel an de trop dormir, mangeant trop et regarde Netflix que de se débarrasser de la première course de dimanche de l'année? Ce serait bien de donner à mon pyjama un jour de congé.
La course du dimanche est à peu près aussi informelle un rassemblement organisé que vous pourriez l'imaginer. La recette est simple – apportez votre voiture cool, intéressante, classique ou historique, garez-la dans le parc d'une ancienne station de bombardier RAF et profitez de la compagnie de collègues passionnés un dimanche matin détendu.
Peu importe si votre voiture est parfaitement restaurée mais complète, une ancienne voiture de course qui a maintenant été retirée à la journée de piste occasionnelle, ou un classique modifié; Sunday Scramble accueille tout.
Anciennement RAF Bicester, Bicester Heritage est le premier et le seul parc des affaires du patrimoine du Royaume-Uni dédié à l'industrie de l'automobile et de l'aviation historique. C'est une perspective passionnante pour toute personne intéressée par les véhicules historiques ou le vol; Un centre de nostalgie autonome.
Niché parmi les anciens bâtiments militaires se trouvent plusieurs unités et hangars qui ont été rénovés et rénovés, prenant une nouvelle vie en tant qu'ateliers, espace de stockage et salles d'exposition automobile.
Les unités rajeunies abritent une poignée d'entreprises indépendantes spécialisées qui cherchent à servir la communauté des véhicules vintage et de leurs propriétaires.
De la fabrication d'échappement à la récupération des tapisseries, la reconstruction du moteur, le dynamitage de sable et les restaurations complètes des métaux nus – le site s'établit rapidement un guichet unique de ceux qui souhaitent maintenir, montrer, restaurer, stocker et participer à un endroit de conduite animée de leur fierté et de leur joie classiques.
Même par une journée incroyablement détrempée aux morts d'un hiver misérable, les cintres en temps de guerre, les hangars à explosion, les avenues bordées d'arbres et les anciens entrepôts ont fourni un fond incroyable pour la variété de machines exposées.
Je me suis senti instantanément attiré dans la salle d'exposition de Pendine. Entouré d'un épais mur de béton, l'extérieur inébranlable de cet ancien explosion RAF trompe les carreaux de mur vintage vert vintage et pléthore de stock brillant à l'intérieur. Bien sûr, il y avait aussi l'attrait du soulagement momentané de la pluie.
Pendine est spécialisée dans l'approvisionnement et la vente de véhicules historiques pour la route et la piste, comme cette belle 1954 Austin Healey 100 ', avec une peinture qui complimente son environnement.
Reconnu en 2007, cette voiture est une copie en carbone des 100 originaux qui ont connu un énorme succès sur les appartements de sel de Bonneville en 1954.
De retour à l'extérieur et se tenait devant deux hangars patinés imposants, j'ai été frappé par la quantité de variété exposée. Les voitures musculaires américaines classiques étaient assises côte à côte, tandis que derrière moi, un nouveau McLaren et Ferrari 575m gardaient la compagnie avec un vieux métro MG et deux novas Vauxhall qui avait connu des jours meilleurs, mais qui le charment.
La foule Ford était également bien prise en charge à travers les âges. Cette escorte Blue Mk1 immaculée est entrée et a trouvé une compagnie familière sous la forme d'un Capri 2,8 2,8 très bien rangé.
Quelques portes dans une imposante Sierra Cosworth RS500 ont attiré beaucoup d'attention avec ce spoiler de queue de baleine emblématique. Vous n'en voyez vraiment plus beaucoup en plein air, ce qui est une grande honte.
Marcher dans les avenues nostalgiques et les routes d'accès autour du site a révélé de nombreux joyaux cachés. Je pouvais me tourner pour faire face à presque toutes les directions et, au loin, il y avait quelque chose d'intéressant pour détourner mon attention.
Même sur les périmètres extérieurs du site, j'ai trouvé de beaux spécimens d'ingénierie historique nichés dans des portes et des abris délabrés, comme cette Bentley de 1935. Je décrirais le Sunday Scramble comme faisant partie d'Urbex, du musée en partie, de la conférence en voiture historique.
Ce métal nu 1935 Austin Seven Ulster n'aurait pas pu regarder plus à la maison stationné dans ces environs. Bien que stationné est probablement le meilleur endroit pour cela sous la pluie.
Je ne peux pas imaginer n'avoir pas de pneus de toit, maigres qui semblent pointer dans quatre directions différentes et un pare-brise de la taille d'un iPad rend aussi amusant à conduire dans le mouillé.
Dans une mer de teintes terreuses, cette alfa romeo gtam a continué à attirer mon attention à travers les arbres. Sur la base de la GTV Alfa 1750, le GTAM contient une caméra jumeau animée de 2,0 litres qui éteint dans la région de 240 ch.
Pesant sous une tonne, c'est une combinaison assez géniale. Je ne sais pas si cet exemple particulier est un véritable GTAM ou une réplique, mais si c'est ce dernier, c'est une interprétation convaincante. Sur une autre note, qui dit que les surfenseurs sont une nouvelle chose? Ils ajoutent certainement à la position délibérée de cette petite Alfa.
À la recherche d'autres objets brillants, j'ai découvert cette superbe Porsche 356. L'argent n'étant pas d'objet, je dirais que mon choix personnel de classique serait soit l'un d'eux, soit peut-être un début 911. Ma toute première voiture était une Volkswagen de 1956, donc j'ai une forte appréciation pour l'ingénierie et les lignes dans les porches précoces.
Malheureusement, l'argent est un objet, et avec le prix en flambeau des Porsche classiques montrant peu de signes de relâche cette pensée pourrait bien devoir rester un rêve de pipe, pour le moment.
Ai-je déjà mentionné la pluie? Sinon, il y en avait un montant et il a persisté pendant un certain temps. Le montant était excellent et le temps était toute la journée, en montants croissants. Pourtant, cela n'a pas fait grand-chose pour atténuer le nombre et les esprits de ceux qui avaient fait le voyage.
Bien qu'ils aient été trempés jusqu'au cœur, les conditions mornes ont donné à cette brouillage une esthétique qui était typiquement et incontestablement britannique.
Parfois, vous seriez pardonné de penser que vous étiez entré dans un portail de temps. Le tweed, les capuchons plats et la couleur brun étaient l'ordre du jour. J'ai même vu un gars tourner avec une grande vieille caméra de film Rolleiflex TLR 120. Comment le hipster a-t-il brûlé sa bouche? Il a bu du café avant que ce ne soit cool.
Le Bicester Home Guard a fait un travail de sterling pour s'assurer que le site était sécurisé et a ajouté davantage au thème de la période correcte en patrouillant le site.
Je n'ai pas encore réussi à me rendre à l'un des événements de la renaissance de Goodwood, mais Sunday Scramble m'a donné assez de dérivation de cette réentection-maître automotive pour me donner envie de plus. Cette année sera l'année.
Une chose qui m'a frappé, c'est que les voitures exposées n'étaient certainement pas des ornements de garage. L'idée derrière la brouillage est que vous conduire Votre voiture classique ou historique à l'événement. Quel concept bizarre.
L'offre indubitable de carburant dans l'air, l'écorce de carburateurs crachant à la vie et les piscines d'huile tourbillonnantes dynamiques mélangées à l'eau de pluie laissée sur le sol ont témoigné du fait qu'il y avait des machines de travail et de travail.
C'est ainsi que cela devrait être, à mon avis. Venez pleuvoir ou briller, les voitures sont censées être appréciées. Il y a une raison pour laquelle la plupart de ces machines sont vénérées des années après avoir été oubliées par la plupart du grand public, et ce n'est pas parce qu'ils sont «gentils à avoir».
C'est parce que les vrais passionnés aiment posséder, travailler sur eux et les conduire. Je n'ai pas vu une seule bande-annonce garée et la plupart des voitures exposées ont chuté dès la sortie alors que la journée se terminait.
Bien que les conditions misérables aient apporté une procédure à une fin prématurée, si la taille, la qualité et l'atmosphère du premier dimanche de dimanche 2016 sont quelque chose, alors des événements similaires plus tard dans l'année seront incontournables.
Si vous êtes au Royaume-Uni et que vous avez plus qu'un intérêt pour les voitures classiques, je vous suggère de noter le journal pour le prochain événement le 24 avril. Bicester Heritage est un joyau rare, et avec le bon soutien de la communauté automobile, il n'y a aucune raison pour que ses événements ne puissent pas être aussi grands que ceux qui ont été organisés à Goodwood dans les années à venir. Je reviendrai certainement.
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