Dans ce scénario de rêve où vous êtes présenté avec une énorme somme d'argent à dépenser pour rien d'autre que des automobiles, que toi acheter? Cette question hypothétique est quelque chose à laquelle je passe beaucoup trop de temps à penser.
Bien que les voitures que je voudrais posséder représenteraient un éventail massif de genres et d'époques, je ne me suis jamais considéré comme le genre de personne qui irait acheter un exotique bizarre.
Oui, j'apprécie les performances, l'ingénierie et le son qu'ils élaborent – mais je ne sais tout simplement pas si je voudrais faire face au genre d'attention que la conduite d'une supercar apporte. Mon garage de rêve serait rempli d'une collection de véhicules beaucoup plus obscure. Il y a une exception cependant – la Ferrari F40.
Je pourrais continuer à jamais à quel point le F40 est cool, mais je pense que nous sommes tous conscients des attributs légendaires de la voiture. S'il y a quelque chose de mieux qu'un F40 « régulier '', c'est le F40LM, et pour la première fois de ma vie, j'ai eu la chance de voir une de ces bêtes mythiques en personne lors de la grande vente aux enchères de RM Monterey le week-end avant.
Le F40LM est la version pompée à la compétition de la compétition du F40 déjà emblématique, et cet exemple particulier a été construit en 1994 comme le 18e de seulement 19 F40LMS que Ferrari a produit.
Bien que le F40LM ait été conçu pour une utilisation sur piste, celui-ci n'a jamais été couru, et après avoir regardé la voiture, il est difficile de nier l'affirmation de RM selon laquelle c'est l'une des F40LM les plus belles et les plus bien conservées partout dans le monde.
La voiture se trouve exactement comme elle l'a fait lorsqu'elle est livrée à l'origine en 1993, et si vous êtes un rêveur comme moi, il est difficile de demander un meilleur exemple à baver.
Et avoir la chance de voir la voiture en personne n'a fait que renforcer la luxure. Avec sa puissance de 720 chevaux, sa suspension de tige de poussée et sa carrosserie agressive, c'est le mélange parfait d'ingénierie, de style et d'une crudité que les supercars d'aujourd'hui n'ont tout simplement pas. C'est de la haute technologie, mais pas aussi technologie de pointe.
Vous vous demandez probablement à quel point cette machine de rêve a fini par se vendre, et la réponse à cette question est de 3,3 millions de dollars. Même dans ce rêve où j'ai un tas d'argent massif à dépenser en voitures, il est difficile d'imaginer trois millions sur un seul véhicule.
Mais s'il y avait jamais une voiture qui valait la peine de remettre ce genre d'argent pour, pour, ce serait ça. Regardez simplement cette chose – et alors imaginez en fait conduite il. Tu dois rêver, non?
Je vais conclure ce projecteur avec un clip de l'ancien pilote de F1 Jacques Laffite conduisant un F40LM en 1992. Vérifiez-le ci-dessous…
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