Je suis sûr que vous connaissez la façon dont nous couvrons les événements ici sur SpeedHunters. Nous allons, prenons des photos, prenons quelques notes, puis partons tout cela avec vous dans les jours suivants. Habituellement, il fonctionne dans l'ordre d'un aperçu suivi de quelques projecteurs de nos voitures préférées. C'est logique, c'est simple et ça marche.
Malheureusement, je dois rompre le protocole avec celui-ci. C'était ma première fois à Vallåkraträffen, un événement suédois synonyme de Volvo, quand je l'ai vue pour la première fois. Lors d'un événement qui a l'hôte de ce qui ressemblait à chaque Volvo existant, elle s'est démarquée parmi la foule. Immédiatement, j'ai été frappé.
En fait, j'ai dû passer les 20 premières minutes à me promener et à tout prendre. Je voulais l'apprécier et l'apprécier de mes propres yeux, plutôt que par le viseur d'une caméra. La carrosserie lissée et sans pare-chocs donne à ce 142 un aspect intemporel.
La douceur s'est également poursuivie à l'intérieur, et culminant à travers le verre a révélé un intérieur dépouillé qui était entièrement coordonné par la couleur avec l'extérieur. De petites touches de carbone et des lignes soigneusement acheminées fonctionnent de l'arrière à l'avant.
La seule chose qui a brisé la palette de couleur muette était le réservoir de systèmes d'oxyde nitreux et orange instantanés qui se trouvait derrière les deux sièges de Sparco avant.
L'originalité a été conservée, car le propriétaire est resté avec le quatre cylindres en ligne B20 en usine – ou au moins a fourni un exemple correct en période.
Les piles d'admission exposées sur une paire de carburateurs Weber offrent des avantages visuels, sonores et de performance. Sans parler de la qualité de la baie moteur entière. Vous pouvez voir où le nitreux est injecté derrière la liaison de l'accélérateur, reflété dans la magnifique couverture de chrome.
Les roues de style Super DTM les plus modernes ajoutent un joli look contemporain à la voiture sans être ostentatoire. Ils conviennent parfaitement à la Volvo. Les freins sont grands, mais pas au-dessus, si cela a du sens? Propre, codé en couleur et peut-être à partir d'une voiture plus moderne – il était difficile de savoir sans le propriétaire à portée de main.
C'est juste une de ces voitures où chaque détail a été considéré, et ce qui est probablement encore plus impressionnant, ce sont les pièces que nous ne peut pas voir. Vous avez juste le sentiment immédiat qu'il y a plus que ce qui ne rencontre l'œil ici. C'est une voiture que j'aimerais beaucoup voir sur une rampe pour que je puisse vérifier le dessous.
C'est horrible de vous taquiner avec cela, mais je peux vous promettre que je me sens aussi taquiné. C'est cette première rencontre fortuite que vous ne pouvez qu'espérer que les répétitions se répètent à un moment donné dans un avenir proche.
Bien sûr, il y a plus à Vallåkraträffen que celui-ci, y compris d'autres voitures de hausse des sourcils et même un événement Gymkhana où la piste a été construite dans l'espace d'environ 15 minutes. De zéro.
Je serai de retour plus tard dans la semaine avec ça, mais pour l'instant, je vais rêver des 142 qui ont volé mon cœur…
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