J'aurais pu continuer à remettre en vedette les voitures du récent événement Offset Kings Japan à Fuji Speedway. Mais après avoir regardé toutes les photos que j'ai prises, une tendance a commencé à émerger: sans même m'en rendre compte, je me suis retrouvé avec un tonne de coups AE86. Plus je regarde ce que les gens au Japon font avec leur Hachirokusplus il est évident qu'ils repoussent les limites. Mais plutôt que de vous présenter un projecteur régulier, je veux vous impliquer davantage et créer un peu de discussion – parce que je sais qu'il y a beaucoup de propriétaires et de fans AE86 qui vérifient régulièrement les SpeedHunters.
Je l'appelle progression – la conséquence inévitable de tomber pour un classique moderne, de posséder un ou plusieurs exemples, et de venir à cette conclusion satisfaisante que vous avez trouvée ton voiture. Vous êtes satisfait et plus qu'heureux de passer l'avenir prévisible à perfectionner la machine au cœur et à l'âme de votre passion automobile.
Et en tant que personne qui a trouvé son propre nirvana automobile (Project GT-R continue de me satisfaire sans fin), je sais d'où viennent ces gens. C'est suffisamment de satisfaction, trouvez votre voiture parfaite, mais il est encore mieux de savoir que vous avez maintenant tout le temps du monde pour débarrasser correctement, rechercher soigneusement, choisir et ajuster les meilleures parties pour créer l'interprétation parfaite.
Et il y avait tellement de choses avec beaucoup d'AE86 chez Offset Kings. Je vais commencer par une voiture que nous avons vue plusieurs fois auparavant sur SpeedHunters, ce qui, je pense, est l'exemple parfait de ce que j'essaie de discuter ici. Le levin de Takahashi-san a été présenté il y a seulement deux ans, mais depuis lors, tant de choses ont changé, et cela continue d'évoluer à chaque fois que je le vois. De la baie moteur rasée à l'échange AE111 20-VALVE 4A-G 'Black Top', aux couches fraîches de peinture corporelle – c'est une conduite qui s'améliore de mieux en chaque fois qu'il est montré lors d'un événement.
C'est une route que de plus en plus de propriétaires AE86 diminuent et que les résultats sont écrasants. Je trouve intéressant qu'au cœur de toutes ces constructions soit essentiellement le même châssis, mais il y a tellement de façons dont cette Toyota, âgée de 30 ans, peut être construite.
Des mécanismes, aux looks, aux plus beaux détails – j'adore observer l'exécution de tout cela.
Cet USDM GT-S est l'AE86 qui m'a le plus marqué par la journée chaude de Fuji. Couleur à part – ce qui est assez rare sur une voiture comme celle-ci – l'exécution était donc bien. Pour moi, cette voiture a soulevé la barre de personnalisation de l'AE86 au Japon.
Le look frais, l'attention sur les plus petits détails à l'intérieur comme à l'extérieur, puis ce Bay moteur. Il y a tellement de trucs empruntés à Hot Rodding, à la scène de la voiture d'exposition et même à des sports automobiles, résultant en un look simple mais déterminé. Parlez d'impact! Avec des glucides à vélo FCR et un apparence sauvage takoashi Mélange, vous avez également la recette d'une réponse grave.
L'intérieur reflète également l'image mentale du parfait AE86 que beaucoup d'entre nous ont dans nos têtes – brillamment exécuté jusqu'aux sièges de la mariée et en tissu de garniture de gradation autour de la cabine.
Oui, oui, puis oui encore!
La même expression de perfection peut également être appliquée d'une manière légèrement différente, comme l'autre Hachi À côté de la voiture USDM, montré parfaitement.
La même baie moteur rasée et lissée est là, mais avec les 20 soupapes couvertes par un camo-soupape, jolie avec un quatuor de piles de vitesse de billette, la saveur ne pouvait pas être différente. C'est My Friends est de la pornographie automobile à son meilleur. En fait, nous devrions probablement censurer ces images!
J'adorerais vraiment entendre ce que vous avez à dire. Je suis personnellement très excité de voir toute cette tendance se poursuivre – non seulement dans la scène AE86, qui est bien sûr l'une des plus populaires, mais appliquée à chaque classique moderne auquel vous pouvez penser.
Le jour de la baie de moteur japonaise sale, huileuse et ininspirante peut être terminée. La fusion du réglage et du savoir-faire JDM couplés à l'aspect présentation que les influences étrangères ont joué sur la scène japonaise consiste à créer certaines des meilleures voitures que nous ayons jamais vues du Japon. Qu'en penses-tu?
Ps. Recherchez les fonctionnalités complètes de certains de ces AE86 à venir bientôt à SpeedHunters…
Instagram: speedhunters_dino
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