Ayant conduit quatre heures pour se rendre à Nagoya pour la récente épreuve de force World World, découvrir que personne ne se présenterait dimanche avec leurs voitures en raison de la fermeture de l'aire de stationnement massif était peu décevante. En règle générale, ce week-end particulier à Nagoya verrait une participation de Untold Kyusha des promenades ainsi que l'apparence colorée de certains Kaido Racers. C'est quelque chose que j'ai toujours attendu avec impatience, mais pendant un moment, il semblait que cela n'allait tout simplement pas arriver cette année…
Je parlais à Inoue-san de Star Road à propos de ma situation difficile – il était au spectacle avec sa voiture de projet Orange S30 – quand il a dit: « Accrochez-vous une seconde, je vais appeler mon ami et demander si les gens se réunissent ailleurs. » Après quelques minutes au téléphone, il s'est tourné vers moi et a répondu: «Il s'avère qu'il y a une réunion demain à Sagamiko – plus de 300 voitures sont attendues.»
Génial! Bien sûr, cela signifiait que je retournerais à peu près jusqu'à Tokyo alors que je dois être toujours à Nagoya ce soir-là pour un tournage à Kyoto le lendemain, mais avec la perspective de quelques centaines de voitures – y compris la projection potentielle de quelques-uns Kaido Racer Équipes – Il n'y avait aucun moyen de laisser passer l'occasion. Et mon garçon, je suis content de me lever à 4h00 ce matin-là pour se rendre au lac Sagami…
J'ai repéré de vieilles voitures sympas sur le montage de l'autoroute – chaque tour de voiture me rassurant que je faisais la bonne chose. Et une fois que je suis arrivé aux portes Sagamiko Pleasure Forest – le même endroit où j'ai couvert la Festa de Hachirock en 2012 – je souriais d'une oreille à l'autre.
Il y avait un flux constant de classiques japonais faisant leur chemin à l'intérieur, et après avoir fait la queue pendant un certain temps, j'ai réussi à déposer la voiture et à sortir pour profiter du spectacle.
J'ai même vu quelques personnes se balancer sur à part entière Bosso vélos. Ils avaient l'air super heureux pour profiter d'une journée avec leurs amis, même si cette réunion était une question de machines de la variété à quatre roues.
L'événement a été organisé par un club Skyline, il n'était donc pas surprenant de voir de nombreuses générations de l'emblématique modèle Nissan présent. Ce n'était en aucun cas seulement Limité à ces voitures cependant, et dans la zone principale de la compétition, il y avait une grande variété de voitures sur lesquelles se régaler des yeux.
Et puis le Kaido Racers arrivé! C'était génial car je n'arrive pas à voir autant de ceux-ci maintenant que je le faisais dans mes voyages.
Cette équipe de Numazu à Shizuoka était super cool et sympathique et je prévois certainement de passer dans leur région pour peut-être présenter une de leurs voitures. Autrement dit, si vous seriez intéressé à voir ce qu'il faut pour construire une de ces créations inspirées de Silhouette Racer?
Avec autant de skylines dans cette scène en utilisant des feux arrière en cerise, il était en fait cool de voir une cerise en personne – sans parler d'une avec des fusées d'ailes de couleur corporelle et de minuscules roues Watanabe.
Avec la majorité des voitures regroupées dans le parking principal, il semblait que tout le monde se dirigeait dans cette direction, alors j'ai emboîté le pas, voulant voir par moi-même si les rumeurs de 300 voitures s'étaient matérialisées.
Vous remarquerez que tous les Kaido Racers manquaient un détail important du style: Takeyari tuyaux. C'est parce que les extensions d'échappement verticales de «bambou-spear» ont été interdites de l'événement, car les organisateurs ne voulaient pas que les choses obtiennent aussi fort. Les propriétaires respectaient cela (pendant un certain temps) et ont fait de leur mieux pour apprécier les choses d'autres manières.
Dès que j'ai aperçu le grand parking, il était assez évident que c'était le plus grand Kyusha réunion que j'ai jamais rencontré. Tout le monde parlait de la taille de celui-ci aussi.
Tant d'équipes et de clubs bien connus étaient présents, et des photographes de CHAMP ROAD – Un magazine spécifiquement dédié à cette scène – courait pour tenter de capturer toutes les voitures qui s'étaient présentées.
Être au milieu de ce superbe rassemblement m'a vraiment époustouflé. Je peux parfois être une touche blasée – cela fait partie de cette ligne de travail, je suppose – mais mon adrénaline pompait comme si elle n'avait pas pompé depuis longtemps.
Je courais frénétiquement en essayant d'obtenir autant de tirs que possible, car je savais que ce n'était pas quelque chose qui se produit régulièrement!
Je veux dire, allez, ils avaient même un rose Hakosuka! Je sais que Taryn s'évanouira probablement quand elle le verra!
Avec la fleur de cerise et de pêche en pleine floraison, l'ensemble du cadre de l'événement n'a pas pu crier plus de «Japon». C'était presque surréaliste.
Après une marche rapide dans le lot juste pour évaluer sa taille, je voulais vérifier ce que les vendeurs avaient en vente, car vous pouvez parier qu'il y a toujours quelque chose de cool à vérifier. Ce gars avait l'air super-pompé pour avoir pris un ensemble de nouveaux pneus de Liberty Walk. Avec l'absence de caoutchouc de 14 pouces de taille appropriée et de caoutchouc de race fragile des années 70 et 80 pas exactement une option sûre, Kato-san a vraiment réussi à fournir une scène qui reste si proche de son cœur. Il est temps d'étirer ces bébés sur des roues de course vintage bêtement à l'échelle bêtement, je suppose!
Je suis content d'avoir obtenu quelques images de la génialité vintage qui était à vendre, car elle a rapidement disparu tout au long de la journée.
Roues, pneus et surfondations – c'est un très bon point de départ si vous cherchez à convertir votre ancienne balade JDM.
Malgré quelques copeaux de peinture, cet ensemble vintage de roues de course de héros de 14 × 6,5 pouces était en très bon état. C'est juste un autre exemple des trucs sympas que vous rencontrez lors d'un événement comme celui-ci.
Il semble y avoir une variété de prises sur le Kaido Racer Le style et tous ne sont pas super-extrêmes comme cet Skyline Japan que nous avons vu plus tôt de Numazu. Cette diariente a quelques touches incontournables, comme le capot étendu, les nageoires de capot et bien sûr les excessifs bulbeux. Il n'y avait pas deppa Chin Spoiler présent, bien que ce serait un parcelle Plus facile à conduire comme ça.
Il y a plus d'inspiration de voiture de course ici. Tout comme la course KPGC10 qui a dominé les courses d'endurance Fuji, cet exemple a les fusées d'ailes, le refroidisseur d'huile monté sur le front, les suppressions de phares et un séparateur de bucktooth. La peinture rouge de bonbons pourrait être considérée comme trop moderne pour une voiture du début des années 70, mais elle s'intègre magnifiquement avec la sous-culture Yankee dans laquelle toutes ces voitures tombent.
Cette noire à quatre portes était toutes sortes de méchantes et certainement l'une de mes préférées lors de l'événement.
Voici un coup latéral pour que vous puissiez obtenir le plein effet. Regardez simplement la taille de ces tropodes! Et oui, ces portes arrière ne s'ouvrent pas…
Bien sûr, dans cette scène, le look étroit fait aussi le travail.
Si les experts sauvages sont votre truc, jetez un œil à ce CD Cosmo! Le style est assez sauvage, mais la voiture de base est ce qui rend tout cela si spécial. Vous ne voyez certainement pas beaucoup de vieux cosmos modifiés comme ça, il n'est donc pas étonnant qu'un flux constant de personnes le vérifie en détail.
Voici une autre superbe découverte rotative, cette fois un SA22C RX-7 avec un aspect un peu plus calme, quoique très authentique et correct.
J'étais presque submergé par la taille de tout cela, mais la meilleure chose à faire dans un scénario comme celle-ci est de prendre du recul, de lever la tête et de tout prendre.
Plutôt que d'essayer de capturer une tonne de photos que je sais juste que je ne serais pas en mesure de partager avec vous (500 postes de photos seraient géniaux, mais ils n'arriveront pas), j'ai tiré quelques fonctionnalités de projecteur sur les voitures que je savais que vous aimeriez. Attendez-vous à voir ceux qui arrivent au cours des deux prochaines semaines!
En plus de cela, j'ai rencontré beaucoup de propriétaires avec lesquels j'ai échangé des numéros de téléphone, car je suis impatient de faire quelques fonctionnalités complètes avec des voitures époustouflantes que j'ai trouvées.
Alors que je regardais tout se dérouler, je ne pouvais pas m'empêcher de tomber sur le même train de pensée qui passe toujours à la tête quand je me retrouve à tout type de Kyusha événement. Les Japonais savent bien comment profiter de leurs vieilles voitures. Tout se passe – peu importe à quel point il est bizarre ou cogne – et tout se glisse bien dans une scène où personne n'est jugé.
Eh bien, peut-être qu'ils sont tous classés comme Yankeesmais personne ne s'en soucie – il est plutôt embrassé. Comme un gars m'a dit: «Je suis un professionnel Yankee Et fier de ça!
Pendant la journée, je mettais à jour le flux Instagram de SpeedHunters ainsi que le mien, et nous remarquant que ces voitures généraient des milliers de commentaires.
Mais étant donné que c'est l'une des sous-cultures japonaises les plus intéressantes du monde, ce n'est pas surprenant, je suppose.
Vers la fin de la journée Takeyari Les tuyaux ont commencé à être ajustés, et comme certaines voitures ont commencé à quitter les choses sont devenues assez tapageuses.
J'ai dû rire quand l'un des organisateurs est sorti sur scène et a annoncé au-dessus du micro: «Nous savons que vos voitures sont bruyantes – nous l'obtenons – mais pouvez-vous s'il te plaît Essayez de maintenir le bruit car c'est l'un des derniers sites que nous avons réussi à obtenir. » Pas que quelqu'un ait vraiment remarqué…
Les wagons Skyline C110 sont assez rares, donc j'ai passé pas mal de temps à regarder celui-ci en détail. Il est venu de Hiroshima, qui est un aller-retour de 2 000 km, pour avoir une chance de faire une performance lors de cette grande compétition.
J'adore la façon dont la plupart des équipes rockent les vestes cool avec le nom de leur club et les insignes brodés dans le dos. Les combattants de rue des années 70 de Shizuoka Racing sont un groupe que nous avons vu auparavant aux 2 jours nostalgiques, et je leur rendrai une visite dans un avenir proche pour discuter des voitures vintage, de leur style et pour présenter les meilleures machines de leur groupe.
Si vous n'avez pas de vestes d'équipe, la salopette est toujours une bonne alternative.
Plus près de la zone de scène, les gens avaient fait ressortir des classiques appropriés. C'était un affichage plus axé sur la voiture collectionneur, qui était également composé de minuscules Kei Vans d'antan.
Maintenant, je suis un aspirant pour les 911 plus âgés, mais voir une croisière dans le lieu m'a laissé en pensant que ce gars a dû avoir le mauvais événement.
Butaketsu n'importe qui? Cherchez bientôt une fonctionnalité de projecteurs sur ce laurier. Croyez-moi, vous allez adorer celui-ci!
L'équipe de Mizuno Works avec ses Toyotas. Découvrez cette collection de perfection appropriée. Mec, les Japonais font les choses donc droite.
Comme lors de tout événement de voiture au Japon, vous savez que vous êtes forcément rencontré quelqu'un qui a fait une réplique d'échelle de sa voiture à partir d'une carrosserie RC Drift. Je ne savais pas qu'ils avaient des jantes vintage des années 80 pour ces voitures.
Avec beaucoup de gens qui vont de loin, certains ont commencé à partir tôt et le chaos des notes d'échappement rauque a commencé.
Même si chaque tentative était faite pour empêcher les gens de recouvrir trop leurs moteurs pendant la majeure partie de la journée, que tous sont à peu près par la fenêtre à mesure que les voitures sont parties.
Avec une tonne de passants alignés sur les côtés des routes d'accès pour découvrir le convoi des voitures partant, de nombreux propriétaires voulaient faire de leur sortie mémorable, ce qui signifiait à peu près un fort!
Inutile de dire ceci Kyusha Se rencontrer à Sagamiko Pleasure Forest ne se reproduira plus jamais. Jamais. Les gardes des portes étaient loin d'être heureux entendant l'agitation de ralentir les six en détruisant la tranquillité du lieu. Certains propriétaires ont même commencé à faire des beignets devant eux juste pour terminer les choses tous ensemble.
Je suis très heureux d'avoir choisi de faire le voyage aller-retour de 800 km ce jour-là, car il semble que personne ne sache quand quelque chose de cette taille va se reproduire…
Merci Japon, vous êtes génial!
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com