Nous savons tous que la personnalisation des mini-fourgonnettes est un passe-temps extrêmement populaire au Japon, il n'est donc pas surprenant que le récent événement de Wekfest Japan tenu à Port Messe Nagoya ait plus que sa juste part de déménageurs de personnes modifiées. Mais plutôt que d'être construit de la mode habituelle avec des roues gigantesques, des intérieurs nommés de luxe et des systèmes sonores massifs, les camionnettes de Wekfest ont été modifiées avec un état d'esprit différent.
Comme preuve de cela, je veux partager avec vous une Honda Odyssey de première génération qui a été construite plus dans le sens d'un S2000 ou d'une intégra que d'une mini-fourgonnette détenue en famille.
En ce qui concerne le corps, la camionnette était tout OEM, mais elle possédait la qualité immaculée que tant de voitures de Wekfest avaient. Très impressionnant pour une camionnette qui a environ 20 ans maintenant.
Les choses deviennent intéressantes avec la configuration de la roue et du pneu, qui comprend Rays Volk Racing Ce28rts enveloppé dans du caoutchouc Yokohama. Si vous regardez attentivement, vous verrez également que les freins avant ont été mis à niveau à l'aide de composants NSX.
Sous le capot se trouve un moteur H22A DOHC VTEC – un choix parfait qui fournit un couple pour déplacer la camionnette tout en ayant la réponse à haute teneur qui définissait les grands moteurs de Honda des années 90.
Peut-être que le meilleur de tous, l'Odyssée autrefois automatique – la seule façon de venir – a maintenant une conversion manuelle de boîte de vitesses. Parce que quoi de mieux qu'une mini-fourgonnette avec un changement de bâton?
En plus de cela, d'autres modifications de la cabine de la camionnette comprennent un volant Momo et une paire de sièges de seau de mariée à la lutte contre le bronzage que j'aime absolument. À quel point cela aurait-il été génial si Honda construisait quelque chose comme ça? Odyssey Type R: Il aurait été la mini-fourgonnette de production la plus cool de tous les temps.
C'est le véhicule parfait pour symboliser ce que j'aime dans la scène USDM au Japon. C'est une plate-forme bien connue, mais elle a été construite d'une manière nouvelle et nouvelle avec style, caractère et beaucoup d'attention aux détails. À mes yeux, le résultat est sacrément proche de la perfection.
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