Lorsque je me suis retrouvé à être attiré par le monde de la dérive du début au milieu des années 2000, il n'y avait rien de plus excitant que les événements américains d'origine dans des endroits comme Irwindale Speedway et voyant des conducteurs et des voitures dérivantes qui venaient directement du Japon. Leur présence a ajouté une expérience sérieuse et une authenticité à un sport automobile qui à l'époque était encore relativement inconnu en dehors de sa patrie.
Beaucoup a changé depuis ces jours – les voitures sont devenues plus vite, le sport est devenu plus compétitif que jamais, et l'Amérique a développé une scène de dérive professionnelle. Mais il y a encore quelque chose de spécial à voir des conducteurs japonais et des voitures construites au Japon aux États-Unis pour s'essayer à Formula Drift. Le dernier conducteur japonais à rivaliser aux États-Unis est Masashi Yokoi.
Yokoi déchire la scène de la dérive japonaise depuis des années, en commençant dans la rue avec le contrôle de l'esprit de l'équipe et en montant dans les rangs du Grand Prix MSC et D1. L'année dernière, il a réussi les événements de Formula Drift Japan, et maintenant il a fait le saut à travers le Pacifique pour contester le championnat complet de Formule D Pro.
Lorsque Yokoi a fait ses débuts à Formula Drift le week-end avant Last Beach, il ne l'a pas fait en tant que pistolet embauché conduisant pour une équipe établie – il est venu avec sa propre voiture et son propre style. Pour être spécifique, c'est un Silvia S15 Widebody construit par sa boutique, McR Factory, dans la préfecture d'Aichi.
Avec D-Max à bord en tant que sponsor, vous pouvez être assuré que Silvia de Yokoi a tout le bon style que vous attendez d'une voiture dérive japonaise. De la carrosserie aux graphiques en passant par les roues, il semble que ce soit juste arraché au paddock lors d'un événement japonais.
Et en parlant des roues, Rays soutient également l'effort D1 de Yokoi avec son S15 dirige les nouvelles roues de Gram Lights de la société avec des pneus Yokohama. Pas un mauvais regard du tout.
Mais bien sûr, vous ne pouvez pas être compétitif avec le style seul, et il semble que Silvia de Yokoi emballe tout l'équipement dont il a besoin pour courir avec les grands garçons du jeu.
Vous ne trouverez pas l'usine SR sous le capot, et vous ne trouverez pas un échange V8, à la place, Yokoi se bat avec une configuration Turbo Toyota 2jz entièrement construite entièrement construite préparée par un magasin au Japon appelé REMS. En le regardant, le moteur ne semble pas trop différent de la nouvelle voiture de Forrest Wang, et il sera certainement intéressant de voir les deux S15 rivaliser au cours de la saison.
Yokoi n'a pas eu son meilleur résultat sur le parcours impitoyable de Long Beach avec une 30e place, mais il a montré beaucoup de potentiel dans sa pratique et ses courses de qualification et a juré de repartir avec un meilleur résultat au prochain tour.
Le temps nous dira si Yokoi peut suivre les traces de Daigo Saito en tant que prochain conducteur japonais pour secouer le championnat de la dérive de la formule, mais son ajout à la gamme FD a déjà rendu la nouvelle saison beaucoup plus intéressante.
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