J'aime les gros mégots et je ne peux pas mentir! C'est probablement la raison pour laquelle je préfère le Kenmeri Horizon sur le Hakosuka, Et une raison évidente pour laquelle j'ai développé un intérêt pour le laurier C130. Je me souviens avoir vu quelques exemples claqués et réglés lors de ma première confrontation de voiture passionnante Nagoya, et depuis lors, le C130 est une voiture que j'ai convaincue. Si ou quand je décide jamais d'acheter un Kyushac'est ce qu'il devra être.
Le Laurel C130 n'a peut-être pas le facteur de luxure d'une ligne d'horizon C110, mais c'est précisément ce qui rend ce grand coupé des années 70 si sacrément spécial. C'est une voiture de style croiseur plus décontractée qui se prête bien à quelques touches ici et là. Et cela dit, la voiture que je vous montre dans cette fonctionnalité de projecteurs pourrait bien être l'un des exemples les plus doux que j'ai jamais vu. Je l'ai presque perdu quand je l'ai vu garé au récent Kyusha Rencontrez à Sagamiko. Il était instantanément évident que ce C130 était un travail absolu d'amour – le corps était impeccable ayant été fraîchement repeint dans une nuance accrocheuse de rouge à bonbon et il avait tout le droit Bosso Des ajouts pour le faire ressortir vraiment.
Et il y en a – le grand vieux cul du laurier. Il est drôle drapeau en japonais Butaketsu – Butt de porc – un terme que quiconque sait quoi que ce soit sur le Kyusha La scène reconnaîtra comme une référence au C130.
Et regardez, il y avait un autre superbe en regardant un juste à côté!
Comme je l'ai mentionné plus tôt, je l'ai en quelque sorte perdu quand j'ai vu cette beauté. En fait, je me suis tellement emporté en tournant en prenant des photos que je ne savais même pas que le propriétaire de la voiture et sa femme n'étaient pas trop loin derrière moi. Ensuite, nous avons parlé et il était heureux de me faire éclater le capot.
À l'intérieur était un très bel exemple d'une série L bien réglée, exécutant un certain nombre d'ajouts de performances. Après avoir découvert que le propriétaire n'est pas situé trop loin de Tokyo, nous avons échangé des détails et lui avons dit que je lui appelerais. Je dois juste le filmer pour une fonctionnalité complète, donc les excuses pour ne pas être entrées dans les détails en ce moment.
Le morceau ultime de Bosso Le style doit être le klaxon d'air, et lorsque je présente cette voiture, je ferai certainement une courte vidéo afin que vous puissiez entendre la douce mélodie que ces huit trompettes font. Pouvez-vous deviner ce que c'est?
Pour rendre ce laurier encore plus digne, il était assis sur un ensemble de rayons d'ombre du diable impeccable – une roue JDM vintage qui est aussi recherchée que possible.
J'ai également vraiment aimé le traitement Fender personnalisé, qui est tous exécutés en métal. Ils présentent également le même type de plaque de calandre en aluminium que j'ai vu utilisé Kaido Racers, J'ai donc besoin d'étudier de quoi il s'agit!
Je n'ai même pas fini d'écrire cette fonctionnalité Spotlight et j'ai déjà consulté quelques revendeurs de voitures vintage en ligne pour voir ce que les C130 sont là-bas. Maintenant, cela ferait une superbe voiture de projet SpeedHunters! Pour l'instant cependant, je vais juste devoir organiser cette réunion et continuer à slobber partout sur ces photos.
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