Cela aurait pu être une matinée sombre et légèrement humide samedi, mais cela n'a en aucun cas rendu le taux de participation à Fuji Speedway pour l'événement de piste et de spectacle moins impressionnant. Organisé par la boutique de contrôle, c'est un rassemblement que je voulais y assister depuis un certain temps, et comme son nom l'indique, il tente de combiner un peu de tout pour garder tout le monde heureux. Et « tout le monde '' est en effet le mot opératoire ici, car les spots de l'événement du jour de la piste ainsi que la zone du spectacle étaient ouverts à presque tous ceux qui voulaient participer.
L'accent était davantage mis sur les voitures allemandes, voyant que c'est ce que Otsuka-san au chèque s'occupe principalement, mais ce n'était pas spécifique à la marque, ce qui signifiait que chaque étape que vous avez franchie sur le paddock de parcours de court-circuit Fuji où le sukoukai Une partie de l'événement a eu lieu, a révélé plus de surprises. C'était bien de voir Toshi-san apporter son rythme rugueux 993 de Kobe, et comme vous pouvez le voir dans le coup d'ouverture, il allait dur malgré les conditions glissantes sur la bonne voie.
Le 991 GT3 RS est peut-être la Porsche dont tout le monde parle en ce moment, mais n'oublions pas ce qui avant. Le 997 RS semble toujours très actuel – ne mentionne pas trop chaud et utile – et bien sûr, il est venu avec un approprié Transmission manuelle! C'est un vrai collectionnable, c'est sûr.
Qu'est-ce que nous avons ici? Un bug de Baja à côté d'un kei Car – Je ne plaisantais pas quand j'ai dit qu'il y avait de la variété lors de cet événement. Oui, le bug était Conduit sur la bonne voie, et c'était une vraie huée pour la regarder se pencher dans les coins aussi!
La moitié des fosses couvertes au cours de la courte durée ont été remplies par Hondas, des voitures plus anciennes à des modèles plus récents – comme ce S2000 claqué sur un ensemble peint sur mesure de rayons Volk Racing Te37s. Vous ne pouvez jamais vous tromper avec les TE37!
Si vous aimez ce cédric old school, je pourrais mettre en lumière un projecteur séparé, alors faites-le moi savoir dans la section des commentaires! Ce n'est peut-être pas un Hakosuka, Mais pour moi, il a une allure similaire des années 70 que Nissans de cette époque.
Bien qu'il s'agisse principalement d'un événement de voiture allemand et japonais, une petite tranche d'Americana pouvait être trouvée sur la section latérale du parking. Ce n'est que plus tard dans la matinée, lorsque la bruine a cessé, que les propriétaires de ces machines pourraient vraiment tirer le meilleur parti de leurs gros moteurs, creuser profondément dans leurs réserves de couple et s'amuser correctement autour du cours serré et technique.
C'est la deuxième fois que je rencontre ce CR-X personnalisé. La première fois, c'était aux 2 jours nostalgiques le mois dernier, mais ici à Fuji Speedway, cela prouvait qu'il était correctement conduit. Mais qu'est-ce que cette assiette est derrière les roues? Où sont les freins?
Craft A est un spécialiste civique que je voulais examiner de plus près depuis un certain temps maintenant. Ils ont leur propre vision reconnaissable du style et de la configuration, et bien que beaucoup de leurs voitures puissent sembler être construites pour des spectacles, ils sont presque tous entraînés dur les jours de piste. En fait, la première fois que je suis tombé sur Craft A, c'était lors d'un événement au circuit Honjo il y a de nombreuses années.
8h30 était lorsque la piste s'est ouverte pour la première session et les tours et les diapositives constants ont amené tout le monde à la fosse pour vérifier l'action en mouvement lente. Il a fallu une bonne heure pour que la piste commence à se sécher, alors jusqu'à ce que presque tout le monde était très prudent.
De toutes les voitures sur la piste humide, les Hondas à traction avant avaient le moins de problèmes. On pouvait dire qu'ils avaient des problèmes de traction mineurs, mais de nombreux conducteurs ont profité de l'opportunité pour tirer le meilleur parti des tendances de dépassement de leurs voitures et ont jeté la queue largement pour un rire.
Ceux qui ont la traction arrière et les bonnes compétences – comme ce conducteur M3 – s'amusaient. Ces gars étaient sur le côté à chaque coin pour toute la session de 15 minutes, et je ne l'ai pas vu faire une seule erreur. Chapeau et tout ça…
Découvrez les fusées d'ailes et la capuche sauvage sur ce C5 modded. Cela semblait incroyable à la conversation complète aussi!
Otsuka-san a sorti sa voiture de démonstration de la boutique – ce 997 3,6 GT3 – qui, au fil des années, il a perfectionné dans l'attaquant parfait de Fuji Speedway. Auparavant, il est aussi rapide que 1'49 ”, ce qui est vraiment rapide, mais Otsuka-san a eu un peu de malchance sur le court cours ce matin en particulier quand il était final. Cela montre à quelle vitesse les choses peuvent être mal sur la bonne voie, mais au moins les dégâts n'étaient que l'esthétique.
À quelques pas de la piste dans une grande zone habituellement utilisée comme espace de stationnement, la partie du spectacle de l'événement se déroulait. L'assortiment de voitures ici était encore plus varié, et cela a fait pour l'un des émissions orientées «Stance» les plus intéressantes auxquelles j'ai assisté depuis un certain temps. L'horizon de la nouvelle génération – qui, bien sûr, est vendu sous la marque Infiniti au Japon pour une raison étrange – ne se vend pas si bien ici et vous n'en voyez pas vraiment beaucoup dans la rue. Mais ce fait a rendu cette voiture encore plus spéciale, et a souligné à quel point la berline peut être faite pour regarder avec les bonnes touches.
Si vous êtes dans une baisse plus pratique et fonctionnelle, ce M4 rouge plat sur Gold HRE S101 serait difficile à refuser.
La zone d'affichage n'était certainement pas à court de BMW, et il est évident que les nouveaux modèles M3 et M4 sont ceux auxquels tout le monde essaie d'ajouter leur torsion. Regarder de plus près et être plus en contact avec le monde de Beemer World entier est quelque chose que je voulais faire depuis un certain temps maintenant, et l'une des raisons pour lesquelles j'ai récemment choisi « Project Drop Top '', que vous lirez tout plus tard dans le mois.
Nous avons vu pour la première fois le Lexon Is F at Tokyo Auto Salon cette année, mais voir la voiture en plein air lui fait vraiment beaucoup plus de justice. Il s'agit d'une conversion chaude pour une voiture qui devient très abordable au Japon.
Takemi-san à Lexon a appelé à l'aide de Miura-san chez Rocket Bunny pour créer cet ensemble sauvage de trop les modèles, et il publiera bientôt une version plus compacte pour les modèles Lexus normaux est également. Je vais vous en dire plus quand je me dirigerai à exécuter une fonctionnalité appropriée sur cette voiture…
Ai-je mentionné des surenders? Cette création Liberty Walk est celle que nous avons vue à plusieurs reprises l'année dernière, et elle est célèbre pour être appartenant à l'un des membres originaux du Mid Night Club. Si vous allez sur notre page Instagram, vous pouvez entendre à quoi ressemble l'échappement exart qui est équipé.
Je ne savais pas vraiment quoi faire de ce Countach. Je suis un grand fan de la simple conception originale de Bertone de la toute première voiture qui est sortie en 1974, mais je n'ai jamais vraiment apprécié la façon dont ils ont changé le design au cours des 16 années où il était en production – en particulier avec la version anniversaire qu'ils sont sorties pour célébrer les 25 années de l'entreprise. Je ne vais donc pas prétendre que je suis attristé de voir une forme emblématique comme celle-ci, comme elle l'a été ici. Les ailes que le propriétaire avait Ogura Body Works Custom fait faire en fait un bon travail pour moderniser le look. Que pensez-vous les gars?
Ah, la bonne vieille génération de BP de l'héritage – la dernière qui avait encore un air de sportivité à ce sujet, ainsi qu'une forme aimée par beaucoup. Cette berline a été abandonnée sur les coussins gonflables et le propriétaire a créé ses propres fusées d'ailes. Je vois souvent cela lors des spectacles et des réunions et c'est toujours amusant de voir comment cela continue d'évoluer.
Il n'y a rien de tout aussi japonais que de voir une baisse agressive et personnalisée kei voiture, comme cette petite petite copen Daihatsu!
Les Japonais font si bien toute la voiture allemande, tu ne penses pas? J'ai toujours un faible pour la BMW E39, donc en voir une attention appropriée comme cet exemple assis sur les roues SX de chercheur de travail est génial. Gardez l'extérieur simple avec quelques touches comme les grilles de rein noircies et vous avez un vrai spectateur.
Je suis sûr que ce Mitsubishi Lancer Evo irk beaucoup de gens, et je suppose que c'est précisément ce que son propriétaire voulait faire en prenant une voiture rendue célèbre par ses performances et ses capacités de manipulation, et en la transformant en une pièce maîtresse. Êtes-vous bouleversé?
Une réunion Impromptu Datsun avait généré derrière la zone d'affichage principale de la cabine avec quelques zs cool alignés avec des 510 réglés, comme cette quatre portes magnifiquement personnalisées.
Nous avions également notre stand à l'événement. C'est toujours un endroit idéal pour rattraper les lecteurs qui semblent tout savoir sur toutes les voitures de fonctionnalité et la couverture des événements que nous exécutons sur SpeedHunters! La meilleure chose cependant, c'est de voir nos autocollants sur les voitures et les propriétaires portant nos t-shirts et nos sweats à capuche. Je sens toujours que je dois remercier un grand merci à tous pour tout leur soutien!
Un scarabée claquée et surfendé? Mais bien sûr, c'est le Japon après tout!
Même Spoon était sorti à l'événement et montrant une civique par exemple sur laquelle ils ont collaboré. Pouvez-vous apercevoir d'où s'échappent? Oui, je dois enquêter plus loin!
Des Beemers et des Lambos claquées aux Porsche et Hondas de course, il est juste de dire que la boutique de contrôle a organisé un événement vraiment unique.
Et cela ne s'arrête pas ici. J'ai économisé le meilleur pour la fin, alors assurez-vous de vérifier les voitures que j'ai choisi de mener en lumière. La variété sera également essentielle ici, donc il y a forcément quelque chose pour tout le monde!
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