Eh bien, juste au cas où vous cherchez l'inspiration, j'ai traqué quelques superbes exemples lors des récentes nostalgiques 2 jours à Yokohama, et aujourd'hui je vais vous montrer le premier. La boutique derrière cette superbe construction est Teavalley, basée à Osaka, la même entreprise qui nous a séduit lors de cet événement l'année dernière avec leur interprétation de l'ultime S31 Z.
Le thème est à peu près le même que le Fairlady: un vieux châssis injecté avec un tas de touches modernes pour le rendre un lecteur amusant et tout aussi spécial à regarder. Bien que cela ressemble à un prospect assez facile, il peut parfois être difficile de vous limiter, et si vous ne faites pas attention, vous pouvez créer quelque chose qui ne semble tout simplement pas tout à fait correct. Cependant, il n'y a pas de tel inquiétude avec cette voiture. J'adore l'extérieur subtil – un corps frais et sans pare-chocs avec quelques couches simples de peinture blanche, mises en évidence par des fusées d'ailes à fibre de carbone et un spoiler GT-R ratissé.
C'est le Bay moteur, cependant, qui impressionne vraiment. Avec le capot supprimé pour le spectacle, il n'est pas difficile de voir pourquoi il y avait un groupe constant de personnes rassemblées, admirant le travail qui y est allé.
Construit spécifiquement pour les 2 jours nostalgiques, il s'agit d'une restauration broyée avec beaucoup touches personnalisées. Le châssis, par exemple, a renforcé les tourelles de suspension, et le moteur lui-même est un L28 qui a été ennuyé et caressé à 3,2L et fonctionne à peu près les meilleurs composants que vous pourriez lui lancer.
Il respire à travers un trio de glucides Solex 50 mm terminés avec des piles de vitesse plutôt sexy. La puissance est bien supérieure à 100 ch par litre, et pour mettre toutes ces performances sur la route, la transmission comprend une transmission de 71C renforcée et une extrémité arrière R200. Impressionné encore?
Le niveau de détail est absolument époustouflant. Il suffit de regarder le traitement en carbone collé dans le baume moteur!
Pour garder le moteur construit heureux les jours chauds de conduite animée, il y a un radiateur personnalisé avec une section déconcertée afin que le ventilateur monté à manivelle puisse fonctionner à son efficacité maximale.
Rays Volk Racing TE37VS est un excellent choix pour la voiture que je pensais – ils ont tous les avantages d'une roue forgée légère moderne, mais le bon type de look profond dont une voiture plus ancienne comme celle-ci a besoin. Derrière eux se trouve le propre système de freinage à 4 pots de Teavalley, en s'assurant que la voiture s'arrête ainsi qu'elle accélère.
Les amortisseurs et les liens de suspension ont également été améliorés – l'une des zones où le Hakosuka souffre vraiment, simplement à cause de son âge.
Je vais bientôt consacrer une fonctionnalité complète à cette voiture, mais j'ai hâte d'en partager quelques images avec vous en premier. Mais restez à l'écoute car je vais bientôt jeter un œil à l'interprétation par Os Giken de la ligne d'horizon de la vieille école ultime. Si vous aimez la construction de Teavalley, vous certainement Je veux voir ça…
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