Ils ne durent qu'une fraction de seconde, puis sont partis pour toujours – mais lors de la finale d'Irwindale de Formule Drift le week-end dernier, j'ai décidé de capturer autant de moments déterminants que possible. Dans aucun ordre particulier, voici mes 50 meilleurs choix…
Ci-dessus: Ce fut l'un de ces moments que j'ai imaginés dans ma tête avant que cela ne se produise, cependant, cela aurait facilement pu aller d'une manière différente. Au départ, j'ai fait former mon objectif sur Fredric Aasbø, mais dès que le résultat a été annoncé, je me suis précipité jusqu'à ce que Chris Forsberg se tenait. Pendant que je tournais, je me souviens de quelqu'un – et cela aurait pu être Vaughn Gittin Jr. – Criez: «Remuez cet homme en l'air!
Lorsque vous tournez une vidéo, vous avez l'avantage du mouvement, ce qui permet des cultures impressionnantes qui peuvent sembler maladroites si ce n'était qu'une photo immobile. Récemment, je me suis mis en quatre pour trouver un bon équilibre et prendre des photos qui ont une sensation cinématographique. Je suis très content de la façon dont celui-ci est sorti, car même si vous ne voyez pas une voiture entière en mouvement, vous pouvez toujours dire qu'elle est en dérive.
Le «spotter» pourrait fonctionner dans les coulisses, mais ils sont un membre crucial de chaque équipe. Positionnés dans la tour des spotter ou les stands, ils regardent chaque course – prendre des notes sur d'autres concurrents, puis nourrir les meilleurs conseils possibles à leurs chauffeurs.
Dans mon esprit, l'une des erreurs que les recrues commettent tout le temps ne se qualifie pas aussi au sérieux qu'elles le devraient. Après tout, ce ne sont que deux courses en solo qui peuvent faire ou casser votre week-end… Il est inutile de se concentrer sur les batailles en tandem si vous n'allez pas arriver à ce point en premier lieu, non?
J'adore tirer sur Irwindale pendant le top 32 – il se déroule généralement en heure d'or et vous obtenez cela parfait lumière latérale.
Chris Forsberg s'est battu dur toute la saison, mais tout est passé jusqu'à la fin. Je suis sûr qu'il avait beaucoup de choses à travers sa tête en ce moment.
Initier vers un mur à 80 mph est quelque chose que je ne ferai probablement jamais.
Quel genre de visage fait Daigo Saito lorsqu'il monte dans la Banque d'Irwindale? Eh bien, maintenant tu sais.
Charles ng va #maximumattack pendant l'entraînement.
Parfois, lorsque la lumière est parfaite, il vous suffit de vous précipiter pour tirer avant qu'il ne disparaisse.
Il est regrettable que la finale d'Irwindale de cette année ait été dirigée sur le court cours d'origine. Ces dernières années, il a été prolongé, permettant de très gros nuages de fumée, bien que cela signifiait également qu'une paire arrière de pneus a à peine duré deux points.
J'ai tourné cela alors que Justin Palwak a plaisanté en disant qu'un membre des médias oubliant d'amener un pantalon à la finale (car les médias ne sont pas autorisés à porter des shorts pendant la piste). Depuis que Justin portait un costume de course, il a laissé le photographe emprunter son pantalon.
Ce doit être une sensation difficile d'avoir Chris Forsberg qui respire dans votre cou.
Je me demande ce que les conducteurs pensent quand ils me parlent et tout d'un coup j'arrête d'écouter et commence à les prendre des photos?
C'est une photo que j'essaie d'obtenir à chaque fois que je suis à Irwindale. La tour du drapeau est le parfait Point de vue pour la transition dans la banque intérieure.
J'ai pris autant de photos que possible pendant que l'équipe de course de Papadakis a échangé le moteur du Scion TC entre l'entraînement et la qualification. Il n'a fallu que 90 minutes pour faire le travail et Fredric n'a même pas manqué sa première course de qualification.
Charles Ng a eu une première année très difficile à revenir dans FD. Au cours de sa deuxième course de qualification, toute l'eau de son moteur s'est divulguée, et au moment où il s'est tiré dans les stands, il ne restait pas une seule goutte de liquide de refroidissement dans le système.
Les voitures se décomposent souvent au moment le plus malheureux, et quand c'est sur la ligne de départ, il appartient souvent au personnel de la dérive de la formule pour les repousser.
Dean Kearney n'aime pas laisser de place pour l'erreur. C'était lui sur le mur pendant les qualifications.
Par un hasard total, Ryan Tuerck a roulé légèrement hors ligne lors de l'une de ses courses, exposant l'arrière de sa voiture au soleil couchant.
Aldo et Shawn sont encore réunis. Aldo faisait partie de l'équipe de course de Papadakis lorsque Tanner Foust conduisait, mais est parti pour suivre la série mondiale de rallye. Il était de retour à Irwindale pour regarder Fredric Aasbø s'affronter, mais lorsque l'équipe avait besoin de son aide, il est devenu membre d'équipage honoraire de la journée.
C'est toujours génial de voir Bil Baldwin sur la bonne voie, tout comme de son mieux pour assurer la sécurité des conducteurs et des travailleurs. Il est devenu tout à fait la célébrité du monde de la dérive ces dernières années et je suis honoré de l'appeler mon ami.
Cela m'étonne toujours combien de temps certains fans feront la queue pour pouvoir obtenir un autographe de leur chauffeur préféré. Je veux juste savoir combien de fois ces pilotes ont signé une fesse?
Les juges parlent toujours de l'utilisation d'angle pour ralentir la voiture, alors c'est ce qu'ils recherchent?
Bien que cette photo n'ait pas la meilleure composition, c'est le sujet qui me fait tellement l'aimer. Tyler McQuarrie faisait un tour à sa grand-mère pour son anniversaire – quelque chose que je suis sûr qu'elle n'oubliera jamais.
Il y a un moment où la lumière est juste Juste à Irwindale, et lorsque les voitures roulent sur le champ intérieur, ils cassent la fumée de pneus en morceaux. Je pense que c'est l'une des plus belles scènes du sport automobile.
Il y a de nombreuses rumeurs à propos de Falken Tire se retirant de la dérive. Mais pour cet événement, je voulais juste documenter les efforts de l'équipe du mieux que possible, malgré ce qui pourrait arriver pour la saison prochaine.
Ce qui se passe sur cette photo est absolument horrible, mais je ne peux pas m'empêcher de rire en regardant les visages des gens dans la foule. Appuyez sur le mode de présentation pour le voir en plein écran.
Lorsque vous avez mis votre cœur et votre âme dans quelque chose que vous aimez tant, ce n'est jamais une bonne chose lorsque vous vous écrasez. Je ne peux pas imaginer quel genre de douleur certains de ces pilotes doivent traverser.
C'est fou de penser, mais toutes les photos de ce post n'additionnent même pas une seconde de temps capturée par mon obturateur. Ce n'était littéralement qu'une microseconde avant que Matt Coffman ne prenne contact avec le mur.
J'ai tellement de chance d'être entouré de tant de personnages inspirants qui me poussent à mieux tirer et à être plus créatif. Ryan Davis et Linhbergh sont parmi les journalistes les plus talentueux de la grille.
Joon Maeng aime vraiment fumer les fans. Compte tenu du nombre d'épluces qu'il fait en se réchauffant, je suis surpris qu'il ne soit pas à court de pneus avant même qu'il n'atteigne la ligne de départ.
C'était ma neuvième année couvrant cet événement, et à chaque fois, je dois me faire le remplissage du tir de la ligne d'arrivée. Les pilotes ont terminé leur course ici, mais ils se sont toujours allongés sur l'accélérateur pour le spectacle.
Il est très difficile pour les conducteurs de retourner sur les stands à pied. Je pense que Tyler McQuarrie prend plus à cœur que tout autre conducteur sur la grille.
Parfois, vous entrez en surclassage et vous dérivez dans la dimension «D». D'autres fois, vous venez de frapper le mur.
Justin Pawlak et Matt Field ont eu certaines des batailles les plus épiques de la nuit dans le top 32. Cela aurait très bien pu être une bataille finale.
Hé les filles, s'éloigne – j'essaie de prendre une photo des tribunes!
Toute cette section de la tribune a été occupée par des Norvégiens qui étaient traversés tout le long de l'étang juste pour encourager Fredric Aasbø et Kenny Moen. Parlez d'un groupe dédié de fans.
Je ne peux qu'imaginer le genre de choses qui passent par l'esprit des pilotes lorsqu'ils attendent les 16 premières introductions. Il y a un parcelle des yeux les regardent.
Forrest Wang participe à la dérive des formules depuis des années, et c'était son deuxième événement d'Irwindale consécutif où il a vu le podium. Il est vraiment l'avenir de la dérive, et j'aimerais voir plus de concurrents comme lui déchirer la piste
Parfois, il y a tellement de stress menant à une course que les conducteurs doivent prendre un moment pour reprendre leur souffle après.
C'était la deuxième fois que Dean Kearney se faisait aspirer dans le mur d'Irwindale en une journée. D les vérificateurs ou les démolisseurs, non?
Je n'ai jamais vu les stands aussi emballés jusqu'à la fin d'un événement à Irwindale. Habituellement, par le top 8, la foule s'amincit un peu.
: Chris Forsberg a volé un coup d'œil à son adversaire après une bataille durement disputée.
L'équipe de course Papadakis vérifiait chaque écrou et boulonnait encore et encore entre les courses pour s'assurer que le Scion TC fonctionnait en forme de pointe.
Fredric Aasbø était sur le point de faire face à un adversaire qu'il a battu plusieurs fois auparavant, mais une fois de plus ne fera de mal, non?
Ce n'est pas souvent qu'un championnat se résume à un Bataille finale. Je suis content d'être là pour assister à un événement aussi fou avec des batailles historiques.
Lorsque la bataille finale était terminée, personne n'était sûr qui avait gagné – mais il y avait un sentiment d'excitation qui s'attardait dans les airs.
Lorsque j'ai demandé à Fredric quels étaient ses sentiments après avoir perdu le championnat de 11,5 points, il a répondu: «J'ai des émotions mitigées.»
Après une saison difficile, il y a rien Comme se faire tremper dans une douche à champagne. J'ai hâte que la saison de dérive de la formule 2015 commence…
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