Pour la plupart des gens, les voitures sont simplement un outil – mais pour des gens comme nous, ils sont une extension de qui nous sommes. Une représentation à l'essentiel de notre goût et de notre style personnel. Cela n'a jamais été plus évident que dans Trabant à deux temps de Sid Crowfoot, que nous avons repéré lors du récent spectacle des joueurs au Royaume-Uni. Ce n'était pas immaculé par en aucun cas, et il ne pouvait pas être considéré comme même à distance rapidement, mais il avait une présence et une personnalité qui demandait simplement à être capturée à la caméra.
Sid est autour de la scène britannique depuis des années maintenant, après avoir construit une série de VW refroidis par air ainsi que des années passées à participer au BDC (British Drift Championship) avant de devenir juge officiel au cours des deux dernières saisons. Bien qu'il ait traversé de nombreuses voitures dérivantes puissantes en son temps, Sid a toujours eu quelque chose pour les bizarres, les excentriques et les oubliés. Donc, quand il a trouvé un 1987 (ce n'est pas une faute de frappe d'ailleurs…) Veb Sachsenring Trabant 601 Kombi à vendre en ligne il y a six mois, Sid a décidé qu'il aimait suffisamment la personnalité de la voiture est-allemande pour le sauver d'une mort certaine.
Le «Trabbi» a été acheté à quelqu'un qui avait essayé de le sauver après l'avoir trouvé pourrir dans un jardin, mais qui n'avait pas eu la patience de terminer le travail. C'était une bonne nouvelle pour SID, car cela signifiait que certaines réparations cruciales de rouille avaient déjà été effectuées sur le cadre monocoque de la voiture. Les panneaux de carrosserie, tout en arborant une patine assez sérieuse, étaient en assez bonne forme grâce à ce qu'il était fabriqué à partir de duroplaste, également connu sous le nom de plastique recyclé.
Pour ceux qui ne se sont peut-être pas trop intéressés aux reliques extrêmement budgétaires, inefficaces et de style douteuse de l'ère soviétique (nous ne vous blâmons pas), le trabant a été fabriqué pour la première fois dans l'Allemagne de l'Est contrôlée par l'URSS en 1957 et est restée largement non chargée jusqu'à ce que la botte rapide de la réalité ne soit pas lancée après la chute du mur de Berlin. Pendant ces années, si vous viviez n'importe où près de l'Allemagne de l'Est et que vous avez eu la chance de posséder une voiture, c'était probablement un trabant.
Au cours des années 90, la vente de l'une de ces machines fumées de 600 kg pourrait vous chercher autour d'une marque allemande, de sorte que les trabants étaient souvent abandonnés, comme celui-ci, dans les jardins arrière ou les champs vides. Ces jours-ci cependant, il y a un petit marché pour la voiture, et ce ne sont plus des articles jetables.
Sid n'avait aucune intention de restaurer son trabant, il voulait simplement en faire une voiture solide et solide à l'intérieur et un soldat de narration altéré qui conviendrait à sa personnalité et à son style à l'extérieur. Malheureusement, la voiture était toujours trabante, et comme les mots «gentils conduisants» et «fiables» ne sont pas trop souvent utilisés lorsque vous parlez de ces voitures, le travail devrait être fait.
Quand il a été retiré pour la première fois de la remorque, le moteur a à peine couru. Le carburateur devait être complètement reconstruit, mais plus important encore, le propriétaire précédent avait tenté de déplacer le réservoir de carburant à l'arrière de la voiture et d'utiliser une pompe à carburant pour amener le gaz au glucide, ce qui ne s'est pas bien passé. En forme d'usine, le trabant n'utilise pas de pompe à carburant, mais utilise plutôt la gravité pour alimenter le gaz (et bien sûr un peu d'huile, que SID doit ajouter à chaque fois qu'il se remplit) dans le minuscule moteur à deux temps de 600cc. Cela signifie que le réservoir doit s'asseoir au-dessus Le moteur, donc Sid a effectué des réparations et l'a remis à sa position d'usine.
Notre chose préférée à propos de cette voiture doit être la façon dont elle sonne – un bruit à deux coups rauque et « Ring-Ding '' avec lequel vous pourriez normalement associer John Connor étant poursuivi par un T1000 dans une grande gréement. Le trabant de Sid est un peu plus fort que la plupart grâce à un système d'échappement en acier inoxydable qui sort par le garde-avant. Il n'y a pas trop de choses que vous pouvez faire pour ces taches sur le côté de la voiture non plus, ce moteur est conçu pour fumer!
Bas et lent
Une fois que la voiture était en marche comme elle le devrait, Sid est allé à le faire chercher juste pour ses goûts, et cela signifiait aller bas. Les trabants utilisent une feuille transversale à printemps et à l'arrière avec des chocs montés sur le dessus, de sorte que les feuilles d'usine ont été échangées pour des remplacements fortement modifiés, qui baissent bien plus de quatre pouces, tandis que les chocs ont été modifiés pour des remplacements de huit pouces beaucoup plus courts.
Les roues d'usine, à l'origine 13 × 4 pouces, ont été doublées en largeur et mesurent désormais 13 × 7 à l'avant et 13 × 8 à l'arrière.
À l'intérieur de la voiture, Sid a ajouté quelques touches ici et là pour rendre les choses un peu plus intéressantes…
Comme les garnitures de porte façonnées de Hessian Sacks, un volant sport à l'ancienne et le banc avant – qui était à l'origine le siège arrière d'un Citroën C2.
Avec son rack de toit, son corps à très beaux temps et ses touches personnalisées, le trabant est assis assez près de la façon dont Sid le veut. Il dit que cela attire beaucoup d'attention partout, en particulier de personnes qui sont originaires d'Europe de l'Est – généralement avec une histoire pour raconter comment leurs parents ou son oncle en possédaient un.
Faire un couple de 26 chevaux et 38 pieds / lb, le trabant de Sid est à peu près aussi loin d'une fusée que possible, mais cela n'a pas d'importance pour lui. «Il faut environ 21 secondes pour atteindre 60 mph, et il a un couple faible, donc même les collines progressives le ralentissent – mais cela n'a pas d'importance», dit-il. «C'est tellement charmant« brappage »le long du tabagisme de l'échappement et de la surface. Je souris à chaque fois qu'il tire et je me retrouve à sourire d'oreille à l'oreille lors de la conduite.»
Pensait que le trabant pourrait ne pas pouvoir retirer la peau de la crème pâtissière, c'est comme le petit coup de la litière courageux; Celui que vous connaissez a ses défauts et ses problèmes, mais vous l'aimez quand même – pas malgré ces problèmes, mais à cause d'eux.
Bien que cette voiture soit une extension de la personnalité de Sid, il n'est pas entièrement fidèle et construit également actuellement une voiture de dérive Mazda RX-8 pour attaquer à nouveau le BDC avec ses coéquipiers à Équipes1. Cela signifie qu'il n'aura probablement pas trop de temps libre à passer pour son bien-aimé Trabant pendant l'hiver, mais peu importe ce que quelqu'un d'autre dit, il n'en a pas besoin – ce petit runt est parfait comme il est.
Instagram: pedey_kenmeri_creative
pedey@peedhunters.com
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