Vous connaissez l'exercice maintenant. Aucun spectacle ou événement au Japon ne pourrait jamais Peut-être être complet sans une seule visite des parkings environnants. Bien que peu importe le lieu dans lequel vous vous trouvez, Port Messe à Nagoya ne manque jamais de décevoir en ce qui concerne – probablement en raison de la taille du parking réel. Et c'est bien, car c'est comme s'il y avait un deuxième spectacle en cours à côté de celui que vous êtes là pour voir.
D'accord, il n'est donc pas surprenant que le style de voitures que vous voyez par garé est généralement assez similaire à ce qui se passe dans le spectacle. Comme vous vous en doutez alors, il n'y avait pas de pénurie de voitures étancées.
Comme toujours, il semble que ce soit le cas au Japon, de nombreuses voitures que vous rencontrez lors de ces promenades auraient pu être facilement affichées dans le spectacle lui-même et ne l'ont probablement pas fait uniquement en raison du nombre limité d'espaces, et la vitesse qui montre comme Wekfest, Stancener et Hellaflush se vend toujours. Cette berline EF en était un bon exemple. Cela aurait été un excellent ajout à la ligne des autres berlines civiques des années 80 que j'avais vérifiées depuis des heures auparavant. Tu dois aimer les meister!
Je pensais que c'était cool de voir comment le propriétaire de ce noir Mitsubishi Lancer Evo a appuyé ses miroirs à ses rayons rouges Volk Racing Te37rts. Un excellent choix de roue, si je le dis moi-même!
J'ai repéré le propriétaire du Daddy Motorworks S30 alimenté par 2jz au spectacle portant un t-shirt #MaxiMumAttack, donc je savais que j'allais rencontrer son z immaculé à l'extérieur. C'était cool de voir qu'il s'est garé avec le capot grand pour que les gens puissent vérifier le berceau inhabituel du moteur.
Alors que je traversais les rangées sur des rangées de voitures garées, il était évident que de nombreux clubs s'étaient réunis et tentaient de se garer les uns à côté des autres afin qu'ils puissent installer leurs propres petites zones. Sans espaces en tout en haut du lot, ces propriétaires de la cible ont décidé de se garer temporairement le long de la route d'accès. Les trois exemples ont été assez durs et le Z30 noir à la fin était aussi propre que possible.
Ne riez pas de ce que je vais dire, mais le E46 M3 continue de vieillir si bien qu'il pourrait aussi bien être décrit comme l'équivalent MILF de la voiture de sport. Ou peut-être que le comparer à une belle bouteille de vin rouge vieilli serait une comparaison plus convenablement? Cela ne semble pas avoir d'importance à quel look ou style que vous optez, lorsque la modification de ce modèle semble toujours bien fonctionner.
Le rouge n'était certainement pas le seul exemple non plus! Que pensez-vous – mon analogie est-elle une bonne?
Comme je l'ai mentionné dans mon premier article de Wekfest Japan, par rapport à d'autres événements sur le thème de la position, j'ai remarqué un manque de trajets VIP pendant le week-end à Nagoya. À certains égards, c'était un peu triste, car c'est toujours un domaine du mouvement axé sur le style JDM qui révèle toujours des versions uniques. Pourtant, c'était cool de voir cette odyssée badass représentant plutôt bien la scène.
Et bien sûr, les camionnettes entrent tous formes et tailles.
Vous ne pouviez pas vraiment étiqueter cette Toyota Estima sur les émotions de travail comme VIP – ou quoi que ce soit d'autre d'ailleurs – mais il avait l'air tellement droite. Pour moi, c'est un excellent exemple de la façon dont vous pouvez prendre quelque chose d'aussi banal qu'une mini-fourgonnette, et de transformer son apparence avec une simple goutte et un montage serré.
Cette Civic était assise si bas que je l'ai marché plusieurs fois avant de réaliser que c'était là! C'est une interprétation agréable et propre, tu ne penses pas?
Ah oui, s'il y a une chose que vous pouvez toujours compter sur un parking japonais, c'est une surprise inattendue. Alors peut-être que c'est devrait On s'attend à ce que? Quoi qu'il en soit, en voyant que Toshi du héros local était au Wekfest, je savais que je rencontrais des coutumes sympas, et je n'ai pas été déçu.
Découvrez ce bug claqué! Il atteint la marque de différentes manières.
Une chose que j'aime dans les tournées de parkings est l'occasion qu'ils permettent d'assister à la culture automobile JDM pure et non diluée. Ce sont les voitures que les gens conduisent dans la rue, et c'est ce qu'ils font avec eux. Prenez ce S13 par exemple. Mis à part le fait qu'il semblait que cela venait de se déplacer de la ligne de production de Nissan, j'ai vraiment aimé les ajouts aérodynamiques super-nettoyés, les meister à plat profond avec du caoutchouc gros et même la bande orange le long des sections inférieures des pare-chocs et des jupes.
Un autre châssis S13 – cette fois, un 180SX opère pour un look similaire. Et encore une fois, nous trouvons des roues de travail dans le mélange.
Je suis un grand fan de Steelies et le look qu'ils peuvent fournir lorsqu'il est choisi dans le bon type de taille. Ce zenki S14 portait certainement très bien ses roues de course en diamant; Une bonne poignée de carrossages négatifs aidant les choses.
Et oui, c'est en effet une Prius juste à côté, portant un ensemble similaire de jantes. Les hybrides peuvent donc être cool?
En ce qui concerne les wagons japonais, rien n'est mieux que l'héritage de Subaru dans mon esprit. Nous avons vu cette variante BP noire à Stancenation l'automne dernier, et avec toute sa présence, je ne peux pas m'empêcher de vous le montrer à nouveau. Je pense que nous pouvons considérer ce modèle le dernier de l'héritage réel, car les nouveaux sont désormais équipés de CVT et sont donc compromis à bien des égards. Combien de temps avant que nous voyions une Impreza WRX avec une transmission variable continue également? J'espère jamais…
Cette gamme de voitures représentait plutôt bien la méthodologie de modification de l'USDM. Oh, et au cas où vous vous poseriez la question, cette grande tente rouge que vous voyez dans certains coups de feu était un cirque qui se tenait dans le même parking. Je ne plaisantais pas quand j'ai dit que l'endroit était énorme!
Lorsque vous n'avez pas l'espace du coffre ou les sièges arrière pour accueillir l'étrange roue de secours ou deux, vous devez prendre les choses en main. Que ce SW20 MR2 soit réellement utilisé pour la dérive, je ne suis pas sûr. Je soupçonne que non, étant donné à quel point le SW20 est difficile de glisser et à quel point son travail de panneau était droit et brillant.
Lexus, plus aérien, plus beaucoup de Tuck, est une recette éprouvée pour la perfection claquée.
D'accord, maintenant cela m'a littéralement fait prononcer les mots «WTF! Apporter un véhicule de l'étranger est une proposition indolore et relativement peu coûteuse au Japon, c'est pourquoi vous voyez autant d'importations personnelles dans la rue. Mais ceci? Un tuk-tuk de Thaïlande ?!
Quelle que soit la raison de cela, le propriétaire a évidemment un sens de l'humour, et je lui donne un gros coup de pouce pour cela. Pendant que j'explorais le parking, cette chose avait la plus grande foule de personnes qui se sont enfui à long.
Il y avait quelques CR-X cool pour se livrer au wekfest, mais pas de CR-ZS. C'était le seul que j'ai repéré le jour et un rappel brutal que Honda devrait vraiment reconsidérer leur définition de la voiture de sport. Il n'y a rien de mal à la conception du CR-Z – il a juste besoin de plus de puissance.
Quelque chose comme ça peut-être? Maintenant, nous parlons! Comme Mike l'a fait remarquer, peut-être que Honda commence à réaliser l'erreur de ses voies? Pas tout le monde est à la recherche d'un écot-toaster sur roues. Voyons comment le S660 et le NSX le font en premier, je suppose…
Miata Love? Encore une fois, il n'y avait pas beaucoup de ces voitures au salon ou dans le parking, ce que j'ai trouvé assez étrange. Cela disait, les NA / NB et NC ont toujours fait appel davantage aux coureurs et à ceux qui sont en conduite appropriée, plutôt qu'au côté du spectacle.
Je n'ai pas encore fini avec les Hondas, car il y a cette navette EF cool que je veux vous montrer. Ce n'était rien de spécial, sauf pour le fait qu'il était équipé d'un ensemble de jantes Porsche chromées – ou plus spécifiquement – celles installées sur le 944 S2, le 928 et certains modèles d'entrée du 911 en 1989. Pour une raison quelconque, j'ai vraiment aimé ce match.
Plus de Hondas! Ces gars-là ont continué à conduire et, ce faisant, ont fait un peu de bruit en train de faire de leurs moteurs, ce qui était un peu amusant qui a ajouté à l'atmosphère de tout cela. Ceci étant le Japon, personne ne gâche jamais vraiment les choses avec des burnouts ou d'autres bouffonneries pour bouleverser les organisateurs.
VIP rencontre USDM? Peut-être, mais là encore, les choses continuent de progresser bippu Cercles donc je le décrirais probablement comme une conduite VIP moderne.
Je manquais les trucs de la vieille école le jour, mais au moins ce Fairlady a plutôt bien rempli ce vide.
J'adore voir l'utilisation de roues japonaises comme celles-ci travaillent Meister CR-01 sur une variété d'importations; Et ce cabriolet E30 montre pourquoi.
Même roue – très application différente.
En fin d'après-midi, alors que le spectacle se terminait, beaucoup de gens ont commencé à partir pour tenter de battre le trafic. Avec beaucoup de voitures fraîches qui traversent, cela s'est transformé en un peu de défilé jusqu'à la sortie du parking.
Mis à part le fait que je n'obtiens pas toute la voiture rose, ce qui me surprend le plus, c'est que Toyota offre en fait la couleur comme une option sur la nouvelle couronne. C'était l'un des trois que j'ai repérés dans le parking, mais le seul qui a été conduit par une fille. Je dois aimer le Japon!
Je ne vais pas en dire trop sur cette GT-R car je suis sûr que beaucoup d'entre vous en auront assez à ajouter dans la section des commentaires. Mais pour obtenir les roues massives de 22 pouces à s'adapter, les ailes avant et arrière ont dû être tirées et roulées. Avec le becquet arrière disparu, le look est assez lisse.
Voici un exemple que les Japonais sont vraiment dans n'importe quoi et tout!
Je vais mettre fin à la couverture du Japon Wekfest ici avec une photo de ce cool Mitsubishi Lancer ex Turbo sur Watanabe Rims – une autre trouvaille dorée dans ce parking de Port Messe massif. J'espère que vous avez aimé voir une sélection aussi unique de voitures du Japon. Maintenant, je pars à Hawaï pour vérifier la scène là-bas, alors ne manquez pas la couverture de Offset Kings Honolulu à venir la semaine prochaine.
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