Nous avons vu les voitures les plus axées sur les performances qui se démarquaient le plus au salon automobile de Tokyo de cette année, mais maintenant nous devrons nous plonger dans ce qui a pris le Japon et sa culture automobile par tempête: style. La plupart des voitures que vous voyez ici partagent une chose en commun: position – Le terme populaire a inventé lorsqu'il se réfère à la façon dont une voiture se trouve et à la relation entre ses ailes et les roues dont il est équipé. La plupart des voitures ici sont de la variété VIP, un style incroyablement japonais qui a été copié dans le monde entier, interprété de différentes manières, puis renvoyé aux Japonais qui l'ont réembrassé avec leur prise colorée habituelle. Faites défiler vers le bas et vous verrez les différentes voitures et formulaires qu'il faut, une sélection épicée avec l'étrange conduite vintage – dont il y en avait très, très peu cette année.
C'est arrivé au point où beaucoup de gens au Japon se demandent: «Qu'est-ce que VIP de toute façon ces jours-ci? Pour moi, au moins, le look de la production de jonction est celui que je tiendrai à jamais dans mon esprit comme le style de base et non molé. Bien qu'ils aient eux aussi embrassé les voitures plus récentes et parfois même des importations, leurs simples berlines domestiques menaçantes sur les jantes polies à laadis profonde ont toujours ouvert la voie dans la scène. Sauf que les scènes et les goûts changent, les choses évoluent et c'est probablement pourquoi en 2014, il est considéré comme OK d'avoir un rose bippu Roulez comme cette couronne de nouvelle génération J-Unit sur le stand des Rays.
Cela explique également pourquoi les produits de la jonction n'étaient pas au salon cette année: à une époque où les couleurs choquantes et les intérieurs accrocheurs trop accessibles sont à la mode, il n'y a probablement plus d'espace pour une approche plus subtile et authentique. C'est triste, mais malheureusement, c'est aussi vrai. L'imagination est clé et se démarquer a pris la priorité sur autre chose. C'est précisément pourquoi ce post contient des ajouts intéressants, comme ces camions Kei spéciaux Hello Special arborant le look « Works '' avec des surfenseurs drapés sur les jantes de travail à l'ancienne, un refroidisseur d'huile monté sur le tampon et un becquet avant de boucles avant.
Pendant une seconde, on pourrait penser qu'ils essaient d'imiter le Baby Blue Liberty Walk Kenmeri. Oh, attendez! C'est précisément ce qu'ils font et c'est un bon exemple du mélange croisé qui existe dans tant de ces mouvements axés sur le style au Japon. C'est la voiture personnelle de Kato et un excellent ajout à son garage déjà ridiculement cool rempli à ras bord avec des coureurs de route vintage de style ouvrages et bosozoku vélos. Plus sur cet Skyline Ken & Mary plus tard ce mois-ci!
Avec la façon dont VIP a évolué, son application principale reste la berline. Chaque année à Tas, je suis toujours impressionné par les voitures J-Unit et cette année n'était pas différente. Tant de magasins ont déjà fait tant de choses avec la nouvelle couronne et cette étrange nouvelle calandre Toyota a giflé sur son visage, et ce kit de corps large est celui qui semble vraiment fonctionner le mieux à côté de ces lignes angulaires.
Peu importe l'angle que vous avez choisi de le voir, c'est une machine méchante et un bon exemple de la façon de faire quelque chose de vraiment agressif avec ce qui est essentiellement la voiture d'un grand-père japonais!
Ok, il y a donc des prises encore plus sauvages et beaucoup diraient que ce n'est pas vraiment VIP! Cela peut être un peu trop, mais j'ai au moins aimé l'échappement de la sortie latérale sur ce Celsior particulier.
J'essaie de faire passer un point ici, et des voitures comme celle-ci sur le stand Air Universal sont parfaites pour montrer un extrême de tout. Les puristes VIP vous diront que leurs voitures doivent encore être conduites; Malgré le grattage du sol et ne pas être particulièrement confortable, ils devraient toujours avoir une sorte de fonction. Les voitures de montre ne font aucune de ces choses.
Alors revenons sur la bonne voie ici et concentrons-nous sur les voitures qui se trouvent quelque part entre ce que nous avons vu jusqu'à présent: des promenades comme le Garage Markx qui parviennent à obtenir un si beau look avec quelques pièces de choix.
La finale Konnexion avait une approche totalement contrastée de leur markx., Aller pour une prise plus extrême avec une ventilation abondante autour du pare-chocs et de la fenêtre avant. Regardez attentivement et vous pouvez voir que la voiture est éliminée et a une cage à rouleau et seulement deux sièges. Peut-être une nouvelle voiture D1?
Vossen Wheels a apporté cette ligne d'horizon peinte sur mesure 370GT assis sur leur nouveau VVSCVT.
Vossen avec plus de bien connu au Japon ces derniers temps, je suis sûr que nous verrons plus de voitures courir leurs roues au cours de la prochaine année. Curieusement, les VVSCVT sur la ligne d'horizon sont asymétriques, avec deux modèles disponibles, ayant les rayons qui se tournent dans le sens horaire ou antihoraire selon le côté de la voiture à laquelle ils seront adaptés.
Star Road, les Fairlady et Skyline Specialists, étaient au salon avec quelques-uns de leurs voitures de démonstration équipées de Glow Stars, leur marque originale de roues en maille fabriquée par travail.
Ce FR-S à Aimgain peut éventuellement combiner trois styles, en commençant par le look euro, où les voitures JDM ont une sensation européenne – la plaque d'immatriculation allemande est un must et vous pouvez le récupérer dans des magasins comme Autobacs. Les ailes de style lapin angulaire de la fusée donnent en quelque sorte une sensation de voiture de sport menaçante – un look d'attaque dans le temps – puis bien sûr la saveur de style VIP avec la peinture noire, les roues de mer et l'intérieur personnalisé. Oui, ça m'a beaucoup confondu!
Je vous ai montré une photo de ce Kuhl Zn6 dans le post de prévisualisation, mais j'ai dû partager une autre image comme la peinture complexe – oui, c'est de la peinture et pas un enveloppement – n'est rien de moins que de compliquer l'esprit et de prendre du temps, mais le résultat est vraiment de l'art.
Cela peut ressembler à quelque chose que je viens de rattraper, mais la Prius ainsi que d'autres hybrides sont parmi les voitures les plus réglées dans les rues japonaises. Les gens leur font beaucoup de travail esthétique et cela devient étrangement répandu. Cette voiture particulière du stand AMS montrait une éco-calandre intelligente qui est rétro-éclairée et peut modifier les couleurs. Un must pour l'écca-bite, je suppose.
Kei Vans: Un étrange phénomène japonais qui, qui, depuis leur création dans les années 90, a été extrêmement populaire. Ils sont abordables, bon marché à gérer, ne nécessitent pas de permis de stationnement – un biggie dans le Japon exigu – et venez toutes formes tant que vous aimez le mini-toaster sur roues. Ils peuplent les deux routes de campagne autant que celles de la ville, donc il n'est pas surprenant qu'ils soient la proie de ceux qui ont un cas de bug de personnalisation.
R-Pride avait ce wagon claqué avec un enveloppe en vinyle de style kimono sur le capot et le pare-chocs avant, faisant fièrement faire allusion à toute l'unicité de ce petit sous-genre.
Bien sûr, les camionnettes sont également en taille régulière. J'adore l'utilisation de l'italien dans certains noms que les tuners VIP et les fabricants de pièces utilisent. Apparemment, le kit de cet Amistad Alphard s'appelle Ricercato qui signifie «recherché», car un criminel échappé serait recherché. Tout partie du charme japonais! `
Un côté de Vanning que nous avons aimé ici à SpeedHunters pendant des années, c'est ce que les Japonais font avec le Toyota Hi-Acce. Ce n'est peut-être rien de plus qu'une camionnette de livraison à la plupart des gens. Mais pour ceux qui ont un peu d'imagination, eh bien, des choses assez folles sont possibles. Cet Hi-Ace Essex Japan était ma camionnette préférée au spectacle cette année. Il a été dépouillé, avait une cage en rouleau et une paire de seaux de mariée sans parler d'une position inspirée de la voiture de course sauvage. Découvrez aussi ce grand refroidisseur intermédiaire à l'avance!
Pendant la majeure partie de la première journée, j'ai pensé que Bee-Dragon n'avait rien au spectacle autre que leur ancien Q45, mais mon garçon me trompait. La prochaine fois que j'ai une chance de passer par leur boutique à Gifu, je dois examiner de plus près cet athlète de la Couronne de style élégamment. Pouvez-vous dire un plat?
L'athlète était garé à côté de ce roi Celsior absolu, ce que je pensais être une superbe interprétation et très bien exécutée des looks les plus extrêmes que vous voyez souvent sur kaido coureurs.
Si vous regardez le profil, vous comprendrez probablement ce que j'essaie de dire! C'est brut et large, avec tant de ventilations et de persiennes qui se produisent, mais pourtant c'est tellement fluide. Le spoiler du coffre est également une excellente touche.
Session, une boutique VIP Kanto située à Yokohama, joue souvent avec toutes sortes de styles. Cette Nissan Fuga était cependant un excellent exemple de la façon dont vous pouvez faire des mods de corps.
MJK Customs a décidé d'embrasser l'étrange «chose rose» qui se produit avec la nouvelle couronne – oui, vous pouvez l'obtenir en rose directement de Toyota – et l'a appliqué sur leur athlète. Ce n'est peut-être pas pour tout le monde, mais j'ai entendu une horde de jeunes filles japonaises criant «Kawaii» alors qu'elles passaient près de cela – ce qui signifie qu'ils pensaient que c'était mignon. Job fait pour MJK!
Et que diriez-vous d'un wagon rose? En plus de l'extérieur sur mesure, V-Vision est vraiment allé en ville sur ce Markii, étendant l'effet rose jusqu'aux roues et même à l'intérieur.
Ok, je promets que c'est le dernier. Cette fois à partir de l'équipage 326 et avec beaucoup de onikyan Pour satisfaire et faire chier de nombreuses personnes.
Leur Aristo cependant – c'est à la pointe du style personnalisé avec un petit soupçon de VIP est en ce moment. Nous l'appellerons le style Hiroshima.
La meilleure façon de catégoriser le mouvement VIP serait de dire que tout se divise en deux catégories principales: vous avez ceux qui sont satisfaits du marché secondaire, hors des ajouts de corps avec seulement un peu de travail personnalisé jeté pour que la voiture soit juste à droite, tandis que ces gars qui sont sur un volant constant pour impressionner avec des conversions complètes. Cet athlète de la Couronne de Yamanishi Body et KBC tombe fermement dans cette dernière catégorie. Je veux dire, regardez cette section de diffuseur de pare-chocs arrière avec des échappements empilés.
Beaucoup de travaux métalliques ont été consacrés à la piste de la voiture et à faire en sorte que les pneus soient nettoyés dans les ailes.
Je suis à peu près sûr que les poussées de garde-boue de l'Union Celsior ont été inspirées d'un package aérodynamique Lorinser S-Class, servant un autre exemple de la façon dont les propriétaires s'efforcent de se démarquer.
Le style T avait l'une des manèges VIP les plus cool de Tas, avec ce que je ne peux appeler que le «look sportif». Ok, il n'y a peut-être rien de fonctionnel dans ce que vous voyez sur cet athlète, mais vous ne pouvez pas le nier qui semble sacrément bon sur ces cinq coups SX à l'ancienne!
Il y a eu beaucoup trop de Toyotas jusqu'à présent, alors qu'en est-il de cette Gloria sur le thème de l'or de Sense Brand? Ce n'est peut-être pas l'un des modèles les plus populaires, mais il a son charme.
K-Break d'Osaka fait partie des leaders du «style VIP avant-gardiste». Wow, il y a le terme approprié que je cherchais! Voir leurs voitures présentées m'a rappelé que je dois essayer de revenir à Osaka pour leur événement Big King of Sedan cet été. En ce qui concerne VIP, c'est une rencontre que vous devez voir au moins une fois.
Cet Aristo était exposé juste derrière le Pink Liberty Walk Murcielago, et croyez-moi, il a obtenu autant de looks que cette chose était malade de ces ailes évasées.
L'assaut de la New Gen Crown contre Tas s'est poursuivi alors que je me dirigeais vers le tout dernier hall où je suis tombé sur la version hybride de la voiture, réglée par M'Z Speed assis juste à côté de leur Lexus LS.
Ce n'était pas le seul hybride du spectacle non plus, comme plus tôt dans la journée, je me suis arrêté dans mes traces par la voiture de démonstration de Black Pearl qui – comment puis-je mettre cela – préfère prendre l'itinéraire plus complexe et angulaire du côté aérodynamique des choses.
Aimgain a toujours eu la zone d'affichage. Ce LS460 F-Sport a été terminé avec un ensemble de surfendeurs avant et arrière. Avec certaines des autres voitures que nous avons vues dans ce post, je pensais que cette voiture en particulier était probablement une bonne représentation des choses à venir alors que le look de lapin Rocket se retrouve dans un territoire inexploré. Laissez les ennemis commencer la haine!
L'AIMGain est hybride a eu une exécution plus simple, certains ajouts esthétiques du bas du corps, de grandes roues et une baisse considérable grâce à une certaine suspension aérienne. La simplicité n'échoue jamais, n'est-ce pas?
2014 s'annonce comme une grande année du côté VIP et de la voiture personnalisée, et alors que l'économie japonaise continue de reprendre, il ne fait aucun doute que nous verrons de nouvelles voitures impressionnantes construites à temps pour la nouvelle saison des spectacles.
Allons-nous regarder quelques manèges européens ensuite?