J'allais au salon de l'automobile britannique chaque année sans faute. Jusqu'à ce que je commence à conduire cela. Ensuite, les nouveaux modèles brillants et apparemment inaccessibles ne m'intéressaient pas autant qu'auparavant. J'ai été perdu dans un monde de voitures à faible coût; Le genre de métal que je pouvais me permettre et le genre sur lequel je pouvais travailler. Mais ici à Détroit au North American International Auto Show, je suis de retour à l'adolescence qui coule en rêvant de ce que je posséderais. Alors qu'est-ce qui a changé?
La première chose que je remarque à propos de Naias, c'est que ce n'est pas un grand spectacle, mais c'est un gros problème. Quand j'y pense, cette première déclaration sur la taille semble étrange mais c'est vrai. Par rapport à SEMA, c'est un dixième de la taille, peut-être moins. Mais ce qui est ici est tout aussi important, car Detroit est l'endroit où certains modèles clés sont lancés chaque année, donc il ne s'agit pas de quantité, c'est de la qualité.
Tous les grands frappeurs sont ici bien sûr: BMW, Toyota, Chevrolet, Porsche, Volvo, Ford et tous les autres que vous attendez. Sous cette enveloppe? La nouvelle Audi S8. Une machine impressionnante, j'en suis sûr, mais pas celle qui m'intéresse beaucoup. Ce qui me fascine, c'est le nombre de personnes qui réclament une vue comme elle est révélée cependant; Littéralement, des centaines de photographes et de costumes accordent une attention particulière car les détails leur sont nourris.
Alors, qu'est-ce qui est si intéressant? Eh bien, c'est le tranchant, la cuspide même de l'automobile, la crête de la vague. Dans le terrain neuf, il ne s'améliore pas que cela. C'est comme avoir toutes les nouvelles voitures à vendre dans une salle d'exposition, des mètres de tapis séparant des concurrents au lieu du verre et du tarmac. Vous pouvez vous asseoir dans une nouvelle BMW 235i et admirer une Bentley. Ou peut-être une Audi, ou un produit Mopar? La tentation est partout. Les fabricants ne se vendent plus directement; Je veux dire qu'ils veulent que vous fassiez partie de la marque, pour vous voir vivre avec le produit, donc partout, il y a des exemples de ce que vous pouvez faire avec le produit plutôt que ce qu'il peut faire. À quelle fin, je veux construire mon garage de style de vie parfait à partir de ce show-floor.
Pour en revenir à la tentation, Porsche a leur 918 Spyder prêt pour les clients et plus tard cette année, nous verrons plus de cette voiture incroyable. Les hybrides sont-ils réellement la voie à suivre? Un moteur électrique peut-il tirer votre âme? Ce qui me fascine, c'est comment vous pourriez supprimer le badge et même avec les nouveaux phares de style, vous savez toujours que c'est une Porsche. Chaque génération pense que les nouvelles voitures qui leur sont présentées se ressemblent. Mais ils ne le font pas. C'est nous regardons avec les mêmes yeux et ne voyons pas les détails. Je me suis donc relevé un défi – trouver cinq voitures que je ramènerais à la maison.
Parce que chaque garage devrait avoir cinq voitures, non? C'est un bon numéro, croyez-moi. Vous pourriez avoir envie de cent plus ou plus, mais cinq est le bon montant. D'accord, alors peut-être six parce que techniquement mon premier est la nouvelle voiture de course Corvette Zo6 2015.
Je prendrais aussi volontiers la voiture de route, ce qui sera la Corvette d'usine la plus puissante de tous les temps. Mais sous cet angle, la voiture GTLM ressemble à un Lotus exigeant exigeant. Enfin, j'ai l'impression que la Corvette a haussé les épaules de son image de la voiture musculaire ancienne. Ne vous méprenez pas; La voiture de route va venir avec au moins 625 ch, au moins. Mais cette voiture de course est autre chose et elle est encore musculaire, juste cette fois, c'est un sinew approprié, souple et prêt pour l'action comme un combattant d'arts martiaux mixte au lieu du boxeur poids lourd qu'il était.
J'adore cette ligne en regardant sur le côté de la Chevrolet avec la sortie de l'aile coupée et de l'échappement. Vous pouvez presque voir les flammes sortir maintenant au Mans, ce qu'ils feront sans aucun doute plus tard cette année. Plus léger et plus rigide, la voiture de course partage beaucoup de technologie avec la version routière: un cadre en alliage pour un. Alors oui, je ne sais pas lequel je veux le plus, mais en voyant que je dois avoir une voiture de course dans mon garage… Je vais aller pour cette variante. Il y a de meilleurs cas pour la folie des voitures de route sur le salon.
La Porsche 911. Chaque garage doit en avoir un à un moment donné, non? Tout le monde vous le dira et généralement je fais confiance à ces gens, donc ils doivent savoir quelque chose. Maintenant, je sais que c'est une expérience spéciale à conduire une icône comme le 911 et le dernier 991 est vraiment une voiture incroyable. Mais vous pouvez garder la GT3. Je veux un Targa. On vous dit que ce n'est pas une vraie voiture de sport et tout ce Guff, mais imaginez simplement conduire ceci tous les jours, car vous le pouvez, car il a un intérieur et le toit se détache, vous pouvez donc voir et expérimenter le monde d'une manière plus connectée.
Je ne suis pas devenu doux non plus. Non, j'aime le Targa et je pense que Porsche a fait une bonne chose en le ravivant dans leur gamme. Le panneau de toit amovible électrique est également assez solide, donc avec elle en place, la sensation sera similaire au coupé. Donc pour moi, c'est le quotidien: battre et profiter de chaque kilomètre. Donc, s'il s'agit d'un quotidien et que la voiture de course est triée, qu'est-ce qui va être pour la batterie du week-end?
Eh bien, j'ai deux choix et c'est mon premier, car chaque garage a besoin d'un camion. Ils peuvent faire tout ce que vous voulez, donc si vous n'en avez jamais possédé, vous manquez, surtout lorsque Ford les fait ressembler au Raptor.
C'est essentiellement un coup de pied de style et de F150 construit. Cette calandre de type bloc semble plus difficile que le Nevada et c'est une sensation d'un précurseur à ce sujet avec la peinture blanche. Les camions peuvent être utilisés comme voiture, mais quand vient le temps, vous pouvez transporter une remorque, coller un vélo à l'arrière, ramasser du bois et toutes ces autres choses que vous aimeriez penser que vous faites beaucoup plus que vous ne le faites.
J'ai entendu dire qu'il y avait des problèmes avec le châssis qui les craquait entre le lit et la cabine. Pourquoi? Parce que les gens les ont sautés. Ouais, les sauter. Combien de véhicules de parasion pensez-vous que vous pouvez simplement sortir et vous dans l'air sans préparation supplémentaire? Peu de gens sont sûrs et si un Raptor se tiendra jusqu'à la moitié de ce que je lui lancerai, je serais heureux.
Regardez ce détail léger; Cela ressemble presque à un robot de l'armée. Ce qui est bien. Enfant dans l'aile autour de lui, j'attends juste que cette lampe frontale projecteur pivote et me regarde directement.
Avec juste assez de temps pour faire le plein de chocolat, il est temps de décider lequel sera mon meilleur jouet et quelle est ma voiture du spectacle. Parce que c'est un combat de près, bien que les deux soient dans mon garage de rêve.
Alors, à quoi j'aimerais me réveiller un dimanche matin d'été et vous bien s'amuser avant le petit déjeuner? Celui que je ne laisserais personne d'autre nettoyer et celui auquel je donnerais une place de place dans mon garage? Le Toyota FT-1.
Pour beaucoup d'autres, ce sera aussi et je peux voir pourquoi. Quand je l'ai vu pour la première fois, je me suis arrêté sur mes traces. J'ai évité la mêlée de la révélation et j'ai attendu que les choses se soient calmées un peu. Alors, alors que je tournais le coin et que je baissais où Toyota avait les deux portes s'assit sur une scène surélevée, cela m'a arrêté sur mes traces.
Depuis n'importe lequel angle c'est un drame. Le front me rappelle un F1; Ceci est censé être un mélange de l'histoire des voitures de sport de Toyota, du passé lointain et du 2000GT, jusqu'au GT86. Il est même censé avoir des Celica ici! Les lampes de projecteur de type de blocs uniques lui donnent cette sensation futuriste que chaque exercice de conception devrait avoir. Parce que bien sûr, c'est ce qu'il est et restera toujours. Vous pouvez deviner si c'est le nouveau supra et tout ça, mais ce n'est pas le cas.
C'est un merveilleux vol de fantaisie, le genre de chose qui met votre esprit à courir. Affichage de tête-à-tête? Bien sûr!
Qu'en est-il d'un panneau transparent dans le capot? Ainsi, vous pouvez vérifier que le moteur est toujours là, ou assurer que les barres de jambe de force de renforcement sont intactes après avoir explosé à 230 mph sur votre chemin vers cet repaire de montagne privé. C'est la situation des rêves après tout, donc bien qu'il puisse y avoir des indices du FT1 dans les versions futures, pour l'instant, gardons-le fermement fantastique. Mettez votre esprit libre.
À l'intérieur du drame continue, même si je dirais que ce n'est pas aussi farfelu que l'extérieur.
À moins bien sûr que vous ne regardez le tableau de bord, qui est du pur porno de pilote. Les boutons, le cuir et le carbone sont une excellente combinaison pour cocher toutes ces boîtes fantastiques. Piloter cela serait spécial à 5 mph, sans parler de la vitesse de pointe proposée.
Je ne sais pas d'où vient ce signal de style, mais je suis sûr que ce n'est pas le genre de chose que nous verrons sur un modèle de production de si tôt. Bien que nous prétendons simplement une seconde que Toyota va entrer sur le marché des supercar? Quoi alors? Et si c'est ce que nous regardons ici?
Alors que les autres devinent ce que cela pourrait être, seul le temps nous dira la vérité. Pour l'instant, tout ce que je sais, c'est que le FT-1 a des angles de tueurs et si la moitié trouve un chemin dans les modèles de production, les choses semblent très bien pour l'avenir. C'est donc ma muse, la voiture dans le garage qui ne s'utilise probablement pas. Au lieu de cela, c'est celui que j'irai regarder quand j'ai besoin d'inspiration.
Après tout cela, quelle est ma voiture du spectacle? Ouais. C'est une Kia.
Le GT4 Stinger. J'ai choisi cela parce que d'abord, j'aime son apparence. Les badges n'ont jamais été aussi importants pour moi, donc je m'en fiche si vous ne pensez pas que Kia est cool. Ils le sont, ils ont fait cela.
Depuis que le monde est devenu BRZ / GT86 fou, chaque fabricant a réfléchi à la façon dont il peut saisir une part de ce marché. Pas question – les gens veulent réellement une traction arrière, une voiture légère et engageante? Ils veulent s'amuser? Kia semble avoir pris ce truc amusant très au sérieux.
Vous voyez cette bande rouge au-dessus du volant? Il est là, donc lorsque vous vous emparez, vous savez de quel chemin se trouve. Ils disent donc que c'est une voiture et une voiture de piste. La puissance est censée être quelque part au nord de 300 ch, provenant d'un moteur turbocompressé de 2 litres qui existe déjà dans la gamme de Kia.
Donc, cela pourrait vraiment arriver. Je veux dire ça aussi. Regardez jusqu'où Kia a parcouru ces dernières années. Cela pourrait venir chez un concessionnaire près de chez vous au cours des deux prochaines années et avec le type de pouvoir qui rendra les acheteurs heureux tout de suite. La presse du monde ne pouvait vraiment pas assez de la GT4, donc je suppose que je ne suis pas le seul à ressentir cela.
Là où la Toyota était chargée de lignes et de détails, la Kia se sent prête pour l'usine. Étant donné qu'il y a des tuyaux d'échappement à l'arrière, je ne pouvais pas comprendre à quoi servait cette consommation, mais le détail de celui-ci poussant du bas de la porte est très cool.
Avec les lattes de pilier, vous pouvez voir ici – quelle idée de conception Ace! Encore une fois, il semble prêt pour la production.
Qu'y a-t-il dans un nom? Eh bien, je ne sais pas pour être honnête, mais j'aime le bloc illuminé de plastique que Kia a utilisé pour le montrer. C'est une touche très cool et j'espère que nous en verrons plus.
Voilà donc mon alignement de rêve de Detroit. Cela fait peut-être longtemps que je n'ai pas apprécié un grand salon automobile, mais je n'aurais jamais deviné que c'était assez longtemps pour une Kia pour devenir l'une de mes voitures préférées. Avec deux concepts là-dedans, je suis peut-être un peu optimiste, mais je sais qu'ayant vu ce que j'ai, les choses vont bien pour les voitures neuves. Très bien en effet. Merci Detroit.
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