Mec, cela ne devient jamais plus facile. Les projecteurs sont toujours une très bonne façon de vous montrer certaines des voitures cool que nous rencontrons dans nos voyages de vitesse de vitesse, mais sélectionner lesquels montrer est l'une des choses les plus difficiles que nous devons faire. Je trouve qu'essayer de s'en tenir à certaines directives aide, et lorsque le moment est venu pour moi de choisir cinq voitures qui se sont démarquées parmi les 600 personnes qui se sont présentées aux ressortissants de la voiture de rue Mooney dimanche dernier, j'ai décidé de me concentrer sur « Wow Factor ''. Maintenant, je sais que c'est un terme très large, mais je cherchais des voitures qui m'ont été surpris, étonné ou impressionné par une autre ou une autre.
Lorsque vous parlez du Fairlady, la plupart des gens penseront automatiquement au S30Z, telle était la popularité mondiale de la voiture et l'impact qu'il a eu sur l'industrie du réglage. Cependant, la génération de voitures qui a précédé ce modèle particulier sont toujours considérées comme certaines des meilleures machines de manutention que Datsun a proposées. En particulier, je parle du SR311 Fairlady 2000, autrement connu sous le nom de Datsun Sports.
C'est une belle petite chose compacte et elle était si bas que je ne pouvais même pas la voir parmi les rangées d'autres voitures exposées jusqu'à ce que je me tenais juste en face. Cette génération de Fairlady a tendance à plaire aux passionnés plus inconditionnels. Oui, il y a des gens qui font beaucoup avec ces voitures, mais généralement loin du niveau de travail personnalisé que reçoivent les S30. Cet exemple particulier pourrait être décrit comme une voiture d'un puriste avec une torsion, car en plus de la couleur orange métallique magnifiquement pulvérisée sur son corps restauré et son toit rigide, il était également assis sur un ensemble d'équipements de travail 03.
Je ne pouvais pas blâmer l'exécution du moins – c'était exactement Comment j'aurais la voiture si j'avais la chance de le posséder.
Ceci est un excellent exemple de la façon dont un classique des années 60 peut être fait pour être frais et attrayant avec juste une poignée de touches bien choisies.
Ensuite, c'est une voiture que j'avais vue pour la première fois au hot rod et au spectacle personnalisé à Yokohama en décembre de l'année dernière. Il se distingue pour des raisons évidentes, car vous ne voyez certainement pas Camaros modifié dans un thème Lowrider chaque jour. Sous le soleil, il avait l'air encore plus étonnant – ce travail de peinture montrant vraiment sa profondeur et sa qualité.
Il est intéressant de voir un modèle avec une atmosphère plus axée sur les performances, approché d'une manière totalement différente.
En plus de la peinture brune métallique, chaque panneau a des tonnes de détails appliqués à la main, de la bande de broches texturée aux motifs plus complexes.
Ensuite, les roues en filetage et les pneus à parois latérales blanches continuent la tournure intéressante.
Certainement impressionnant, et il n'est pas surprenant qu'il ait remporté un prix en décembre.
Ushio Automobile à Osaka est connu pour avoir poussé les limites lorsqu'il s'agit de créer des prises sauvages et passionnantes sur les camions américains et japonais. Leur Chevy C10 est probablement ce dont ils sont devenus plus connus ces dernières années – un camion qui n'est toujours pas assez fini encore et connu simplement sous le nom de revolver. Vous vous souvenez peut-être de l'ijet de Revolver 2 Daihatsu qu'ils ont proposé l'année dernière, mais c'est leur dernier projet – le Revolver 7 – qu'ils ont amené aux ressortissants des voitures de rue.
Ce Chevy 3100 de 1948 arbore un look intéressant, probablement mieux décrit comme un broyeur simulé brillant! L'idée était de lui donner cette sensation de grange / semi-abandonnée, bien qu'elle soit complètement restaurée.
Fournir la puissance est un échange LS9 se cache sous le capot, ce qui signifie – comme le dit l'écriture ci-dessus, que «ce ne sera plus un cheval de bataille».
Le camion se trouve bas grâce à une configuration de suspension aérienne personnalisée, et voir le lit n'a pas encore été terminé, vous pourriez jeter un bon aperçu de tous les mods de châssis et de suspension à l'arrière.
Il fonctionne Performance de lifting aérien Les sacs à chaque coin qui, comme vous pouvez le voir ci-dessus, ont été complètement dégonflés pour que le camion soit assis au plus bas absolu.
La torsion de luxe
Si je jugeais une voiture par la quantité de curieux spectateurs qu'il avait autour à tout moment, cette Ford Deluxe de la fin de 1940 était facilement parmi les plus populaires à Odaiba.
Ce grand coupé a suinté de la présence à environ un mile de distance – le travail de peinture rouge profond, presque tridimensionnel vous attirant.
Faire beaucoup de puissance grâce à un moteur V8 Chevy exécutant ce qui semblait être le catalogue Edelbrock. Une fois le capot fermé, la configuration des glucides jette un coup d'œil à travers ses mises à double brillance, aidant à attraper tout l'air dont le grand moteur pourrait avoir besoin.
Chaque surface a été chromée pour un véritable look de voiture.
Le badge dit tout, le Deluxe était la prise de luxe de Ford sur les voitures ordinaires qu'ils offraient, ce qui pourt combler l'écart entre les modèles réguliers et les Lincolns à plus haute vitesse.
Si l'élément de surprise était quelque chose que je cherchais tout en choisissant les voitures pour met en lumière, il y avait certainement beaucoup de cela qui se passait quand je suis devenu face à face avec cette camionnette Astro.
Mis à part le Curious Headlight installé et la calandre Rolls Royce, cela ne m'a pas frappé comme quelque chose de l'ordinaire. Jusqu'à ce que je jette un coup d'œil à l'intérieur. La vieille calligraphie japonaise sur le rembourrage était une touche cool que je pensais, tout comme la garniture en bois de pin brûlé sur les poignées de porte et les environs de haut-parleurs. Mais ensuite, je suis allé et jeté un coup d'œil à l'arrière…
Mind Blown! L'ensemble de la section arrière avait été transformé en un vieux salon japonais, avec une brassage à thé monté central Irori– Table de type, tatami tapis, shoji Écrans et utilisation plus abondante du pin carbonisé. Il y avait même une horloge murale miniature correcte!
La division de l'avant et de l'arrière est une porte en bois de type glissement.
Ce n'est qu'un autre exemple de la qualité des Japonais pour faire ressortir leurs voitures. Il semble que l'enveloppe ne cesse de se faire pousser! Pour terminer la couverture des Nationals de Street Car Mooney, je vais me diriger vers le parking ensuite, qui est toujours un must à cet événement. Retour bientôt avec plus…
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