Alors que je tournais la fin des qualifications lors de la finale de Formula Drift, le président et co-fondateur de Formula Drift, Jim Liaw, s'affaissait en essayant de comprendre les différentes façons dont le championnat pouvait terminer mathématiquement. Il a critiqué les chiffres et je voulais partager avec vous les possibilités pour les finales de la dérive de la formule en termes de poursuite pour le championnat.
Dès le départ, Mike Essa a augmenté son avance sur Chris Forsberg, depuis qu'il s'est qualifié en premier. Il a actuellement 24,5 points d'avance sur Chris avec un total de 501,5.
Chris s'est qualifié en huitième place, mais il a de très bonnes chances de prendre son deuxième championnat en raison de la façon dont le support est empilé.
Il est possible que Forsberg rencontre en fait ESSA dans le support top 8. Si Forsberg l'associe, alors il n'obtient le championnat que s'il obtient au moins la deuxième place. Bien sûr, si Forsberg est éliminé par ESSA, alors ESSA remporte automatiquement le championnat.
À ce stade, le pilote de SpeedHunters Fredric Aasbø a une très mince chance de prendre le championnat – Essa et Forsberg devraient être éliminés du top 32, et Fredric devrait gagner l'événement.
Fredric a connu une si grande année, et quelques appels difficiles n'ont pas aidé sa course au championnat. Je sais pertinemment qu'il sortira pour se balancer l'année prochaine.
Jetons de plus près le support dans lequel les deux prétendants se trouvent. Maintenant, ce ne sont que des spéculations et des prédictions – cela pourrait se révéler totalement différent. À quel point ce serait fou pour Daigo et Forsberg de le durer en sachant que si Saito gagne, Essa gagnerait le championnat. Honnêtement pour moi, ce serait le scénario de rêve; Je suis juste étourdi juste en y pensant pendant que j'écris ce post sur mon café du matin.
La première paire est donc Essa contre Luke Pakula. Ils sont amis et ils ont commencé à dériver ensemble, mais j'ai le sentiment que Luke ne reculera pas même si son ami se bat pour son premier championnat. En fin de compte, ESSA a l'avantage de voir qu'il se qualifiait d'abord et qu'il dirigera initialement, et Luke est une recrue.
La deuxième paire est l'endroit où il devient très intéressant. Daigo Saito se battra avec Justin Pawlak. Il s'agit d'une bataille adaptée aux finales, mais le fait que cela se passe dans le top 32 est tout simplement fou. Cela semble être dû au nouveau format de qualification, car Justin a marqué un 91,8 lors de sa deuxième manche, ce qui l'aurait placé au cinquième endroit de qualification si nous utilisons l'ancien format de qualification.
Ces pilotes se sont rencontrés trois fois et Daigo est sorti à chaque fois. Donc, historiquement, Daigo a l'avantage, mais il n'y a presque aucun moyen de savoir parce qu'il a des problèmes d'ECU toute l'année. Après six tours, il est finalement passé à un autre système. J'ai vu l'équipe s'adapter et améliorer constamment la mélodie au cours du week-end, mais on ne sait jamais. Qui sort en tête ici sera finalement un énorme facteur décisif dans qui remportera le championnat, car la personne qui passe à autre s'affrontera avec Mike Essa dans le top 16.
La prochaine bataille dans le top 32 est également très empilée. Nous l'avons vu plusieurs fois. Chris Forsberg et Daijiro Yoshihara se sont rencontrés au combat 11 fois! Dai a remporté six de ces batailles.
Ces deux sont très uniformément appariés, mais je devrai donner l'avantage à Chris, car Dai a une défaillance mécanique majeure pendant l'entraînement.
Ils ont perdu un moteur, mais les garçons de SPD Metal Works ont tiré une nuittte, terminant et dynamant le moteur de rechange à 6 heures du matin le lendemain matin.
La voiture était en baisse de 100 chevaux, donc je pense vraiment que c'était un facteur dans le score de qualification inférieur à DAI que d'habitude au 25e place.
Le tranche final qui aura un facteur énorme dans le championnat se situe entre ODI Bakchis et Dave Briggs.
Les deux conducteurs sont super capables, car nous avons déjà vu ODI retirer Vaughn Gittin, Justin Pawlak et Ryan Tuerck.
Je pense que l'enfant intérieur intérieur de Dave Briggs est la seule chose qui l'empêche de passer à autre chose, sinon j'ai l'impression que ce sera une bonne bataille.
Le top 16 est quand il devient très intéressant, car si Essa perd, il se retrouvera avec 555,5 points. Cela signifierait que Forsberg doit obtenir la deuxième place pour remporter le championnat, car débarquer une troisième place ne lui permettra de ne lui donner que 555 points – un demi-point timide avec ESSA.
Ce ne sera pas une bataille facile, car il rencontrera Daigo Saito ou Justin Pawlak.
ESSA n'a rencontré Daigo qu'une seule fois au combat et c'était cette année à Palm Beach, qui était pour la victoire. Essa a remporté la bataille, mais beaucoup de gens disent que ce n'était pas juste car la voiture de Daigo a été blessée lorsque Vaughn lui a accidentellement labouré.
Si Forsberg arrive dans le top 16, il devra combattre ODI ou Briggs. Il a un avantage sur les deux conducteurs.
Il y a tellement de variables cool. Par exemple, que se passe-t-il si Justin Pawlak bat Daito Saito? Ensuite, il devra affronter Essa dans le top 16 – et ils se sont rencontrés trois fois auparavant, avec Justin remportant les trois victoires.
Vous ne pouvez pas réduire le fait que ces batailles n'étaient pas avec ce nouveau monstre E46 d'une voiture de dérive.
Cela pourrait également se terminer super tôt avec Daijiro battant Forsberg dès le départ. Après tout, il mène dans les batailles entre les deux. Bien que vous ne puissiez pas réduire ce manque de 100 chevaux et c'est un inconvénient important de devoir suivre Forsberg lors de leur première série.
Regardons-nous le nouveau champion? Je suppose que nous devrons juste attendre pour le découvrir. J'explose avec joie juste en y réfléchissant.
Le voici par les chiffres. Vous pouvez voir que Forsberg pourrait remporter le championnat par seulement 2,5 points s'ils se rencontrent et il fait tomber Essa du top 8. Ça ne va pas mieux que ça!