Quand j'étais récemment dans le comté d'Orange, j'ai décidé de descendre au siège nord-américain de Mazda à Irvine pour intégrer l'action des voitures et du café. Pour moi, c'est quelque chose que je ne peux tout simplement pas résister chaque fois que je suis dans la région.
Et même si je serai le premier à admettre que je ne suis pas le plus grand fan d'être réveillé par l'alarme avant que le soleil ne se lève, l'expérience Cars & Coffee vaut plus que la valeur de ces sentiments groggy initiaux.
Il semble que vous l'aimiez aussi. En fait, lors des SpeedHunters Awards de l'année dernière, Cars & Coffee a été choisi comme rencontre de l'année 2012. C'était assez étonnant de voir ce rassemblement hebdomadaire décontracté pour battre certaines des plus grandes et meilleures rencontres de voiture du monde dans le classement du public.
Mais plus j'y pense, plus je me suis rendu compte que c'est en fait est La nature hebdomadaire qui rend les voitures et le café si super. Ce n'est pas un événement une fois par an, mais une brillante démonstration de la culture automobile du sud de la Californie qui se produit une fois tous les sept jours et qui est ouverte à tous ceux qui veulent se réveiller tôt et le vérifier.
Pour moi, cela faisait plus d'un an depuis mon dernier voyage en C&C, donc je me suis attendu depuis longtemps pour une visite. En quelques instants après l'arrivée à la compétition, il était clair que rien n'avait changé.
C'était toujours l'endroit avec l'un des mélanges d'automobiles les plus diversifiés et éclectiques que vous trouverez n'importe où sur la planète. Toujours à l'endroit où c'est un spectacle complètement courant de voir une Audi Quattro menthyle…
… Garé juste en face d'une paire de hot rods traditionnels corrects. Pour quelqu'un qui a des goûts de voiture répartis partout, il n'y a vraiment rien de mieux.
Bien sûr, il y a des choses sur lesquelles vous pouvez à peu près compter sur Cars & Coffee chaque semaine. L'une est une forte démonstration des premières Porsche 911.
Et l'autre est une participation massive de supercars de modèles tardifs, un peu comme un épisode de Top. ramené à la vie.
Ensuite, il y a toujours la marque en vedette de la semaine, qui lors de ma visite s'est avérée être Ferrari. Aucune plainte là-bas.
Les étoiles du spectacle étaient un trio F40, F50 et Enzo qui étaient absolument gras par des foules de gens pour toute la matinée. Maintenant, ces machines de renommée mondiale étaient super à voir et tout…
… Mais j'ai été en fait plus impressionné de découvrir certaines des Ferrari les plus obscures qui sont sorties – comme ce '71 365 GTC / 4. Il y a juste quelque chose dans cette carrosserie Pininfarina et ces roues Cromodora.
Ensuite, il y a l'intérieur. Pure beauté juste là.
Mais avec des voitures de sport élégantes, des voitures d'exotiques et de hot rods et du café accueillent également toutes sortes de joyaux automobiles, comme ce début des années 1960, Mercedes 190D en état immaculé.
Ou cette berline BMW 2000 tout aussi cool (et inhabituelle) portant des assiettes originales de Californie noire.
Ou peut-être préférez-vous quelque chose avec quelques pouces cubes de plus sous le capot, comme cette Dodge Coronet R / T.
Un autre type de voiture qui a eu une belle performance samedi matin était la Volkswagen classique «California Look», parmi laquelle il y avait plusieurs exemples présents.
Il est tout à fait normal que ces voitures soient représentées chez Cars & Coffee, car le comté d'Orange est considéré comme le mouvement VW en lieu de naissance.
Une autre grande chose à propos des voitures et du café est que vous êtes presque assuré de voir au moins un modèle que vous n'avez jamais vu auparavant. Pour moi, c'était cette Lancia Fulvia Zagato.
À quand remonte la dernière fois que vous avez vu une voiture comme celle-ci sur les autoroutes du sud de la Californie? Je ne savais pas que ces choses étaient même vendues aux États-Unis.
Une autre voiture que vous n'êtes pas trop susceptible de voir sur les routes américaines est le Maserati Shamal.
Ce modèle particulier de 1991 a récemment été importé d'Europe et son style évasé audacieux attirait beaucoup d'attention samedi matin.
Ne vous inquiétez pas, je n'ai pas non plus oublié les voitures japonaises. Il semble que chaque fois que je viens, ces voitures deviennent de plus en plus abondantes dans la foule C&C, et samedi, j'ai été accueilli par des découvertes telles que ce MK.II supra à 100%.
Ainsi que cette quatrième génération tout aussi intacte n / a supra. Bien que les modèles turbo soient toujours le favori, je ne refuserais certainement pas ces lignes corporelles et un 2JZ naturellement à révocation et à aspiration naturelle.
Ailleurs, j'ai repéré ce cressida de première génération cool avec une goutte légère et des roues en acier élargies.
N'oubliez pas les Datsuns, comme ce roadster Fairlady de bon goût équipé de Rs Watanabes et de quelques autres modifications subtiles. Car aussi cool que ces voitures le soient, je ne pense toujours pas qu'ils obtiennent l'attention qu'ils méritent dans un monde de 510 et Z.
Peut-être que le plus inhabituel de la sélection japonaise était ce Datsun 710 à deux portes. Et ces magazines surdimensionnés à l'arrière et la position des années 70 ont pris?
Aussi courant que puisse être la Camaro de première génération, il est difficile de se lasser de voir des voitures comme cette belle '69 Z / 28 à Lemans Blue.
Le département des voitures de poney construit à la manipulation était également cette Mustang Shelby GT350 à l'aspect difficile de la piste.
Vous devez juste aimer le look fonctionnel brut de l'intérieur avec ces seaux de course de base et un grand levier de vitesses à venir du sol.
Il est toujours agréable de voir les variantes de la combinaison de nos voitures musculaires préférées, comme ce chevelle d'os avec des pneus muraux blancs et des marais d'origine.
Encore une fois, il n'y a jamais de mauvais moment pour une Alfa.
Une autre découverte cool a été ce premier modèle Thunderbird avec une conversion manuelle à cinq vitesses…
… Et un ensemble de glucides Triple Stromberg sous sa capuche.
L'un des meilleurs moments de la matinée a été lorsque les gens de Mazda ont tiré le RX-792p qu'ils ont sorti. Il n'y a rien de tel que le son d'un moteur de course à quatre rotors à huit heures du matin.
Bien sûr, même avec toutes ces superbes choses, je ne peux pas dire que c'était une édition particulièrement inhabituelle de Cars & Coffee ou quoi que ce soit. C'est vraiment cette bonne semaine après semaine.
La meilleure réunion de voiture au monde? Bien sûr, pourquoi pas? Jusqu'à la prochaine fois, alors.
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Mike@peedhunters.com
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