Le week-end dernier, j'étais en Norvège pour Gatebil, ce week-end, je suis à Seattle pour Formula Drift et le week-end prochain, je serai au Japon pour les 12 heures de Motegi. Ma vie est dédiée à la vitesse de chasse et à Gatebil, il y avait suffisamment de vitesse pour durer toute une vie.
Vous savez ce sentiment que vous ressentez lorsque vous montez enfin dans votre voiture après une longue journée de cire et de polissage? Je ne sais pas pour vous les gars, mais je me sens comme un million de dollars quand je prends le volant après l'avoir lavé. Je suis arrivé à la conclusion que tous les pilotes de Gatebil ont ce million de dollars qui se sentait sans arrêt pendant la durée du week-end.
Taryn a abordé cela dans son poste, mais la Norvège est très stricte à propos des voitures modifiées, et l'achat d'un Street Car ordinaire coûte quatre fois plus qu'ici aux États-Unis. Gatebil est le moyen idéal pour ces amateurs de culture automobile d'obtenir ce sentiment de conduire leurs voitures modifiées autant qu'elles le souhaitent et aussi durement qu'elles le souhaitent – il y a même un service de lavage de voiture à Gatebil. D'où le sourire sur chacun de leurs visages scandinaves ciselés.
Au fil des ans, l'événement est devenu quelque chose de bien plus qu'une simple journée de piste. Il attire l'attention internationale des médias comme nous ainsi que des équipes de dérive du monde entier comme ces gars de Lettonie et de la Russie. Ce doit être la voiture de dérive R34 la plus basse que j'aie jamais vue.
Gatebil est très important pour nous parce que nous pensons que ce joyau a été caché trop longtemps; Nous voulons montrer au monde sa gloire et peut-être aider à le faire en quelque chose encore mieux. C'est pourquoi nous avons réuni l'équipe de rêve: sept photographes de différents pays.
Comme nous avons pas mal de nouveaux lecteurs, j'ai pensé qu'il serait amusant de vous présenter notre équipe de photographes Gatebil. Je vais commencer par notre leader intrépide, Rodbot Chong de Suède. C'est un robot qui ne dort jamais, et il n'utilise pas réellement cet appareil photo pour prendre des photos. Il met le viseur à l'œil et prend des photos avec son œil directement dans son cerveau de processeur et le télécharge à SpeedHunters via Wi-Fi. Effrayant hein?
Ensuite, nous avons Bryn Musselwhite du Royaume-Uni. L'une des exigences pour être rédacteur en chef chez SpeedHunters est d'avoir une belle apparence, ou vous devez avoir beaucoup de voitures de projet. Heureusement pour Bryn, car il a plus de voitures qu'il ne peut en compter. En fait, il vient d'en acheter un autre en Scandinavie.
Alok Paleri parle parfait allemand, ce qui est pratique comme il vit en Allemagne. Il conduit également une voiture allemande. Alok est la seule personne que j'ai vue avec un bronzage d'agriculteur plus agressif que moi.
Aucune équipe de vitesse de vitesse ne serait complète sans au moins un viking. Egil Håskjold vit en Norvège et il apporte une couverture de gorte-gardiens depuis des années avant toute la reconnaissance internationale. Il a dormi sous ma table de billard l'année dernière lorsqu'il est venu aux États-Unis pour Formula Drift Irwindale. Quoi qu'il en soit, non?
Paddy McGrath est l'Irish Speedhunter et il est là beaucoup plus longtemps que moi. Il ne chasse pas seulement la vitesse, mais il le traque, comme vous pouvez le voir ici. Puis il le tue et finit par exécuter la taxidermie.
Le prix de la distance la plus éloignée est remonté à Taryn Croucher, qui est venu de la Nouvelle-Zélande. Elle adore ça quand je prends des photos d'elle après seulement trois heures de sommeil.
C'est triste que la meilleure photo que j'ai de moi-même provient quand j'ai accidentellement tiré mon appareil photo tout en le sortant de mon sac.
Ensemble, nous avons bravé le barrage constant des morceaux de pneus volants et de la fumée de pneus. C'était si épais que parfois vous ne pouviez pas voir votre main devant votre visage.
Nous avons recherché les voitures les plus cool à figurer. J'ai fini par tirer treize caractéristiques de voiture. Attendez-vous à ce qu'ils se déroulent dans les prochains mois.
Nous avons tous fait d'énormes sacrifices pour l'équipe. J'ai dessiné la paille courte et j'ai dû rouler dans de superbes voitures dérivantes toute la journée.
Cela ne sonne pas trop mal, n'est-ce pas? Le problème est que je deviens malade de la voiture très facilement. Je ferais un terrible conducteur de rallye.
J'étais tellement excité de voir ce que Drift Alliance Brothers, Ryan Tuerck et Vaughn Gittin, Jr. feraient à Gatebil.
Vaughn n'avait pas peur de se rapprocher des conducteurs aléatoires, mais il y avait des appels très proches. Y compris une fois où je suivais Vaughn dans une voiture de caméra E46 M3.
J'ai demandé à mon ami de se rapprocher de Vaughn, alors il m'a donné un coup de pouce…. et a conduit directement dans la porte de Vaughn. Ensuite, nous avons tous bien ri.
J'adore tellement cette photo – regardez cette dame se cacher derrière ce mec d'annonceur. Elle ne veut pas se faire éclater au visage avec des rochers, mais elle a toujours vidéo avec son téléphone portable.
C'est de cela que parle vraiment Gatebil. C'est tellement génial que vous pouvez former un train dérivé avec des inconnus au hasard.
Les gens me demandent si je m'ennuie d'aller aux mêmes événements encore et encore. Ce qu'ils ne réalisent pas, ce sont des événements comme Gatebil Rudskogen sont différents à chaque fois. Les hivers en Scandinavie sont si longs que les amateurs de voitures construisent simplement de nouvelles machines dans leur garage presque chaque année!
L'année dernière, Mad Mike a reçu les clés d'une Ferrari F40 où il a procédé à la dériver sous la pluie. Cette année, Vaughn a eu la possibilité de conduire une Lamborghini Countach. Depuis que Vaughn était petit, il avait toujours voulu un Countach.
Bien que les rêves d'enfance de Vaughn aient été écrasés quand il a réalisé que le Countach se comporte comme un panier. Il en veut toujours un, mais maintenant il veut construire une version de voiture de kit, afin qu'il puisse avoir à la fois la forme et la fonction.
En fin de compte, Gatebil est comme votre journée de piste normale. Bien que la variété des voitures ne ressemble à aucune autre journée de piste.
L'année dernière, Sean a écrit un excellent article sur les règles de Gatebil. L'une des règles est que la voiture doit dériver.
Cette année, il est plus évident car maintenant j'ai trouvé que chaque voiture sur la piste a une configuration hydraulique lisse de frein électronique.
Si je ne savais pas mieux, j'aurais pensé qu'ils vendaient des kits de frein électronique hydrauliques à chaque station-service.
Je ne peux toujours pas envelopper ma tête en voyant des volvos de toutes formes et tailles le lançant latéralement.
Lorsqu'une voiture à l'aspect ordinaire le lance sur le côté, c'est comme regarder un film quand un personnage ordinaire se fait soudainement pénétrer dans la chanson.
Et de nulle part, d'autres étrangers semblent chanter et danser également.
J'étais très heureux de voir à quel point le livre d'attaque maximum a été bien reçu. Je suppose que c'était une excellente occasion pour les fans de faire en sorte que leurs pilotes préférés l'autographent.
Nous avons signé tellement de livres que nous avons commencé à mémoriser les numéros de page de l'autre. Si vous n'avez pas déjà pris votre copie, n'hésitez pas à le faire ici.
Les fans sont venus de toutes formes et tailles, et ils passent de doux à sauvage.
Je ne sais pas si c'est vrai, mais j'ai entendu des rumeurs selon lesquelles quelqu'un est allé se faire tatouer la signature de Mad Mike sur leur corps car il y avait un stand à Gatebil fournissant un service de tatouage.
L'ambiance est toujours très légère car la plupart des événements que je couvre sont assez stressants en raison de devoir se soucier de la compétition.
Entre les séances Fredric et l'équipe regarderaient les rediffusions de Jersey Shore.
Je pensais que c'était intéressant. Il y avait un groupe de gars qui roulaient autour d'un coffre d'outils de fosse à pit. Je pensais qu'ils proposaient de réparer des voitures ou quelque chose comme ça.
Il s'avère qu'ils essayaient juste de réparer un verre à leurs amis. Ces gars sont des professionnels.
Toyota de la Norvège était assez agréable pour nous donner des voitures de presse de flotte pour trimballer toutes nos affaires. Rod peut utiliser ce TRD GT86 pendant une semaine, alors s'attendant à un trajet de rêve de lui.
Nos cœurs coulaient un peu lorsque Fredric descendait le devant avec le président de Toyota Norvège sur le siège passager. Il a fait une balade murale malade et il s'est si rapproché qu'il a brisé le feu arrière.
L'année dernière, j'ai eu des tâches très spécifiques, mais cette année, on m'a dit d'explorer autant que possible.
Explorer signifie entrer dans la forêt. Entourent la piste se trouvent des rochers très nets, mais au milieu se trouve une forêt très épaisse.
Finalement, je suis tombé sur un grand point de vue sur la recherche du dos immédiatement.
C'est fou de penser que les gens apportent maintenant des voitures prototypes pour concourir en classe d'attaque du temps.
Cette voiture de course Aquila CR1 me rappelle la propulsion électrique que j'ai vue à Pikes Peak quelques semaines plus tôt.
Bientôt, j'ai le sentiment que nous verrons des voitures à roues ouvertes. Bien que les règles Gatebil ne le permettent pas actuellement.
Je suis très excité par la fonctionnalité que j'ai tournée sur la BMW que Ryan Tuerck conduisait. Il pèse environ 1000 kg (2204 lb). C'est absolument fou!
Ici, il est heureux en tant que palourde alors qu'il a signé sa vie.
Pas étonnant qu'il soit si à l'aise quand il faisait ces promenades murales de Dirt Drop.
À la fin du week-end, il semblait que tout le monde et leurs grands-mères conduisaient sur la piste. Il est inutile de rentrer à la maison avec des pneus de rechange après tout.
C'était tellement cool de voir Lasupra dans la chair et sur la piste. Il y a beaucoup de choses sur la voiture qui doivent être calées, mais il semble que les choses se produisent bien.
J'aime la compétition Breisladd Drift parce que vous pouvez voir des voitures AWD dans la même compétition que les voitures à traction arrière, mais j'aimerais voir une équipe dériver de la compétition à Gatebil.
Ce ne serait pas très difficile à assembler car il y a déjà de nombreuses équipes chaque année.
L'une des grandes équipes est l'équipe jaune. Je pense qu'ils ont plus de huit voitures à leur disposition. Un tandem de huit voitures serait incroyable.
Ensuite, peut-être que l'équipe SpeedHunters pourrait se joindre à l'ancienne équipe automobile de Fredric.
Ce serait la plus grande compétition de dérive d'équipe que le monde ait jamais vue.
Je dois donner du crédit là où il est dû. Fredric est un héros de la ville natale, et je pense qu'il est l'une des raisons pour lesquelles cet événement a tellement explosé au cours des dernières années.
Il se transforme en monstre quand il est là-bas sur son gazon, passant des gens à gauche et à droite, provoquant des sandwichs à la dérive et laissant la destruction dans son sillage.
Peut-être que plus de ses amis suivront son chemin et tenteront de participer à une série de dérive professionnelle comme Formula Drift.
Johan Halvarsson a également dormi sous ma table de billard l'année dernière lors de Formula Drift Irwindale. Il a remporté la troisième place de la compétition de Drift de Breisladd.
Ce mois-ci est rempli de tout Scandinave, ce qui soulève la question – quel genre d'installations folles proposera-t-elle ensuite? Et bien sûr, combien de scandinaves supplémentaires peuvent dormir sous ma table de billard pendant la dérive de la formule de cette année Irwindale?
Cela résume à peu près notre week-end. Laissez Fredric pour détecter les logos de pneus peints.
Nous avons ouvert une toute nouvelle boîte de vers pour beaucoup d'entre vous de SpeedHunters. J'espère que vous mettriez Gatebil Rudskogen sur votre liste de seaux. Cela arrive une fois par an en juillet et avouons-le, 43 500 personnes ne peuvent pas tous se tromper.
Instagram: larry_chen_foto
larry@peedhunters.com
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