«Restomod» est presque devenu un sale mot de nos jours, avec une nouvelle création restaurée et modifiée faisant la une des journaux apparemment toutes les deux semaines. Je l'appelle « Syndrome du chanteur '' – L'idée que la modernisation d'une voiture classique et la vendre à plusieurs reprises sa valeur marchande est un modèle commercial viable et durable. Certains réussissent, tandis que d'autres ont rapidement ri de la route.
Ce que j'ai apprécié ces derniers temps n'est pas vos restomodes typiques, mais les constructions qui conservent un caractère distinct tout en étant améliorée avec les meilleures parties de réglage et de style 2024. Throtl 'S R34 2 Fast 2 Furious Tribute Build est un excellent exemple, mélangeant la nostalgie sur grand écran avec des performances bouleversantes. Mais pour ceux qui préfèrent un peu plus leurs icônes automobiles… oriental, John LauLe S30 Datsun 240Z en 1971 pourrait être la réimagination parfaite.
Le otaku Parmi vous, vous reconnaîtrez probablement cette voiture comme ressemblant au «Devil Z», de la série de mangas et d'anime populaires Wangan Midnight. Bien que la carrosserie soit certainement plus extrême que son homologue de dessin animé, l'esprit est sans précoce.
La teinte bleue de San Marino se trouve couramment sur les BMW et les Porsche, et le kit de carrosserie conçu par Jon Sibal met fermement la voiture au 21e siècle, par rapport aux surfenders traditionnels du Devil Z. Les phares à LED sur mesure sont une touche moderne, tandis que les miroirs en fibre de carbone, les pare-chocs et un diffuseur géant créent un certain contraste avec la peinture métallique.
Sous les arches, vous trouverez un ensemble massif de 17 × 11,5 pouces et 18 × 13 pouces de roues de travail de travail M1 enveloppées dans des pneus Toyo Proxes R888R semi-slicks. Les coilovers d'agentiment APEX fournissent la chute de suspension pendant que la puissance d'arrêt provient d'une configuration de frein en carbone-céramique sur les turbohoses personnalisées.
À l'intérieur, vous trouverez des cuirs personnalisés personnalisés qui complètent les sièges Black and Red Recaro Sportster GT. Une barre de rouleau personnalisée est installée derrière le conducteur et le passager, et les jauges personnalisées sont un autre clin d'œil au Devil Z. John saisit un volant Momo et fait des changements d'équipement via un bouton de billette.
Le moteur du Z est la véritable caractéristique remarquable de la construction. Contrairement à de nombreux dats restomodded qui présentent des swaps de moteur SR ou RB, John a résisté à l'envie de rénover un moteur moderne, en gardant les choses OG avec une série L en ligne en L – en particulier, un L28 de 2,8 litres est ennuyé à 3,0 litres. Il a ensuite ajouté un turbocompresseur Garrett G35-900 pour un punch supplémentaire.
Le moteur a été durci avec des pistons forgés et des bielles, ainsi que des ressorts et des retenus de soupape de performance Schneider. Une tête portée et polie améliore le flux d'air, tandis que le boost est alimenté par un collecteur Turbo Prottuner Z et un plénum d'admission personnalisé avec des trompettes d'admission de 47 mm. Le moteur fonctionne sur le biocarburant E85 grâce aux injecteurs de dynamique des injecteurs spécifiques aux injecteurs spécifiques à l'éthanol.
Une boîte de vitesses à 6 vitesses Infiniti et un canal différentiel Ford la puissance vers les pneus arrière à 315 sections, l'ECU Haltech offrant un contrôle de traction pour maintenir le S30 en ligne.
L'accumulation de pêche et les barres de renforcement de la baie de moteur Apex Engineering sont les ajouts structurels les plus évidents, mais sous la peau, vous trouverez à peu près leur catalogue pour renforcer le coupé sportif de 53 ans. Pour couronner le tout, le châssis lui-même a été soudé à Stitch et a fait renforcer les rails de cadre pour une rigidité supplémentaire.
C'est une belle touche dans une vieille voiture exécutant un gros coup de pouce et un kit N2O de systèmes d'oxyde nitreux.
Pour toutes les pouvoirs mystiques du Devil Z, j'ai le sentiment que la version de John laisserait l'anime d'origine traînante dans son rétroviseur en fibre de carbone. Bien qu'il s'agisse d'une approche résolument à l'ancienne «plus plus» pour construire une voiture, il est indéniable que l'attrait de la technologie et de l'ingénierie modernes sous un magnifique corps des années 70.
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