Une poignée de choses peuvent faire ou défaire un excellent véhicule tout-terrain, mais les deux éléments les plus importants sont les pneus et les amortisseurs. Sans un bon jeu de pneus, vous n’êtes nulle part. Vous ne pouvez pas escalader les obstacles, vous ne pouvez pas aller vite, vous ne pouvez pas vous frayer un chemin à travers des ruisseaux ou des rivières ou même allumer des chemins coupe-feu. Vous êtes au bord d’un ruisseau.
Mais sans chocs, et bons en plus, vous êtes vraiment foutus.
Les amortisseurs sont la clé de voûte qui maintient l’ensemble du véhicule tout-terrain ensemble. Les bosses desserrent les écrous, les boulons et les vis. Vous n’avez même pas assez d’articulation pour gravir une taupinière. Et votre colonne vertébrale devient la suspension de cette foutue chose. En tant que personne qui souffre encore d’un accident de moto survenu depuis longtemps, la santé continue de ma colonne vertébrale reste importante pour moi et mon bien-être, je dois donc recevoir de bons chocs.
Cependant, le plus grand nom dans ce domaine est sans doute Fox. L’entreprise fabrique de tout, des amortisseurs destinés aux Ford Raptor R, à ceux des Can-Am et Polaris, en passant par les amortisseurs des vélos de montagne et bien plus encore. Le symbole et le nom de Fox sur votre machine sont synonymes d’affaires. Mais cette entreprise a désormais de nouveaux papas d’affaires, car la société a récemment remanié son conseil d’administration, et des termes légèrement inquiétants parsèment l’annonce qui pourraient prédire des licenciements.
Dans un communiqué plutôt sec et axé sur les affaires que la plupart ont négligé, Fox Factory, la société mère d’une multitude de sociétés de pièces de rechange et de fournisseurs OEM, déclare qu’elle envisage non seulement de supprimer deux membres du conseil d’administration, d’ajouter deux nouveaux membres au conseil d’administration, en partenariat avec Engine Capital – une société de capital-investissement – mais également de créer un nouveau « comité axé sur l’excellence opérationnelle et l’amélioration des marges ».
Pour ceux qui ne prêtent pas attention à la politique des conseils d’administration, les remaniements des conseils d’administration se produisent plus souvent qu’on ne le pense. Les gens vont et viennent, la politique croît et décroît, et l’intérêt dépend de l’année, du groupe et des revenus de l’entreprise. Donc, deux membres du conseil d’administration qui « prennent leur retraite » et deux nouveaux membres du conseil d’administration qui arrivent, ce n’est pas si grave.
Il est un peu étrange que l’un des nouveaux membres du conseil d’administration soit Alan L. Bazaar, qui, selon le communiqué et qui y est distingué, est PDG et co-directeur des investissements de Hollow Brook Wealth Management LLC. Cela ne témoigne pas vraiment d’une concentration sur les amateurs de tout-terrain et de performances. Quelque chose dont vous avez en quelque sorte besoin lorsque vous parlez de Fox et de ses produits. Mais bon, selon la plupart des sociétés de capital-investissement, l’argent c’est de l’argent, et les entreprises sont celles des entreprises, n’est-ce pas ?
Et même si j’ai écrit à de très nombreuses reprises dans le passé sur la gestion de l’argent des C-suites sans me soucier du produit lui-même, peut-être que celui-ci convient ? Qui sait. Mais ce qui est plus inquiétant dans le communiqué, c’est la phrase qui parsème tout le long du communiqué, à savoir que ce nouveau comité au sein du conseil d’administration cherchera des moyens d’améliorer « l’excellence opérationnelle et la rentabilité ». Au cours de mes années de travail en entreprise, cette phrase généralement précède les licenciements.
S’exprimant dans la foulée de l’annonce, Arnaud Ajdler, associé directeur d’Engine Capital, a déclaré : « Nous apprécions la réactivité et l’engagement du conseil d’administration (de Fox). Nous pensons que la nomination de deux nouveaux administrateurs et la formation du comité de transformation reflètent un engagement commun en faveur de l’excellence opérationnelle. gestion disciplinée des coûtsla Société est bien placée pour générer une valeur actionnariale significative et durable à long terme. Nous sommes impatients de travailler en collaboration avec le conseil d’administration et l’équipe de direction.
J’insiste sur moi, car la « gestion disciplinée des coûts » est systématiquement la suivante : « Qui pouvons-nous supprimer pour générer de meilleurs revenus ? Maintenant, je ne dis pas que c’est ce qui va arriver. Des choses plus étranges se sont produites. Mais dans ma carrière de journaliste, chaque fois que les dirigeants et les conseils d’administration commencent à rechercher des gains d’efficacité opérationnelle, de gestion des coûts, etc., cela ne concerne jamais leurs primes ou leurs revenus, mais toujours la fabrication d’un produit moins bon et/ou la réduction des effectifs.
Le communiqué ajoute : « Le conseil d’administration formera un comité de transformation chargé de superviser l’exécution par la direction des initiatives d’amélioration opérationnelle visant une rentabilité accrue, une efficacité du fonds de roulement et une allocation disciplinée du capital. » Encore une fois, cela ne semble pas que les emplois des gens soient sûrs.
Mais, espérons-le, c’est une mauvaise prise et le fabricant d’amortisseurs et de suspensions tout-terrain préféré de tous ira bien.