Dévoilé à l’EICMA en novembre dernier, le 1000MT-X de CFMoto sera vendu aux États-Unis sous le nom d’Ibex 950 2027 aux côtés de ses frères de marque Ibex, les 450 et 800E. Si vous avez un petit déjà-vu, ne vous inquiétez pas, l’Ibex 950 partage beaucoup d’ADN avec la KTM 890 Adventure R, grâce au partenariat de CFMOTO avec le constructeur autrichien.
Le cadre de style treillis de l’Ibex 950 est presque identique à celui de la KTM 890, cependant, un nouveau sous-châssis arrière sépare les deux modèles, ainsi que le moteur, que CFMoto est basé sur le groupe motopropulseur LC8c 990 de KTM actuellement disponible dans la KTM 990 Duke 2026.
Le bicylindre parallèle de 946 cm3 de l’Ibex 950 produirait juste au nord de 100 ch à 8 500 tr/min, ainsi qu’un couple de 77 lb-pi à 6 250 tr/min, ce qui est une mélodie plus adaptée au tout-terrain que celle utilisée sur le moteur de la 990 Duke (123 ch à 9 500 tr/min). Le nouvel Ibex 950 utilise également la forme du réservoir de carburant surbaissé de la KTM 890, qui maintient le centre de gravité plus près du sol.
De plus, l’Ibex 950 2027 sera équipé d’une suspension KYB réglable à l’avant et à l’arrière, d’un système antipatinage et ABS BOSCH, de freins Brembo, d’un écran TFT incurvé de 8 pouces et fera pencher la balance à un poids revendiqué de 489,4 lb sans carburant ni liquide.
Et si les similitudes entre l’Ibex 950 et la KTM 890 ne sont pas surprenantes compte tenu de la relation entre les deux marques, ce qui est surprenant, c’est l’annonce de ce nouveau modèle, effectivement basé sur une KTM 990 Adventure qui n’a pas encore été annoncée. Lancé mondialement sous le nom de CFMoto 1000MT-X, ce nouveau modèle arrive avant même que KTM n’ait retiré les feuilles de la très attendue 990 Adventure.
Cela est probablement dû aux difficultés financières de KTM au cours des 24 derniers mois, qui ont amené la marque autrichienne à retarder la sortie de certains produits, comme le 1390 Super Adventure S EVO dont la sortie était initialement prévue en 2025 mais qui arrivera désormais dans les showrooms en 2027.
Bien qu’une KTM 990 Adventure soit attendue à un moment donné, il semble que CFMoto comblera le vide entre-temps, offrant aux pilotes d’aventure une alternative au modèle KTM 890 Adventure long en dents qui a fait ses débuts en 2021.
Le CFMoto 1000MT-X 2026 est proposé à un PDSF de 10 490 € (12 350 $) en Europe, soit environ 2 000 $ de plus que l’Ibex 800E 2026 (10 299 $) actuellement disponible aux États-Unis. Cela dit, nous nous attendons à ce que le prix de l’Ibex 950 2027 soit similaire à celui du 1000MT-X, avec un PDSF proche de 12 000 $.