Une chose importante à savoir sur le sable, si vous n’y avez jamais passé beaucoup de temps, c’est qu’il se retrouve absolument partout. Vos dents. Vos cils. Vos cheveux. Toutes vos crevasses, à l’intérieur de vos chaussures, jusqu’à votre nez ; vous le nommez. S’il y a une quelconque ouverture, aussi minime soit-elle, ces minuscules petits granules feront l’affaire du Dr Ian Malcolm et trouveront un moyen.
Marc Travels, pilote d’Energica Experia, se trouve dans et autour de la région marocaine dans cette vidéo, gérant les conditions de charge changeantes pour son vélo et pour lui-même, alors que le Ramadan venait de se terminer avant qu’il ne tourne cette vidéo. Pour ceux qui ne le connaissent pas, la période sacrée du Ramadan implique le jeûne chaque jour du lever au coucher du soleil, de sorte que les observateurs ne mangent et ne boivent généralement qu’avant le lever et le coucher du soleil chaque jour. Si vous êtes un voyageur qui ne respecte pas cette coutume, il peut être plus difficile de trouver de la nourriture en milieu de journée.
Cependant, depuis le début de cette vidéo, cette période est terminée et Marc peut donc trouver un sandwich à savourer pendant ses déplacements. C’est une bonne chose, car les vents contraires massifs combinés au désert environnant rendent les déplacements à bord de l’Experia très difficiles. Les vents contraires poussent la capacité d’autonomie des véhicules électriques directement dans le sous-sol, même sur une moto à autonomie relativement grande comme l’Experia.
Cela signifie que Marc doit s’arrêter et recharger plus fréquemment qu’il ne le ferait autrement, et cela est également rendu un peu plus difficile car même si ce vélo est capable de charger rapidement en courant continu, il n’existe pas de chargeurs de ce type disponibles là où il roule actuellement.
Il y a de l’électricité, cependant, donc même si c’est lent, il est toujours capable de recharger. Les gens sont extrêmement sympathiques et heureux de le laisser s’arrêter un peu, s’asseoir et boire du thé pendant qu’Eve II (c’est le nom d’Experia) recharge lentement sa batterie au moins en partie.
Un autre avantage distinct de ce vélo par rapport au précédent Zero SR/F de Marc pour cet environnement, je devrais penser, est le fait que ce vélo est entraîné par chaîne et non par courroie. Bien que les vents forts soufflant du sable absolument partout doivent sûrement constituer un défi pour la résistance aux intempéries de toute machine, devoir fréquemment arrêter et nettoyer votre système d’entraînement par courroie serait un autre inconvénient supplémentaire en plus de tout le reste. Le sable crée un grand drame dans une vidéo, mais je peux dire par expérience qu’il pénètre également dans tous les coins et recoins de vos caméras d’action, supports, cages et autres accessoires.
Pourtant, si vous devez être quelque part, quel choix avez-vous ? J’espère qu’il arrivera à sa prochaine destination sans trop de problèmes. Conduiriez-vous une moto électrique dans des vents violents et du sable comme celui-ci ? Conduiriez-vous n’importe quelle moto dans des vents violents et du sable comme celui-ci, d’ailleurs ? Faites-le-moi savoir dans les commentaires, et n’hésitez pas à partager vos histoires si vous l’avez déjà fait !