Ducati a fait la une des journaux ces dernières semaines alors que la société mère de l’entreprise, Volkswagen AG (oui, elle relève techniquement d’Audi, nous le savons), est un peu dans une situation financière difficile. Les temps sont durs pour le géant automobile allemand, avec des licenciements massifs, des files d’attente supprimées et des ventes de ses filiales qui se succèdent rapidement.
Un rapport sur la situation précise également que VW, dans toute sa sagesse, envisage de vendre la marque.
Audi, Volkswagen et Ducati l’ont tous dit qu’ils ne commentent pas les spéculations, pour ce que ça vaut. Cependant, le PDG de Ducati, Claudio Domenicali, a déclaré que Ducati pouvait subsister sans le soutien de VW. Que la marque était saine et pouvait travailler vers l’avenir même sans le soutien de sa société mère dans des déclarations plutôt provocatrices. Ces affirmations semblent cependant étayées par la réalité.
Dans le dernier communiqué de presse de la marque, elle a annoncé un nouveau partenariat avec le ministère italien des Entreprises, ainsi qu’avec Made in Italy, d’une valeur de plus de 121 millions d’euros (environ 140 millions de dollars), dont 30 millions d’euros provenant directement d’Italie elle-même. A quoi sert la subvention ? Le programme « Ducati Raise the Bar » de la marque, qui « se concentre sur la recherche, le développement et l’innovation technologique », le tout au sein de la Motor Valley italienne.
Bellissimo.
Selon le communiqué de presse de Ducati, « le ministre italien des Entreprises et du Made in Italy, Adolfo Urso, a autorisé Invitalia à signer un accord de développement proposé par Ducati pour un programme d’investissement industriel d’une valeur totale de 121 millions d’euros. L’initiative vise à renforcer la compétitivité mondiale de l’entreprise à long terme, en confirmant le rôle de Ducati en tant qu’acteur leader dans l’industrie internationale de la moto tout en contribuant à la création de valeur pour le territoire local, la Motor Valley italienne et l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement industrielle italienne.
Fondamentalement, le programme « Ducati Raise the Bar » vise à aider la marque à rester en bonne santé, à contribuer à l’économie italienne, tant au niveau local qu’international, et à maintenir Ducati comme l’un des fers de lance de la construction automobile italienne. Les plus d’une centaine de millions d’euros seront consacrés à la recherche et au développement de nouvelles motos, à la fabrication, etc., tout en contribuant également à maintenir la production de Ducati en Italie.
« La mesure reconnaît la valeur stratégique du projet pour la région Émilie-Romagne, le cœur de la Motor Valley italienne », indique le communiqué, en parlant de la relation de Ducati avec le secteur manufacturier du pays, ajoutant « et sa contribution au développement d’une expertise technologique avancée, à l’innovation dans le secteur de la moto et à la croissance de compétences spécialisées en Italie ». Essentiellement, cela assure la sécurité de la fabrication italienne et maintient Ducati italienne, même si elle appartient actuellement à l’allemand Volkswagen.
Quant à l’éventuelle vente, on ne sait toujours pas si Volkswagen y réfléchit ou non, car personne ne le dira d’une manière ou d’une autre. Mais il faudrait imaginer qu’un investissement de ce type rendrait la tâche plus difficile à ceux qui décident, car pourquoi vendre quelque chose quand on obtient un investissement extérieur que l’on n’a pas à rembourser ?