On dit souvent que le le monde du luxe ne connaît pas de limites et cela s’applique également aux constructeurs de ces automobiles plus exclusives. Nous avons déjà parlé de la réévaluation des modèles Pagani, qui constituent un achat phare réservé à quelques privilégiés disposant de budgets supérieurs à sept chiffres. Les prix élevés sont le résultat d’une « obsession du détail » sans précédent et de la production artisanale de chaque voiture. A tel point que le vis d’une Pagani Ils coûtent autant qu’une Porsche 911.
Cette affirmation, qui pourrait être exagérée, découle d’une récente visite du célèbre présentateur britannique Mat Watson à l’usine de la société italienne. Là, il pourrait apprécier personnellement le processus de production de ces véhicules, avec Horacio Pagani lui-même comme hôte. Et il y avait un détail qui n’est pas passé inaperçu dans la vidéo et qui parle du matériel qu’ils utilisent dans leurs véhicules. Ils sont utilisés environ 2 000 vis pour assembler les pièces du châssis et de la carrosserie d’une Pagani, et chacune a un coût assez élevé.
La réalité est que ce ne sont pas des vis « normales » en acier ou en aluminium, ce sont des vis spéciales en titane de haute qualité. Ils utilisent ce matériau pour sa robustesse et sa légèreté, lui offrant également une personnalisation exquise qui augmente le budget. Chaque petite tête hexagonale en titane passe par un processus d’anodisation et un gravure laser millimétrique avec le logo Pagani. Elle est inscrite à une profondeur de deux microns, une mesure quasiment invisible à l’œil humain et qui est 35 fois inférieure à l’épaisseur d’un cheveu humain.
C’est ce qui fait que chaque vis Pagani coûte environ 70 euros. Faire le décompte rapide un montant de 140 000 euros sort juste à cause du matériel d’une de ses supercars. Sur d’autres marchés, il suffirait d’acheter une 911 avec ce budget, même si dans le nôtre, le prix de départ est plus élevé (159 511 euros pour une (911 Carrera). Disons qu’ici, il suffirait d’acheter des modèles du calibre de la nouvelle Audi RS 5 ou de la BMW M3/M4. Il faut aussi reconnaître qu’il est compréhensible dans un véhicule qui peut dépasser 2 millions d’eurossans compter les impôts.
La réalité est que beaucoup peuvent considérer comme totalement absurde avoir ces vis en titane personnalisées, alors que d’autres feraient le même travail pour beaucoup moins d’argent, mais c’est l’essence de Pagani. Leur principe est de réaliser des œuvres d’art sur roues et d’accorder à leurs clients la plus grande attention aux détails. Il ne s’agit plus d’atteindre des performances pures ou une technologie avancée, mais plutôt d’atteindre un niveau de savoir-faire inégalé. Si cela se fait sur des pièces invisibles à l’œil nu, il suffit d’imaginer comment ils traitent le reste.