Les passionnés de moto comme moi, et probablement vous, ont une capacité remarquable à prendre de terribles décisions financières qui semblent parfaitement raisonnables. 1 200 $ pour un échappement ? Eh bien, évidemment. 300 $ pour des leviers usinés parce que ceux d’origine ont l’air ennuyeux ? Nécessaire. Des pièces en fibre de carbone qui réduisent à peu près le poids d’un sandwich sur votre vélo ? Fondamentalement, l’ingénierie de la performance.
Mais même selon nos normes, dépenser 6 740 $ pour une horloge nécessite un certain engagement.
Et pourtant, nous y sommes. Horloger français, ou si vous voulez être chic, horlogerBRM Chronographes a créé quelque chose appelé Clock Machines V-Twin, et c’est exactement ce que son nom suggère : une somptueuse horloge de bureau construite pour ressembler à un moteur de moto bicylindre en V. Cela coûte 6 740 $, ce qui signifie que vous pourriez éventuellement acheter une vraie moto en marche pour moins d’argent et avoir encore quelque chose pour un casque, une assurance et, oui, une horloge murale parfaitement fonctionnelle de Walmart.
Ce qui est ennuyeux, c’est qu’il ne s’agit pas d’une horloge en plastique en forme de moteur que l’on trouverait à côté des panneaux fantaisie des stations-service dans un catalogue de cavernes d’hommes. BRM usine le corps en aluminium massif en France, avec deux cylindres à ailettes formant la pièce maîtresse. Chaque ailette de refroidissement est tournée individuellement et satinée, tandis que des cache-culbuteurs laqués reposent sur le dessus et de minuscules collecteurs d’échappement dépassent vers l’arrière. Le cadran se trouve juste dans la vallée entre les cylindres, exactement là où vos yeux se posent naturellement.
Même la structure qui maintient le cadran de l’horloge devient inutilement ringard. Deux supports percés forment un X sous le cadran, imitant la géométrie des supports moteur d’un cadre de moto. Il y a une plaque numérotée en bas et les acheteurs peuvent choisir parmi plusieurs finitions, notamment le rouge grenat, le bleu de France, le bleu horizon, le jaune safran, l’orange corail et le blanc opalin. Chaque finition est limitée à 20 exemplaires numérotés.
Ce n’est pas petit non plus. Le tout mesure environ 12 pouces de haut et s’étend sur environ 14,4 pouces de large, il s’agit donc moins d’un accessoire de bureau et plus d’une sculpture mécanique qui vous indique que vous êtes en retard au travail. À l’intérieur se trouve un mouvement à quartz assez piéton, bénéficiant d’une garantie de 10 ans, et BRM affirme que la pile ne devrait avoir besoin d’être remplacée qu’environ une fois tous les trois ans.
Si 6 740 $ ne vous suffisent pas, il existe des options. Un cadran en fibre de carbone ajoute environ 520 $, tandis qu’un insert en carbone dans la base coûte 790 $ supplémentaires. Car bien sûr, le faux moteur de moto sur votre bureau a besoin de fibre de carbone. À ce stade, la retenue a clairement disparu du débat.
Mon détail préféré est peut-être que BRM propose des plans de paiement. Les clients français peuvent étaler l’achat sur trois ou quatre versements sans intérêt, voire en financer un sur 36 mois à zéro pour cent, sous réserve d’approbation. Oui, vous pouvez effectivement effectuer des paiements mensuels sur votre horloge V-twin comme vous le feriez sur une vraie moto.
C’est objectivement ridicule. C’est incroyablement cher. Et il existe d’innombrables motos pour lesquelles je préférerais dépenser 6 740 $. Malheureusement, je veux aussi vraiment une de ces horloges pour ma mancave.